本日ボート釣行に出撃しました
いざ出船！・・・の前に前回の釣行時からのエンジン不調の原因を確認！
症状としてはエンジンのパワーが半分くらいしか出なく、
エンジンの吹け上がりも悪い為にスタート時にトルクの出る回転数まで
回転が上がらないためにプレーニングも時間がかかると言うもの
しかし警告音やエンジンマネジメントシステムからのコーションサインが無い・・・
症状を代理店に聞いてみたところダイレクトイグニッションコイルの不具合の可能性アリとのこと
イグニッションの1次側の信号はマネジメントシステムが見ているがの2次側の電圧は見ていないとのこと
？？？1気筒失火しているならO2センサーは？
インジェクターの吐出量ってマップだけで決めていない・・・ハズ
ネットで調べているとどうやらイグニッションコイルに不具合があり対策品が出ているような情報が・・・？
色々疑問が浮かんでいる状態のまま今朝プラグチェックを行う
6気筒全部外して見ると6番のプラグが4日前にエンジンを止めたっていうのに見事に湿ってる
つまりプラグに火が飛んでいないか弱くってガソリンに火が付いていないってこと・・・
イグニッションコイルが原因なら1気筒死んでいても取り敢えずは燃費と加速が悪いだけので
ダメ元で1次側のコネクターを抜き差ししてコネクター端子の接触を変えてみて出船することに
出船してエンジンが元気に回転し普通にボートが加速！
治った♪
しかし1つ目のポイントからの移動にする際の加速でまた出力低下・・・
やっぱダメじゃん！！！
従兄弟と話して6番のイグニッションコイルは交換する事を決定・・・
さて・・・4日前に完全試合を食らわされたので今日は意地でも1匹はあげたい所
愛知川沖では全く反応なし
続いて4日前に従兄弟が50UPを出したマンメイド付近は状況が変わってベイトが全くいない・・・
なのでやっぱり反応なし！
やっぱり今朝、気温が7度まで落ちていたのでそれが聞いているのかな～
ちょっと戻って違うマンメイドへここでやっとこキタァ～！！
ロックオンジグに来ましたわ～44㎝だけどブリブリで体高も高くて良く引くわぁ～
その後漁礁とマンメイド2ヶ所とブレイクを回るも見事に異常なし！チーン
最後の漁礁で従兄弟が35㎝をあげて時間の関係で本日終了です！（＝o＝）＞
きっびっすぃ～ですわ～なんで今年こんなに厳しいんだろう？
結局バイトは釣れた44㎝の1バイトのみ！ホゲリと紙一重！
今日はロックオンジグに助けられ連続ホゲリを達成すること無く終えられて本当に良かった～