Mini-Z & dNaNo News flash!! -4ページ目

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お知らせ諸々

みなさん、こんにちは。

岩崎です。

ミニッツカップファイナルも終了し、2017年度のレギュレーションも発表に

なりました。ただいま、ダウンロード版のレギュレーションブックを作成中

ですが、ファイナル発表時から少し変更されましたのでお知らせいたします。

まず、

ミニッツエンジョイランについてですが、電池がアルカリ又はニッケル水素

となっていましたが、Team Orion製アルカリ乾電池を支給いたします。

しかしながら、レースではありませんのでお手持ちのニッケル水素を使って

いただいても問題ありません。

次に、

エンジョイバギークラスを除く全クラスが対象となりますが、AWDシャシー

を使う場合には、“MA-020のみ”と変更させていただきます。フロント周り

がストラット形状のMA-010/015は使えなくなりますのでご注意ください。

理由としましては、MA-010/015のメインシャシーのパーツ供給ができなく

なったこと、これまでに十分な移行期間を設定してきたこと、となります。

上記AWDのシャシーに関しては、4月に開催のミニッツミーティング車輪村

でのコンパクトカークラスにおいても適用されますので、参加予定の方は

十分にご注意ください。

また、車輪村のコンパクトカークラスにおいて既にご質問をいくつかいただい

ておりますが、前回の廣谷のブログ内容に下記を追加いたします。

・KO製EX-2送信機の使用可(EX-RRは使用不可)

・エコチューンVEモーター(MZW501)の制限は2016シーズンに準ずる

　→KV6500以下とする。

・走行用電池はTeam Orion製アルカリ乾電池を支給。

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そして、今週末はR246ビギナーズデイです！

お馴染みのR246サーキットにて、2/26(日) 9:00-13:30で開催されます。

前回はミニッツカップファイナルの日程と重なっていたため、サポートできません

でしたが、今回はまた常駐いたしますので何なりとお申し付けください。

走らせ方、セッティング、修理相談など随時受け付けておりますのでよろしく

お願いいたします。

ミニッツバギーの送信機をステップアップ♪♪

こんにちは、石川です。

ミニッツカップファイナル2016も終わり、

新しいレギュレーションが発表されましたが、

残念なことにミニッツバギークラスは代表権付きではなくなってしまう

・・・ようです

しかし

エンジョイバギークラスとして、

ダブルエントリー可能なクラスとして各地区大会で開催されます

これまでより多くの方が参加できるようになると前向きに捉えて、

2017年も盛り上げていきます

そこで、今日はミニッツバギースポーツの送信機のステップアップ方法を

ご紹介したいと思います。

私が絶対おススメする送信機はKT-432PT

標準のKT-19送信機からステップアップすることで、

通信速度が向上してリニアな操作性を実現するだけではなく、

これまで調整出来なかったセッティングが可能となります

それでは使い方を説明しましょう。

最初にペアリングを行います。

メイン画面を横にスクロールして「RX Setup」をタップします。

日本語を選択している場合にはアイコンは日本語で表示されます。

①の部分をタップして、画像のように

RF std.: Nini-Z(FHS)を選択します。

次に②をタップして送信機をペアリングモードに設定します。

そうしたら、車体側の準備をしてください。

小さい方の赤丸で示したペアリングボタンを押しながら、

車体の電源をONにします。

送信機は、戻るボタンを押してメニュー画面へ戻って下さい。

車体は、電源を一度OFFにして、再びONにしてください。

これで、ペアリングは完了して、ステアリングとスロットルが反応するはずです。

もしも、動作しない場合には、もう一度ペアリング作業を繰り返してください。

★注意ポイント★

ジャイロ（大きな赤で○をした部分）はテープを使ってきっちり固定します。

きっちり固定しないと、補正が乱れたり、途中でジャイロが止まることがあります。

次に、グリップのダイアルにジャイロコントロールを割り当てます。

上側のダイアル①にはD/Rが割り当てられていますので、

下側の②のダイアルにジャイロの調整機能を割り当てましょう。

※D/R ステアリングの舵角を左右同じ割合で増やしたり減らす機能。

「Keys function」をタップして、

「TR5」をタップします。

そうすると、割り当てる機能を聞いてくるので、

「Gyro gain」を選択します。

これで、下側ダイアルを使って走行中にジャイロの効きを

変更できるようになります

車体のジャイロ調整ボリュームは機能しなくなりますのでご注意下さい。

現状、ファームウェアにバグがありまして、

本来であれば「LED」のゲージが「Gyro」に変わるのですが、

この部分が機能していません。

お手数をお掛けしますが、設定値を確認する際には、

RX setupのメニューにある「Gyro Gain」を使って下さい。

バグは早急に修正するようにいたします。

初めは、ジャイロの設定は45%程度から始めると良いでしょう。

それから、上記の「Steering Force」の調整機能を使うことで、

サーボの保持力を変更することができます。

こちらの標準値は50%です。

あまり強くし過ぎるとステアリングがハンチングするので、

走らせながらフィーリングに合う値を探してください。

最後に送信機の初期セットの方法ですが、

まず、①「Subtrim」を使って車体のタイヤが真っすぐになるように調整します。

次にグリップの上側のダイアルを回してD/Rを100％にセットします。

ここまで出来たら、②「End points」を使って左右の最大舵角を調整します。

ステアリングを左に切ると、オレンジの表示が左へ、

ステアリングを右に切ると、オレンジの表示が右へ移動します。

右を選んだ状態で、CH1をタップしてください。

ここで画面のダイヤルをなぞると右側の最大舵角が変化します。

ステアリングホイールを右側全開に操作して（そのままキープして）、

画面のダイヤルを左へ回します。

すると、舵角が減っていきますので、次にダイアルを右に回して、

ステアリングが「ジー・・・」と音がちょっとだけする位置にセットします。

これで、ステアリングホイールを一杯まで切ったときに、

車体のステアリングもちょうど一杯まで切れるようになりました。

左側の舵角も同じように調整しましょう。

これで初期の調整は完了。

この後は実際に走行させますが、D/Rは90%程度まで下げて、

そこからはコースの大きさに合わせて調整しましょう。

スポーツバギーとKT-432PTを組み合わせて使用すると、

ステアリングの性能が相当向上します

ミニッツカップファイナでは、私はこの仕様で参加しました。

色々とトラブルもありましたが、予選結果は8番手

スポーツバギーを駆って、

他のファイナリストと一緒にレースを楽しむことが出来ました。

スポーツでも十分に戦闘力は高いですよ

既にKT-432PTをお持ちの方もいらっしゃると思いますので、

是非スポーツバギーと組み合わせて、

今年はエンジョイバギークラスで一緒に遊びましょう

本日の担当はバギー好きの石川でした。

ファイナルが終わったと思ったら…

当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。

本日のブログ担当、ボディ開発担当の広谷です。

ミニッツカップファイナルに参加していただきました
皆様！ご参加してくださいまして誠にありがとうございました！

そして、お疲れ様でございました！！

終わったなぁ2016年シーズン…と、

MIOさんに表彰状とカップを渡しながら
感慨にふけるもつかの間…

2017年シーズンのレギュレーション発表で背筋が伸びました(汗)

休んでる暇はなーいっ！！！

こちらが2017年のミニッツカップレギュレーションです！

皆様！ご確認の程、何卒よろしくお願いいたします！！

それと同時に私こんなものを皆様に配らせていただきました。

はい！『ミニッツミーティング2017 in 車輪村』のご案内でございます！！

開催クラスは
①ミニッツエンジョイラン
※2017年レギュレーションにて内容をご確認ください。

②ワイドノービスクラス

③コンパクトカークラス
※1 2015年レギュレーションに準じます。
※2 VE PRO & MHS2.4GHz(EX-6)は使用可能です！
※3 上位3名にはミニッツカップファイナル2017の
代表権を授与いたします。(クラス選択が可能)