スープラは，セリカの派生車でした。そこで，初代からのセリカの歴史を振り返ってみたいと思います。
初代セリカは，１９７０年１２月に登場しました。登場時のボディタイプは独立したトランクルームを持つ2ドアハードトップクーペのみでした。
キャッチフレーズは「未来の国からやってきたセリカ」です。
最上級モデルの１６００ＧＴはヤマハ製の２T-G型DOHCエンジンを積んでいました。
１９７３年４月には，前年のモーターショーに出品されたコンセプトカー「SV-1」をベースに、テールゲートを備えた３ドアリフトバック ( LB ) が登場しています。
従来からのクーペには2,000cc (18R型) エンジン搭載車を追加しました。LBで１，６００ｃｃOHV /１，６００ｃｃDOHC / ２，０００ｃｃSOHC / ２，０００ｃｃDOHC の計4機種のエンジンが設定されました。
１９７４年１月のクーペマイナーチェンジでノーズのデザインがフードの長いそれまでのLBの物に統一されます。クーペに２０００GTが追加されます。
１９７５年には昭和５０年排出ガス規制への対策に伴い，シリーズ全体のマイナーチェンジを実施します。この時，主として排ガス対策機器を納めるため，ボディサイズは全長 ２５ｍｍ，全幅 １０ｍｍ，ホイールベースを７０ｍｍ，フロントトレッド ５０ｍｍ と，それぞれ拡大され，室内でも従来のイメージをを残しつつ，ダッシュボードが大きく変更されました。
１９７６年には２，０００ｃｃDOHC搭載モデルが昭和５１年度排出ガス規制適合車となりました。
モデル末期の１９７７年には特別仕様車として，「ブラックセリカ」が登場しました。なお，最終型の時点で型式が Ａ３０ 型に統一されています。
