2021年3月13日、JR線ではダイヤ改正がありました。それにより、房総半島では大きく運行形態が変化しました。ということで、久しぶりに房総方面へ大回り乗車へ行きました！
乗車記
①横須賀線 東京→木更津
まずは横須賀線で君津へ行きました。この時点で、携帯の充電は20%弱(^_^;) なので、今回は写真少なめです、(>_<)すいません。実は、e235系が来ると思い、グリーン課金をしたのですが結果はe217系(′･ω･`) 充電が…
そして、木更津駅に到着した時ある事に気が付きます。え？50分待ち？ガ━━Σ(￣◽︎￣;)━━ン!!
どうやら君津まで乗っていたら、君津で安房鴨川方面へ乗り継げたようです。気を取り直して木更津駅のNEWDAYSでお土産を買うことに♪ あれ… お金が無い… お財布を開けた瞬間100円玉が1枚も無いことに気が付きました。あとで気づきましたがICOCAに600円入ってました。
木更津駅で｢宴｣の乗車位置がありました。
②内房線 木更津→上総一ノ宮
約50分後、e131系のワンマン上総一ノ宮行きが入線しました！即座にボックスを確保。空いてるかと予想していましたが、かなり混雑。これe131系2両にしなかった方が良いのでは？2両では少なすぎます。この混雑は館山駅まで続きました。途中の安房鴨川駅では14分の停車。途中、小さい子がSOSボタンを間違えて押したらしく、5分遅れで上総一ノ宮駅に到着しました。勝浦駅からは少し混雑していました。
③外房線 上総一ノ宮→大網
ここからは209系です。座席が相変わらず硬いですし、窓枠があっていません。窓も汚いので外も良く見えません。しかし、8両編成なのでガラガラです。e131系の方が揺れは少なかったです。
④東金線 大網→成東
先程と同じく、209系です。ここから先は景色があまり面白くないと個人的には思います。
⑤総武本線 成東→佐倉
また、209系です。房総大回りは209系ばかりです。今回はe131系に乗車する目的で来たので良いですが、何もネタが無かったら2回目は来ませんよ？
⑥成田線 佐倉→成田
同じく、209系です。ロングシートの方が快適です。
⑦成田線 成田→我孫子
久しぶりのe231系です。209系と同じくらい座席が硬いです。座席の面では関西に憧れます。実は僕、転換クロスシート乗ったこと無いんですよ。
遠くに出かけたとしても静岡なので。
⑧常磐線 我孫子→日暮里
最後はe531系です。209系やe231系に比べれば座席は柔らかいです。近くに酒を呑んでる人がいてうるさかったです。
感想
e131系の運転区間を館山駅～上総一ノ宮駅にしてほしいです。木更津駅～館山駅は輸送力が足りていません。座席は209系よりは良くなったと思いますが、相変わらず硬いです。僕自身、小さい頃からJR東日本ばかり乗ってますので、柔らかい座席といったら京浜東北線のe233系くらいです。一般的にはe233系の座席は柔らかいのでしょうか？