今回はまとめてメンテするだす。
オイル交換：もう前回交換してから5,000キロは乗っちゃってる（汗
ベベルギアオイル交換：こっちは昨年のドライブシャフト問題で、結構継ぎ足ししてるから汚くはないかも
プラグ交換：Vmax買ってすぐにJR8Cに交換したから、およそ2年ぶり、ほぼ1万キロでの交換
さて、やりますか。
必要なモノを並べていきます。
メスシリンダーとオイルジョッキは必須ですな。
それと耐熱グリス。
ベベルは昨年トラブったトコ。
ベベルオイルの買い置きはあるけど、前回封切ったヤツで間に合わせたい…。
おお！きっちり220cc残ってましたｗ
良かった～。
ほ？
結構汚れてますな（汗
交換して良かったかも。
次はエンジンオイル。
エンジン温めてから抜きます。
……きったな～（汗
さすがにきちゃない。
今回もカストロのR4レーシング：10-50を使いますよ、わたしゃ。
カートリッジは前回交換したんで、今回はそのまま。
オイル抜け切るため、このまま約1時間放置しました。
カートリッジ無交換時は3.2リッターすな（Vmax本に記述あり
きちんと適量入れましょう。
おし！
ﾊﾞｯﾁﾘだぜ☆
お次はプラグだ。
車載のプラグレンチで緩めて、手でクルクル抜き取ります。
嵌める時もナナメにならないように注意しませう。
耐熱グリスをちょこっと塗ります。
次回外す時にガジらないように。
1万キロ走破したプラグ。
ほとんど同じ焼け具合で、まあまあな具合？ですなｗ
JR8Cはイイすよ、マジで。
何も高いプラグ使わなくとも、これでおｋ！
いや、高いのはもっといいのか知らんけどｗ
はい、完成。
エンジン掛けてと…。
おお！いい感じ！
Fブレーキのパッドは交換したばかりだし。
リアのローター交換した際に、リアブレーキ周りもきちんと清掃＆整備したし！
バッテリーは、まだまだ大丈夫みたいだし。
クーラントは昨年交換したばかりだしな！
これで車検前の整備はおｋ！
あ、光軸合わせなきゃならんけどｗ
来月の連休明けに車検です☆