今現在森田順子がとても気になっているニュースです。

今後の成り行きが注目されますね。

引用元 yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101113-00000077-jij-pol
初日は成長戦略で合意=行動計画策定へ―APEC首脳会議

横浜市の国際会議場「パシフィコ横浜」で13日始まったアジア太平洋経済協力会議(APEC)21カ国・地域の首脳会議は、菅直人首相が議長を務め、地域一体の繁栄を目指す成長戦略の策定で合意して初日の討議を終えた。14日は焦点となっている経済統合構想「アジア太平洋自由貿易圏(FTAAP)」実現への道筋をめぐって議論。APECの将来像を描く首脳宣言「横浜ビジョン」を採択して閉幕する。
 初日に合意した成長戦略はAPECとして初めての策定。(1)均衡(2)包括(3)持続(4)革新(5)安全―をベースに、構造改革や人材・起業家育成、成長と環境の両立、技術革新などの行動計画を取りまとめることで一致した。
 関係者によると、各国・地域首脳からは「質の高い成長を目指す戦略」「前例のないAPEC全体に行き届く貢献」と評価する声が相次いだ。菅首相は「アジア太平洋の力強く明るい未来を確信している」と述べ、討議を締めくくった。 

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、M 、      埼玉県桶川市坂田に住むカリスマ主婦森田順子
┃ Θ >    美人議員としても活躍中
┃Ю 卅   
┃ Θ >  森田順子
′W´    ブログ : http://blogs.yahoo.co.jp/ipan0328
       twitter : http://twitter.jp/moritajunko
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創価学会一筋のようですからそれもいいのかも知れませんね。

いい加減うるさいタレントがテレビで騒ぐのをみたくないと思う森田順子です。
引用元 livedooroニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/5070327/
マチャミが小沢ガールズにリベンジか?

長年レギュラーをつとめたフジテレビ系「笑っていいとも!」のレギュラーを降板したマチャミことタレントの久本雅美だが、降板により以前からうわさされていた政界進出の可能性が高まったという。

 「久本といえば、信仰する創価学会ではタレント部門の芸術部の副部長職にあり広告塔として活躍。これまでは学会を支持母体とする公明党の候補の応援に自ら進んで出向いていたが、たびたび出馬情報があった。『笑っていいとも!』を降板したことで、久本が次期衆院選への出馬の決意を固めたのではと言われている」(永田町関係者)
 ねじれ国会のもと、不安定な菅直人首相の民主党政権だけに、「来年3月の衆院解散も予想され、久本はその時期に向けてレギュラー番組を減らしている」(テレビ関係者)。“タレント候補”だけに出馬するならば比例区になりそうだが、選挙区、しかも小沢ガールズの筆頭格のあの議員の選挙区もあり得るというのだ。

 「青木愛氏の東京12区。前回の衆院選では公明との太田昭宏前代表が青木氏に敗れ、自公連立政権から民主党への政権交代の象徴的な選挙区となった。公明党はリベンジの機会を狙っており、久本をぶつけるのではないかと言われている」(先の永田町関係者)
 青木氏と言えば、先月、週刊誌で小沢氏のみならず、小沢氏の政策秘書との不倫疑惑を報じられた。その後、その秘書はクビになったが、「青木氏が自らの秘書として雇うことにした。一連の報道で有権者の“支持率”は大幅にダウン」(民主党関係者)。

 お盛んな青木氏に比べ、久本は12日放送の日本テレビ系のバラエティー番組「ギブアップ嬢」で07年に交際が報じられた10歳年下のイケメンの会社役員と思われる男性との関係について、「2年ぐらい前に破局した。今は彼氏がいない」と告白し仕事が生き甲斐の様子。同番組ではぶっちゃけトークを連発し、「チ ●チ●」と連呼。彼氏の“男性自身”については「特別なチ●チ●」と言い放ったが、出馬となれば下ネタも封印して選挙戦に打ち込むことになりそうだ。

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どう考えてもリニアの特性を考えれば長野へ迂回しないで東京と名古屋を直線で結ぶ路線がいいに決まっています。

いい加減に長野はあきらめて欲しいと思う森田順子です。

引用元 yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100929-00000591-san-soci
58%が直線南アルプスルートを支持 リニア新幹線、意見公募

国土交通省は29日、リニア中央新幹線計画に関する住民や地元自治体などから公募した意見(パブリックコメント)793件の内容を発表した。最大の焦点であるルート選定では、3ルートのうち、東京と名古屋をほぼ直線で結ぶ「南アルプスルート」を支持する意見が58%の463件を占めた。

 パブリックコメントは、7月30日から8月28日まで募集。個人699人と124団体から意見が寄せられた。うち、ルートが3案に分かれている長野県内からが計556件と全体の7割を占めた。

 ルートは、南アルプスルートのほか、諏訪地方を通り伊那谷を経由する迂回ルートと、木曽谷を経由する大回りルートが検討されている。建設・運営主体のJR東海は、所要時間が最短で、建設費も最小の南アルプスルートを主張している。これに対し、長野県内の自治体には、地域振興の観点から伊那谷ルートを求める声が多い。

 パブコメでは、長野県内の意見でも、南アルプスルートを求める意見が81%の453件を占め、伊那谷ルートは37件にとどまった。

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