シフトレバーブーツ

久々にミニいじりです

シフトレバーのラバーブーツ。

ラバーブーツといえば皆さんお馴染みのコチラですが

今回はコチラに交換します。

クーパー、クーパーSの初期に使われていたドーム型のラバーブーツです。

並べてみましょう。

ぜんぜん形が違いますね～

装着した姿を想像するだけでワクワクしますね。

ではいざ交換。
ということで単純にラバーブーツだけを交換することを考えていたのですが
実はこのままでは装着できません

ドーム型は見ての通りブーツの全高が低く、シフトレバー途中の

太い部分で止まってしまいブーツを正しい位置まで下ろすことができません

パーネル本によるとドーム型ラバーブーツは黒色のシフトレバーと共に
64年6月まで採用されていた、と。

ならばと虎の子の黒色レバー登場です

見ての通り黒色のレバーには防振ゴムが詰まった太い部分が無いのです。
さらに曲げや先端のボールの大きさが違います。

ボールに合わせてナイロンブッシュも違います。

メッキレバーはナイロンブッシュをボールにカチっとはめ込むのですが
黒色レバーはすり鉢状のナイロンブッシュにこのようにインナーとアウターの
スプリングをはめ込みスプリングの力でボールに密着させるんですね

そしてようやく交換完了！

おお、カッコエエ～
レバー立ってますね～

メッキレバーと位置が全然違う。

操作してみると1速が遠い！ニヤニヤ

でも良いのです。ニヤニヤ

見た目も違うし操作フィーリングも違って、これは満足度高いです。