くるまや工房 オダジマです。
以前に、お車のお乗り換えの際に、スピーカー交換を行わせて頂いた
90系ノア
今回はサウンドチューニングのフロントドアデッドニング施工を
させて頂きました。
純正スピーカーから交換をしたスピーカーユニットは
BLUE MOON AUDIO フラグシップモデル
6.5インチ２Wayセパレートスピーカー RX165
当店スピーカーパッケージをご利用頂き、パッケージから選べる
スピーカーユニットのグレードUPをして頂き取付けをさせて頂きました。
前回のRX165ミッドレンジを取り外し、パッケージに含まれる
ライトデッドニング施工で使用した制振材を剥がし、
新たにフロントドアのフルデッドニングを施工します。
スピーカーユニットサービスホールカバーを取り外し、
ドア内部、表面を綺麗に脱脂処理を行います。
スピーカー背面にはすでにチューニング材の吸音マットを
施工してありましたのでそのまま使用させて頂きました。
デッドニング施工で使用する制振材は、
アコースティクスマテリアルブランドStP から
制振シート StP Aeroを使用。
制振シートを名刺サイズに切り分け、内部の共振を均等になるよう
内部全体に貼り付けしっかりと圧着させます。
内部の制振材施工後はサービスホールカバーを元に戻し、
表面全体を制振シート StP Aeroで覆い、ドア形状に
追従させるよう圧着させ、制振効果が確実に出るよう施工を行います。
純正ハーネス類もビビり音が出ないようビビり止めのテサテープで
巻き直してあります。
前回ご購入頂いたM＆M DESIGNアルミダイキャストバッフルは
そのまま流用し、RX165ミッドレンジを固定しミッドレンジ外周に
巻き付けるプルーフィングウエーブは再利用が出来ませんので
新たに貼り直させて頂きました。
前回のスピーカーパッケージ取付けから、ドアフルデットニング施工
完了となります。
ドアトリムへはスピーカーパッケージやデッドニング施工時に
同時施工でお得に施工が可能な
audio-technicaアブソーブコットンAT-AQ420をトリム内部に施工させて頂きました。
厚みあり、凸凹加工で吸音効果の高いアブソーブコットン施工で
不要なノイズを吸収します。
アブソーブコットンには強力な粘着剤が付いているので施工後の
ずれなども無くご使用頂けます。
ドアトリムをボディに戻し、ドアフルデットニング施工完成です。
デッドニング施工で中低域のメリハリが出てRX165の上質なサウンドが
更にグレードUPしました。
純正スピーカー交換やスピーカーパッケージと組み合わせで
フルデットニングへ変更の際、通常の施行価格よりお得に
施工が可能となりますのでご検討の際はスタッフまでお気軽にご相談ください。
みなさまのご来店・お問い合わせ等
スタッフ一同お待ちしております♪代車ご希望の方はご予約時にお伝え下さい！お支払いは現金、クレジットカード、PayPay、au PAY、d払いなどのQRコード決済、ローンも大歓迎です♪♪
くるまや工房
〒283-0048 千葉県東金市幸田113-4
☎0475-58-1020 fax 0475-58-1022
メール
ホームページ：http://kurumaya-koubou.com/
通販ページ：https://kurumaya-koubou.net/
施工実績：https://kurumaya-koubou.com/case/
引用元：【トヨタ・90系ノア】サウンドチューニング・フロントドアデッ・・・
くるまや工房 オダジマです。
【日産・NV350】
車内を静かな環境へ近づけるロードノイズ対策メニューの
Redwind(レッドウィンド)施工を行わせて頂いたNV350のご紹介です。
Redwind(レッドウィンド）とは中心軸にワイヤーを備えた画期的なゴムチューブです。
ドア、トランク、バックドアのウェザーストリップ内にRedwindを通し、
車室内の密閉率を高めることにより風切り音やほこりの侵入を抑制、
空調効果の改善、ドアの開閉音の質感を向上させます。
今回はドア側・ボディ側の左右ウエザーストリップ4本へ
ウェザーストリップ内部に連絡を施工させて頂きました。
ウェザーストリップ内部の空洞部分に端からRedwindを
グルッと一周通し込みます。
ウエザーストリップ内部に通す際は潤滑材を使用し、
通し終えた後は綺麗に洗い流し、乾燥させ車両に戻して作業完了です。
車室内の密閉率が向上しますので、走行時の風切音などの、
ロードノイズが軽減され、静かな車内空間に近づけます！
レッドウィンド施工で車内の気密性を高め、ワンランク上の車内空間へ♪♪
ロードノイズ対策施工済み方や、これからご検討中の方も
Redwind(レッドウィンド)施工はいかがでしょうか
お見積りなどお気軽にご相談ください。
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施工実績：https://kurumaya-koubou.com/case/
引用元：【日産・NV350】風切り音軽減、密閉性向上・Redwind・・・
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【トヨタ・ノア90系】
車内で聞こえるロードノイズの原因となるタイヤからのノイズの
共振音を、車内響く前に軽減をさせる
ロードノイズ対策タイヤハウスカバー・フェンダー内部制振・遮音施工を
行わせて頂いた90系ノア
今回はリアタイヤハウスカバー・フェンダー内部施工のご紹介です。
前回のフロントタイヤハウスカバー制振・遮音施工の内容は
下記リンクからご覧頂けます。
【トヨタ・ノア90系】
◆フロントタイヤハウスカバー・フェンダー内部制振・遮音施工
取り外したリアタイヤハウスカバー
フロントと違い、リアタイヤハウスカバーは不織布タイプとなり、
カバー自体には制振材の施行は貼り付かず剝がれてしまう為、
施工が出来ません、。
この場合は、フェンダー内部の制振材施工面積を増やし、
カバーに遮音・吸音材を施工し、ロードノイズ軽減の効果が
得られるように施工を行います。
リア側は特にフェンダー内部のボディ面とカバーとの隙間が少ない為、
遮音・吸音材施工は追従性が高く、厚みが出せない箇所の施工にピッタリの
StP Biplast 10を使用。不織布タイプのカバーは制振・遮音材の厚みで施工後、カバーを車両に戻した際に変形し、取付け不良や可動部に干渉など起こる可能性がある為、施工カ所を車両で合わせながら注意して施工を行っております。薄く潰れる性質のStP Biplast 10はカバー全体に施工を行ってもカバーの浮きや取付け不良も無く、タイヤからのロードノイズを吸収し軽減させます。リア側のフェンダー内部は車内に接する部分となりますので、
ロードノイズの共振が直に車内に伝わります。
フェンダー内部の清掃・脱脂処理を終わらせ綺麗なった内部には
制振材を全面に施工しカバーから伝わるロードノイズの
共振音を軽減させます。
制振材は当店一押しブランドの
アコースティクスマテリアルブランドStPから
タイヤからの振動による共振を抑える制振シート StP Aeroを使用します。
フェンダー内部に制振シート StP Aeroを
制振効果がしっかり出るように圧着させ車内に伝わるノイズの共振を抑えます。
リアフェンダー内部でカバーとの隙間が出来る部分には
サイレントコート遮音＆吸音＆断熱シートSC-NI6-2.7を
施工を行います。
フェンダー内部左右の施工後、タイヤハウスカバーを車両に戻し、
リアタイヤハウスカバー・フェンダー内部制振・遮音施工完了となります。
不織布タイプのタイヤハウスカバーはプラ系タイヤハウスカバーと
比べるとロードノイズは少ない傾向にありますが
制振・遮音施工後の効果は高く、タイヤからのノイズの角が取れた
低い帯域に変ったのを体感して頂けると思います。
リアタイヤハウスカバー・フェンダー内部制振・遮音施工は
施工の出来る車両と出来ない車両が御座いますので施工をご検討の際は
お気軽にご相談ください。
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施工実績：https://kurumaya-koubou.com/case/
引用元：【トヨタ・ノア90系】リア タイヤハウスカバー・フェンダー内・・・
