やっと洛西モデルから
到着した🆕モデル
本格派ベルトドライブ4WDバギー
XTRADA
到着から速攻組み立てましたが
Genovaはヤフオクで中古買ったので
ガチジーフォースは初です🤔
割りかし簡単に組み上がったので
気づいた点レビューしましょう❗️
①ステアリングワイパーが渋い。
もちろんベアリング仕込んで組んでますが
樹脂ワイパー金属シャフト通らないくらい
片側だけかなりきつい💧
個体差かパーツ精度の問題か？
ペーパー当てたりベアリング変えたり
色々したけど諦めました。
金属ワイパーがオプションで出れば
解決しそう。
P.S 左側ステアリングワイパーは
5.5mmドリルで一度貫通してあげると
スルスルになるそうでやってみたら
スムーズに動くようになりました！
②Genovaで不評だった樹脂ダンパー
GAGAさんの動画でちらっと
見た事あるけどGenovaは普通に組むと
ダンパーの作動があまり良くないらしいです。
なのでGenovaのダンパーは早々に
オプションのビックボアARダンパーに
交換してしまい樹脂ダンパーは
実際味わってないですが
多分新規のXTRADAの
樹脂ダンパーは私的には良い🙆です。
オプションのダンパー予約済みだけど
必要あったかな？
③スリッパーはダブルパットにして欲しい💦
何故か標準スリッパークラッチ
シングルパット仕様です。
③シャフトドライブを採用せずに
古き良きベルトドライブ。
この車のコンセプト、ネオクラシックを
狙いベルト駆動4WDです。
昔速かったマシーンは
ベルトドライブ採用も多かった訳ですが
現トレンドはシャフトドライブ。
差別化なのか？ただのこだわりか？
バージョンアップの時の伸び代か？
ほどほどターンのブラシレス
採用となりそうです。
④ターンバックル組み立て済み
手が痛い、長さ測るのダルい…
で有名なターンバックルですが
小数点以下の誤差で組み立て済み。
そのまんま取り付けるのは
極めてラク✨
⑤正美さん監修ボディはかっこいい✨
今時は弁当箱と揶揄される4WDボディ。
シャーシに合わせたデザインは
仕方ない。しかしフロントキャビン全盛も
見た目はカッコ悪い。
フロントが絞ってありレトロデザインに
こだわったボディは不満無し。
⑥ショートリポ専用でも良かったかも？
Genovaを踏襲して
大きなバッテリーも載せて
楽しめそうですが
重量バランスを最適化するには
バッテリーを小さくして
レイアウトの自由度があった方が
ジャンプ姿勢のセッティングが
容易で良かったかもしれません。
ぐだぐだと色々語りましたが
シェイクダウンはもちろん
楽しみ😊
機会があれば
またレポートしまーす❗️
じゃーね🤝