YAMAHA RZ250カスタムメニュー
| 内容としては前後 足回り交換で現代風カスタム フロントには TZR250後方排気（3MA）のステムに XJR400（４HM）のフロントフォークとホイール。 それにYZF-R6のブレーキキャリパー リアには初代TZR250（１KT）のスイングアームを使い RZのカンチレバーサスに。 合う様サスマウントを溶接し補強、フレームには手を 入れずスイングアームを移植。 R1-Zのホイール17×3.50を履かせます マフラーはあえて純正。パワー、サウンドうんぬんは 別としてRZは純正チャンバーが１番カッコイイ !! ヤフオクで中古部品収集しながら少しでも安く… と純正流用で仕上げました。が 元々は転売目的で購入したRZでしたが 性格上、凝りに凝ってしまい 結局多々手を入れてしまい、愛着の方が勝っちゃいました♥ 仕事の合間合間でしか作業出来ないので 休みの日は疲れて作業する気力もありません。 全く捗らず完成まで半年以上かかりました。 |
メインの部品はこんな物を使っております♪
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| TZR250（3MA）後方排気型TZRの純正ステム TZRはセパハン。RZは バーハン化したかったのでトップ ブリッジのみXJR４００（4HM）の物を３MAステムと合体。 ネック部と干渉したので 下レースを二枚重ねで対応 トップブリッジだけちょっとバフ掛け | XJR400（４HM）の純正フロントフォーク キッチリ バラしてOH。 ウレタン塗料でアウターを塗装♪ OH前提なので抜け抜けの格安ものを購入 |
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| XJR400（４HM）の純正フロントホイール 110/70-17 | R1-Z（3XC）の純正リアホイール 140/70-17 |
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| 初代TZR250（1KT）の純正スイングアーム ヤフオクにて1000円で購入した 写真左のTZR250(1KT)純正のスイングアームを RZのカンチレバータイプで取り付けられる様 サス受けアーム、補強材を溶接。バフ掛け アクスルシャフトには同じ15φのCB400SFのピボットシャフトを代用しております。 | |
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| フロントMOSブレーキキャリパーピッチ100mm YZF-R6用の純正MOS フォークがXJR400用なのでキャリパーピッチは 同じ100mm。 だったら安くてカッコイイ？方がいいじゃん。 YAMAHAは汎用性があっていいね | リアMOSブレーキキャリパー ピッチ83㎜のスミトモモノブロック XJR400Rの純正MOSからの流用です |
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| そのリア XJR400のMOSキャリパーを装着する為のキャリパーサポート これもスイングアームと同じく大阪のSAMレーシングさんに 現物合わせで作って頂きました。 | |
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| バックステップ これもXJRからの流用です。ボルト半分穴を広げて 取り付けております。ドラムからディスクブレーキになった為、 リアマスターシリンダーはXJR流用 ちょっとこだわりはリザーバータンクレス | タックロールシート生地 GSX用のシート生地。装着出来るか不安でしたが 売れないのか、格安だったので博打で購入 引っ張り倒して装着してやった。 |
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| ウインカースイッチ CB-Fと同じく 配線を組み替えて XJR400からの流用。 はれてプッシュキャンセルとなりました.。 | 純正350マフラー ４L３に関してはパワー、サウンド云々は 別にして 純正マフラーが１番カッコイイと思う。 |
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| １０㎜オフセットのドライブスプロケ 520にコンバート ザムから520でRZ用が今でも販売されてます。 | ドリブン側はTZR250用の520 SUNSTAR製 R1-Zのホイールピッチに ポン付けです。 |
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| タカサゴのブラックチェーン バイク チェーンは絶対 黒ってこだわりがある んで・・・ BLACK SCALE ５２０にコンバート | フロントフェンダー XJR４００純正 塗装するのを前提で安かった青 １００円で購入できました！ |
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| ヘッドライトステー アルミの削出がカッコイイ けどお高いので ここは我慢してXJR純正 | マーシャルのヘッドライト 当時物でいつかCB-Fに取り付けようと 大事に 保管していた物ですが おろしちゃいました。 |
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| マーシャル ライトカバー 当時物のライトカバー ライトを点灯すると・・・ | FZR250Rサイドスタンド 定番の流用技です。 |
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| YSSのショック 左が純正 | ウオタニ SP2ハイパワーコイル |
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| RZ350シリンダー 人間の更なる欲求には勝てず とうとう禁断の 350化してしまった  | TKRJ ピストンKIT |
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| アルミラジエター ちらっと見えるアルミがカッコいい。 | ショートキックアーム YZ用もやりましたが短すぎて、力がかからない💦 色々ヤフオクで無駄買いして、やっと見つけた他車流用。 取り付け部を純正と入れ替えて、小加工して取り付けました。 多分 やってる人いないはず。 |
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| RZ250Rエンジンマウントダンパー 着けてみました。ちょっと振動減りました? | |
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| プチonly one自慢 僕のテールはリフレクターレスです。 左側が純正 右側がリフレクターレスです。 誰も気付いてくれないけどね | |
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| カーボンフェンダーに スタビはSANSEI製が一番カッコええ！ | グリップはもちろんロッシグリップ！ |
ベース車がベース車だけにセンタースタンドもありません
しかし、ありがたい事に ウチのガレージは鉄骨組。
鉄骨梁からラッシングベルト（通称ガチャ）で緊縛 車体ごと浮かして作業
フロント廻りをごっそり交換。
しかし、ありがたい事に ウチのガレージは鉄骨組。
鉄骨梁からラッシングベルト（通称ガチャ）で緊縛 車体ごと浮かして作業
フロント廻りをごっそり交換。
新しいスイングアームが着いた所です
完 成
類にもれずRZ250のInstagramやってます
『lbnobu』ユーザーネームです。
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