進化～

久々ﾏｼﾝの進み具合をご紹介♪


ﾌﾛﾝﾄは以前はｴｲﾌﾟ純正ｲﾝﾅｰ+NS-1ｱｳﾀｰでした
今回は逆です(>ε<)
NS-1のｲﾝﾅｰをﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞにだしてｱｳﾀｰはｷﾀｺのﾎﾞﾄﾑｹｰｽ
そしてﾄﾗﾌﾞﾙ
ＡＤプロのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4POT用ｻﾎﾟｰﾄ使ってましたが、ｷﾀｺのﾎﾞﾄﾑとNSｱｳﾀｰは形状が別物^^;
さて...
というわけで急遽ﾜﾝｵﾌｼｮｯﾌﾟＫＩＤさんにご相談

出来ました♪1日で出来たんだからスゲー(o｀∀´o)
ﾌﾛﾝﾄにはついでにKﾌｧｸﾄﾘｰのﾁﾀﾝｲﾝﾅｰｶﾞｰﾄﾞも投入
お上品♪

エンジン編(変)
以前乾式の画像を載せてましたがあれを調理するとこうなりました...


意味不明ですね...w

市販にないｴｲﾌﾟ用油圧乾式ｸﾗｯﾁ
作りました(>ε<)b
これはﾎﾝﾄにお金かかりました(;□;)
ｱｸﾘﾙｷｬｽﾄ板をNC盤で削り出し～
そこにVT250F用油圧ﾚﾘｰｽﾞを持ってきました♪
所有感に浸れます(._.)

最後に全体像



今は外装一式ｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄにだしてるので楽しみです(^^ゞ

足回り&ﾄﾞﾗｯｸﾞ

ﾎｲｰﾙはGP-SIXﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｽｸを買おうかなぁとおもってましたが

ﾌｧﾙｺﾝの新作F72ﾎｲｰﾙに浮気です
来月頭ですね
ｶｯﾁｮｲｨ
昨日乾式も加工に出しました


失火も直りｲｨ方向に


10月にはｵｰﾄﾎﾟﾘｽであるｾﾞﾛﾖﾝに出てみようと思い
ｳｨﾘｰﾊﾞｰ製作が開始です
ﾌﾗｲｽや溶接で作り上げます
こちらも随時報告します

仕様変更

新たにZRXからZ1000仕様にしました♪

個人的に気に入ってます(^^ゞ


こんなものも買いました！

普通に付けてもｱﾚなんで近々ﾜﾝｵﾌのﾚﾘｰｽﾞが出来上がります^ェ^ご期待あれ～

今月のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにもZRX仕様の最後を掲載していただきました(o^-’)bありがとうございました(>_<)


またブログﾎﾞﾁﾎﾞﾁやります(o｀∀´o)