セッティング完了

TM32取り付け＆セッティング完了
パワフィル仕様のせいかTM28より過激さが無くなりましたがトルクが増えて乗りやすくなっています。
アイドリング安定、音もいくぶん静かになりエエ感じです。
フラットバルブは良いです。グゥウォングゥウォン♪

Dirtmax178cc＋MikuniTM32Carb

めっさでかいキャブ取り付け完了

TM28からTM32へとりあえず取り付け完了
アクセルワイヤーのインナーの長さが足りずハンダとかして時間をくいました。
かなり重いので固定しないとダメかなと思いましたがK○企画のうすうすインシュレーター
ではなく純正品なのでガッチリ動かずそのままでオケーです(*￣m￣)ﾌﾞｼｼｯ。。。←拝借
アイドリングは2500回転で安定していてエエ感じです。
インプレは次回につづく

大きさの関係でハーレー出しになってます。

TM28より安定してます。

めっさデカイで

インシュレーターやらファンネルがやっと揃ったので明日にでも取り付けしよかな
PE24と比べるとめっさめさデカイ
本体ステーで固定せなあきません

ASウオタニ 取り付け

MYカブにウオタニハイパワーコイル取り付け
無事接続できたのですがタコがアイドリングで通常の倍の4000回転ぐらいを表示して
回転上げると振り切ります。
強力なボルト数なので安物のタコだと誤作動おこすみたいです。
秘密のパーツを買って一個ずつ試して通常の表示になりました。
1P60は元々トルクがすごいので低回転はあまり変わりがない感じですが
高回転はかなり体感でき、始動もキック一発でおｋになりました。

アイドリング４５００回転

抵抗値調べるのに難儀しました

抵抗値は秘密ですw

通常回転で安定

クランクケース洗浄ブラスト

汚いカブのケースずっとほったらかしだったのでめんどくさいけどキレイにしてみました。

どろどろな使用前

ベアリングなど全部はずし

ガスケットもはがして

メタルクリーンにつけてブラシでごしごし

コンプレッサーで水気とばし

ちょっと乾燥させ

アルミナとガラスビーズでブラスト

気持ちよくなりました

はずしたベアリングはめて

ついでにオリフィス拡大

なんかすごい達成感あり

ヨシパイプ タイプ6

かねてから憧れのタイプ6チタンに交換
脱脂するの忘れてエキパイに指紋の跡が残った、クソー

タイプ4の時はステーそのままでイケたのに今回は短かったので
自作しました。１０メートル離れれば区別つきませんww

TM32

178ccに現在取り付けてるTM28が調子良いのでさらに大きいTM32を購入しました。
TM28でもTM24に比べるとひとまわりデカイのにさらにふたまわりほどデカイです。
なんとなくダートマックスにはケイヒンよりミクニの方が相性が良い気がします。
エアクラフトには使うなよBy三國

デカい!!　インシュレーターが耐えられるのか??

ASウオタニ

ASウオタニハイパワーコイル購入
評判に期待して

このへんに付けよか

キチムラサイクロン

ミズモトからヨシムラに替えました。
抜けが良いのか火が出ます。
ライターいらずww

キャブセッティングとりあえず完了

28パイ今日とりあえずセッティング完了。
参考がなくジェットの番数も手探り状態でしたがなんとか手持ちのジェットでいけました。
PWKでいままで何度も挫折したのはなんだったのかという感じ。
PWKに比べセッティングが楽、アイドリング安定、低速～高速まで1、3倍？ほどトルクフル、
VM26と比べると1、8倍ほどトルクフルです。
しばらくこれで行って次は32パイにチャレンジ。
ガソリンホースちょっと短めw

プラグの色もまあまあ良い感じ