ギアオイル交換しましょ♪

うぃ～。

今日はﾔｽｰﾐ♪
なので、10時頃に起き出して、パン食ってｗ

ヒマ～ｗ
出かけようにもメッチャ寒い風がピューピュー吹いてるし。
こりゃ盆栽だなｗ

ギアオイルの交換でもやるべさ。
ji-jiさん、スマン。
ギアオイル安かったから買ってきちゃったｗ

用意する物。

まずは17mmのメガネ。

写ってないけど、ダンボールを細長く切ったモノ。

それを車体に止めるガムテープ。

ギアオイル（今回はヤマハ純正を使います）

メスシリンダーとジョウゴ。

それからドレンボルトのメタルパッキン。

以上です！

ではさっそく作業開始。
必ず、センタースタンドを立ててから作業しましょう！

まずは古いオイルを抜きます。
ギアケース上部のドレンボルトから外しましょう。
次にダンボールをガムテープで車体に止めます。
んで、下側のドレンを外せば…。

デロデロデロ…

うあ（汗
きったな～。
結構なヨゴレ具合っす。
作業やって良かったカモｗ

抜け切るまで30分くらい放置。
その間にカフェオレを作って漫画読みながら飲みましたｗ

十分に、まったりしたら作業再開。

上下のドレンボルトをキレイキレイします。
鉄粉が付いていたので、中性洗剤で洗っちゃいましたｗ
よっく乾かしてから新品のメタルパッキンを組みます。

ギアオイルはいろんなVmax本を読むと、220cc入るようです（整備本では200ccと明記）
メスシリンダーでキッチリ量りましょう。
ハチミツ色で綺麗です。

下側のドレンをトルクレンチが無いので、手ルクレンチで規定の数値でシメますｗ
オイル注入口に、ジョウゴを挿して、少しずつギアオイルを入れていきます。

おっと。
左手で写真撮ったらブレブレだ（苦笑
しかもタイヤをハジまで使いきれてないのがバレバレｗ
まあ、190だからね！（自慢
しかし減るのが早いな、このタイヤ…。
もう新品ラインが消えかかっている…。
こないだの土曜にji-jiさんと遊んだからなぁ…ｗ

「リアタイヤを時計方向（右方向）に回しながら入れる」

とVmax本に書いてあったので、その通りに回します。
ちなみに、左方向に回すとあふれ出るそうですｗ
間違わないようにしましょうｗ

220cc、ビッタリに入りました。
もう溢れんばかりにマンタンｗ

入れ終わったら、上部のドレンを手ルクでキチっと締めて終了。

どうやら3,000キロくらい走ったら、交換した方が無難みたいですな。

次回は21,000キロで交換しましょ♪