なかなか出来ずにいたCBR250RRの
オイル交換を行いました 
実に前回交換から１年が過ぎてしまった。。。
今回使用する道具たち、、、
詳細は前回（2020年10月投稿）記事を参照下さい 
上から ⇒
・スタッビドライバー♯2（カウル内のビス用）
・ロングドライバー♯2（シートパネルのビス用）
・ピックアップツール（プッシュリベット用）
・電動ドライバー+ボールポイントヘックス（プッシュリベット用）
・ ロングラチェットハンドル9.5sq + 14mmソケット
（ドレンボルト＆フィルター用）
・ラチェットハンドル9.5sq + 8mmディープソケット
（メインシート用）
・5ｍｍT型六角棒レンチ（シートパネル＆サイドカウル用）
・フィルターレンチ（オイルフィルター用）
いつものワコーズ プロステージS 10W-40 
オイルフィルターはモノタロウ（４輪軽自動車用） 
以前に車用で型番を間違えて購入してしまい、
余っていました。。。 まだあと３個あります 
２輪用と比較しても遜色無いと判断し、今回付けてみました 
※下記比較画像です 
縦×横×高さ×直径などの寸法やネジのピッチも同じと判断 
オイル処理ボックスに廃油を捨てます 
今回交換は22,672kmで実施 
※前回からは約3,400kmが経過 
<この一年は自粛期間が長く、低走行でした。。。>
新品オイルの具合を確認がてら、地元の秘密の場所で
インプレ 
だいぶモッサリしていたのが、滑らさ＆パワフル感が戻った 
1000RRの交換も丁度1年経ってしまった 
近々にやらねばっ 
★追伸★
※作業動画を作成しました。
↓↓ブログ記事の補足画像としてご覧下さい↓↓
