24日に何故！和光寮へ訪問できなかったか…
理由は簡単です。
二号機…この車種の持病と言うべきものですが…
バッテリーがあがってしまってエンジンをかけることができなかったからです(苦笑)
充電するか、ブースターケーブルでジャンプしてもよかったのですが、
正直それらをしている時間もなかったので、泣く泣くその日に行くのを断念しました。
さて、どうしたものか…
考えても仕方ないので、とにかくバッテリーを交換することにしました。
いきなり交換だなんて乱暴だと思われるかもしれませんが、たぶん寿命だと思われるのですよね～
だって…
いくらパレードでバッテリーを酷使したからといって、名古屋から走って帰ってきた翌日のバッテリー上がりって…
なんにも充電されていない証拠ですよね？
それに、車検も近いので交換しておいたほうが無難だと感じたのです。
思い立ったら即行動！
さっそく適合バッテリーを探しにナップスへ！
まぁ～事前にいろいろ調べておいたので、迷わず目的のバッテリーを購入することができました♪
GS YuasaのMFバッテリー～♪ ( ・艸-)
ついでにGL用の車体カバーも購入！
これで埃から愛車を守れますね～☆
帰宅後、さっそく作業に取りかかりました！
先ずはシートを外して…
んっ？
なんかシートを固定していたボルトの形が歪だな～(^_^;)…
ものすごく違和感がする…
このときは交換作業のことばかり気にしていたので、あまり深刻には考えていなかったのですが、後々後悔することとなりました。
シートを外したら…
あっ！
配線だらけ！
バッテリーはそれら配線の下にあるので、ひとつひとつ外しながら掻き分けていくと…(・・;)))
やっとのことでバッテリーにたどりつきました！
その後もちょっとばかり苦労はしましたが、なんとかバッテリーを下ろすことができました。
新しいバッテリーと並べてみると…
かなり大きさに差がありますね～(^_^;)
しかし…
いくら北米仕様とはいえ、バッテリーまで米国の物を使っていたとは…
ケースにバッテリーを嵌め込んでみたら、案の定スカスカ…
このままだと走行中にバッテリーがケースの中で暴れちまうので、隙間に段ボールとウレタンスポンジをつめてみました。
後は配線を元に戻して…
あっ！
言い忘れるところでしたが、次回バッテリーが上がった時のために、ついでに充電用のコードも着けちゃいました♪
これで充電することとなっても、
簡単！簡単！(^-^)
試しにエンジンを動かしてみると…
ギュル！ドドドドドドドドド！！！
一発です！
気持ちよく動きました！(^_^)v
これで暫くは安心して乗れそうです。
無事にバッテリーの働きを確認できたので、シートを戻して固定ボルトを締めていたら…
グキッ！
あっ！？
あぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？！？！
折れた…
ボルトが…
折れちゃった～～～～(ToT)
はぁ～…(-.-)
疲れた。
今度直そ…
まったく…ろくなことがないです！
残った三つのボルトも折れる前に交換しよ。
来年もメンテナンスに明け暮れる年になりそうだな～(^_^;)(苦笑)
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