こんにちは、すっかり冬ですね
風邪なんかひいてないですか？
今日は、先日、お話をした、F1ホイールについてです。
RAYSと言うメーカーが、２００７年より、ウイリアムズにホイールを供給する事になり
今年、開発、テストしていたのですが、そのホイールが、完成し現物が届きました。
これがそうです。
どうですか、これは、なんとフロント用です。１３インチ１２．７Jとの事です。
鍛造マグネシュウムです。持ってみましたが、やはり軽いです。
フロントに、１２．７Jなんて履いているのですね。レーシングカーのリアですね。
改めて、F1のすごさを感じました。
２００７年は、F1グランプリで、このホイールを見るのですね。
でも走行中は、ホイールなんか分からないですけどね・・・
こんにちは、
暦の上では、もう冬ですが、どのようなカーライフを、お過ごしでしょうか？
１１月１２日に、地元のウォーターフロント、サンポｰトにて、
ヒストリック、世界の名車展示、と言うイベントがあり、ヒマつぶしに行って来ました。
ここが、サンポｰトです。海のすぐ横で、色々なイベントを開催する場所です。
海のすぐ横ですので、とにかく風が強く、冬は寒いですね。
あまり期待せずに来たのですが、多くの車達が展示されていました。
紹介します。
これは、どちらも、オペルです。右は最新、左は６０年代でしょうかね？
左を、実物で見るのは大変珍しいです。いいですねぇ～このデザイン。
で、この３台は、すべて、ロータスです。ヨーロッパ、エスプリ、エリーゼですね。
どれも、いいデザインです。変に、大きくなったり、ビッグパワーになっていないところが、いいですね。
これは、ポルシェですね。
３５６、９１４、９１１、９９３、どれも素晴らしいコンディションでした。
ナンバーが付いているので、街乗りしているのでしょうね。すごい・・
これも、すごいですね。トヨペット？観音開きのドアの車ですね。
よくこんな車がありましたね。コンディションも抜群です。
これは、フォードのGT４０ですね。オリジナルか、レプリカかは、分かりませんが、
カッコいいですね。とにかく低く、タイトな室内、レーシングカーです。
でたっ、ケーニッヒ！ドイツのチューナーですが、とにかくインパクトがすごいです。
国産チューナーや、エアロパーツ屋さんなどは、影響受けた人も多いのでは？
そのままでも、十分速いフェラーリを、ツインターボにして、瞬間最大馬力１２００ｈｐなんてのも
ありましたね。すごすぎます。
で、これは、マッドマックス？
スーパーチャージャーが・・・さすが、です。
まあ、色々、展示されていて楽しかったです。
でも、すごいのは、お客さんの車達かも、マラネロや、ディアブロ、ポルシェの集団など・・
色々、来てました。皆さんも、イベントに参加してみて下さいね、
楽しいですよ。
こんにちは、
今日は、F1の新しく供給するホイールについてのお話です。
現在は、OZ,BBS、などの世界的に有名なホイールが、F1用ホイールとして
採用されています。日本のエンケイも供給していますが。
２００７より、新しく供給するメーカーが、日本のRAYSです、ボルクでお馴染みの
あのメーカーです。２００６年に、決定しテストを繰り返しているのは、聞いていましたが。
完成したようです。
鍛造１ピース、マグネシュウム製です。マグネシュウム鍛造は、TE37などでもありましたね。
GTカーに使用しているあれです。
このホイールは、ウイリアムズFW２８で、テストしていたそうです。
このホイールの製造と時期を同じく、ストリート用ホイールも製作していました。
それが、この、ボルクRE30です。
これは、１８インチ１０．５J+１８です。スカイラインGT-Rなどに、調度のサイズですね。
しかし、カッコいいですね。現在は、海外用のみ製作されていました、まだ、レイズのホームページ
にも画像がアップされていない、ピカピカの新製品です。
でも、もう現物がここにあります。
海外輸出用の商品を、無理やり頂きました
鍛造１ピースの商品は、納期が長く、１～２ヶ月以上掛かるので、ある時に、買ってないとダメなんですよね。
もちろん、まだまだ装着している車を見ませんので、今、装着すれば、注目の的ですね。
新製品と言う言葉に弱い、ミーハｰな私・・・
こんにちは、寒くなりましたね。
でも私は、まだ半袖、半パンで仕事をしています。ちょっと不思議がられますが
今日は、ブレーキについて、お話します。
車の性能で、走る以上に大事なのが、止まる事ですね。
それの性能を左右するのは、ブレーキです。キャリパｰ、ローター、パットが主なパーツです。
サーキットや、峠などを走行したことがある人なら、一度は、ブレーキの性能に不満を感じ事が
有るのではないでしょうか。
普通の車だと、片押しピストンや、対行２ピストンぐらいですね。いい車になって４ポットキャリパｰ
ですね。国産車は、パワーがあっても、ブレーキ性能が低いですね。
まあ、制限速度が１００Km/ｈですのでしかたないですけど。
ヨーロッパ車なら、速度無制限のアウトバーンが在るので、ブレーキ性能も格段にいいですね。
市販車でも４ピストン、６ピストン、８ピストンまであるぐらいです。
ブレーキの性能は、キャリパｰも当然ですが、あまり気を使わないですが、ローターがかなり重要です。
ノーマルキャリパｰでも、ローター径、厚み、材質を変えるだけで性能は格段に上がります。
でも、一番いいのが、ブレーキキットですね。
こんな感じの、キャリパｰ、ブラケット、ローター、ベルハット、ホース、すべてがセットになって、
ほぼ、ボルトオンです。
しかし、最近ショップオリジナルキットが出ていますが、中には粗悪な商品も有り、サーキットなどで、
ブラケットが、ちぎれたり、ベルハットが割れたり、色々なトラブルを耳にします。
私が、よく勧めているのは、ブレンボの正規品のキットです。
この様に、部品に正規品のパーツナンバーがあり、部品の品質、補修にも問題ナシです。
すべての部品が、実際レースでも使用されている物ですので、性能はバッチリです。
で、これが、キャリパｰです。
ポルシェや、フェラーリなどにも装着されている、ブレンボです。
アメリカでは、レッドロブスターと言われています。
ポルシェのターボに装着されていたのが赤くペイントされたこのキャリパｰで、
それから、レッドロブスターと言われるようになったそうです。アメリカ人のボキャブラリーのセンスに脱帽です。
昔、ポルシェ用にRufが販売していたブレンボのキットが、２００万円ぐらいしていました。
３００Km/h以上からのブレｰキングにも対応との事ですが、２００万円ですよ
買えませんでした・・
しかし最近は、安くなりましたね。３５万円ぐらいでセットが買えますよ。
お金のある人は、これなんかどうですか？
８ピストンキャリパｰです しかも モノブロックです。
モノブロックとは、一体成型で作られて、ブレーキを効かせても、キャリパｰ本体が開かないので
ダイレクト感が違います。
ブレーキに関しては、オーバースペックぐらいが調度いいと思いますので、皆さんも装着を考えて
みてもいいんじゃないですか？
皆さんこんにちは。
最近、朝晩は寒いと感じる季節になりましたね。
怠け者の、必殺技、ブログまとめ書きをしております
今日もホイールについてですが、色々ホイールが発売されていますが、
やはりぐっとくるのは、限定品、特注 と言う、キャッチコピーではないでしょうか？
私は、まんまとハートをキャッチされます。でも、その様な人は多いのでは。
まんまとハートを鷲掴みされたホイールなどを紹介いたします。
まずは、２００６年限定、TE37です。TE37は昔からとても好きなホイールです、
そのホイールの限定０６モデルです。
仕入れないわけにはいきません。
まずは、これです。１８インチ、１９インチの１０．５Jです。
カタログに無いサイズを、本数まとめてオーダーして作りました。
艶消しガンメタリックの渋いカラーに、０６モデル用センターキャップ。赤いステッカー。
渋すぎです。やはりホイールは太くなくては駄目ですね。
でも、もっと深いリムが欲しくなり、こんなホイールも作ってみました。
１４インチ７．０Jと,小さなホイールですが、オフセット０です。さすがに１８インチや１９インチ
では、オーダーする勇気が無かったので、１４インチで作りました。どうですか？このラウンドした
リム形状。カッコいいですね？どうですか？私だけ？？？
あとは、派手なホイールも好きなので、こんなホイールも有りました。
TE37RBCカラー
RBC、レイズブラッククロームと言うカラーです。スパッタリングですが、ピカピカです。
鍛造１ピースで、軽量、高剛性で、ピカピカ。性能、ルックス共に素適ですね。
あとは、限定のニスモLMモデルです。
これです、これ。これもかなりの本数オーダーしました。
国内在庫すべて買いました。ピラミッドが出来るほど在庫が在りましたが。
人気があり、あっというまに無くなりました。全然、利益が有りませんでしたが、よく売れました。
そんなこんなで、限定ホイールの魅力に振り回されっぱなしです。
次は、何が出るのかな 
お久しぶりです
なかなかブログの更新も忙しさのせいにして怠けておりました。
今日は、新作ホイールなどが発表されて、販売するまでの流れを
簡単に紹介してみます。
車の修理、部品の販売、取り付けなどもしていますので、色々な
商品の仕入れも大事な仕事の一つです。
まず、発表される前に、メーカーの人が、我が社に訪れます。
今回は、開発者も同行していました。
開発コンセプト、デザイン、製造方法まで多く語って頂きました。
「ふ～ん。 へぇ～。 なるほど～」の連続です。
（ちゃんと聞いていますよ）
こんな感じでやっています。
このホイール達は、レイズの新製品、AXシリーズです。
AX６０１とAX６０３ですね。
トリプルクロームメッキと言う、メッキをしていて、普通のメッキよりも
ものすごく輝いていました。
どうです？ピカピカですね。
最近、安価な外国製のメッキホイールが多く出回っていますが、これを見れば、
ちゃちく見えますね。やはり高級ホイールは素晴らしいです。
あと、関心したのが、リムのステンレスジャケットです。
最近、開発した工法とのことですが、２ピースホイールなどでいつも困るのが、
やはり、リムの曇りや、クリアーの剥れですね。
メーカー曰く、市販のホイールクリーナーなども良くないらしいですが、どうしても
日がたつと輝きがなくなります。
それを解消してくれました。
この様な、ステンレスジャケットを、リムに圧入するようです。
よく考えましたね、って言うか今まで気付かなかったのですね。
しかし、よくやってくれました。
と、こんな感じで、色々説明して頂き、有難う御座いました。
それではまた。 と、帰ってはくれません・・
目の前には、発注用紙・・・
どのサイズをどの色で、何本、と言った感じで、記入し、サインアップ。
これの繰り返しです・・・・
売れそうなサイズ選びが一番大変です。
サイズ選びで、深夜まで掛かる事はざらですね・・・
こんな感じで、苦労して仕入れています。皆さん、買って下さいね
真夏の岡山国際サーキットにて、雑誌ティ－ポのオーバーヒートミーティングと言うお祭りに
行ってきたときのことです。
オーバーヒートミーティングと、とても恐いネーミングですが、毎年参加している楽しいお祭りです。
レース形式の走行会や、ビギナー用の走行や、
雑誌の主催だけあって、いわゆるスーパーカーだけの走行、フェラーリの新型車FXXや、F１まで、
あまり見ることも出来ない車の走行まで。
これが、フェラーリの新型FXXのレース車輌です。
これは、F1ですね。この２台のデモ走行はすごかったです。
FXXもすごいエキゾーストノートですが、F1の音にかき消されてました・・・さすがF1です。
その他、歌手の河村隆一のレーシングチームも来ていました。
こんな感じで、フェラーリや、ポルシェがチームカラーで塗られてました。圧巻ですね。
後、そのチームの有名社長や、河村隆一のプライベートカーも飾っていました。
知り合いの、マグネシュ－ムホイールメーカーが、デモで借りてきていたそうです。
すべての車にそのマグホイールが付いていましたが、１セット数百万するそうです・・・
F40のエボリューションや、エンツッオ。
F50にF40、２８８のGTOまで・・博物館のようです。
合計何億円なのでしょう？？？
そんなこんなで、楽しい一日が終わり、最後に参加者や、観覧者すべての車輌で、サーキットに輪を作るとの事で、
コースに入って、コースからピットの写真です。なかなかこんな写真は撮れませんね。
大渋滞の最終コーナーです。
で、手を振ってもらってサーキットを後にしました。
岡山は、温泉も有名ですので、湯原温泉に寄って帰りました。もちろん混浴露天風呂です
皆さんも機会があれば参加してみて下さいね。
お久しぶりです。
怠けて更新を、怠っていました・・・
その間、何度かサーキットに行っておりましたので
その記事を軽く書いてみます。
日にちは、６月２４日だったと思います。岡山国際にて、ブリヂストン主催の
走行会がありましたので、軽く行って参りました。
梅雨の真っ只中ですが、晴天で、暑かったです。
ブログの読者でも、この走行会に来ていた人もいるのではないでしょうか？
Ｓ２０００で、行ったのですが、準備に当日の朝３時まで、整備していました・・・
おまけにフロントのブレーキパットが、全然ナシ・・。サーキットにパットを、直送して
現地で交換。ドタバタです・・・
他の車は、ピカピカなのに、洗車すらしていないＳ２０００です。
一般道でも、オーバーステアの出るこの車のセッティングでまともに走れるのか心配です・・・
あと、見ていて楽しかったのが、ドリフトのデモ走行です。
こんな車や、
こんな車が、ドリフトしていました。
メインストレートでの直ドリには感動しましたね。
いいものを見せてもらいました。
こんな感じで、たくさんの参加者が来ていました。
お祭り騒ぎです。
皆さんも、走行会に行ってみて下さいねー。
こんにちは、梅雨で、最近雨続きですが、皆さんどんなカーライフを
お過ごしでしょうか？
早く梅雨が明けて、ガンガン走りたいものですね。
今日は、ユナイテッドアローを装着した車達の画像をアップします。
シビックです、軽快な感じで早そうですね。
ビッツです、よく似合ってますね。
フィットですね。コンパクトカーにもよく似合います。
うん、いい。
これは、ユーロスターＳ－０６ですね。
高級感もあっていいですね。
ホイールを替えると、気分も変わりますね。梅雨の間に交換して
梅雨明けにガンガン走って下さい。
今日は、ベルサスのカンピオナートというホイールの紹介です。
ベルサスの中でも、スポークで軽快なデザインです。同じデザインで、６本と７本の
スポークのモデルがあります。どちらを選んでもいいですが、メーカーは、すごい使い方を
提案していました。まずは、普通の使い方から。
前後ＳＳ７のエスティマです。普通です。
これも前後ＳＳ７のアコードです。ツラツラのセッティングですね。
で、これが、ん？フロント６本リア７本スポーク！？
これも、ＳＳ６とＳＳ７の組み合わせです。
この、フォレスターまで、
すごい使い方です。しかし、見ているとカッコよく見えてくるのが
不思議ですね。なんか、ありかも・・・固定観念が崩れました。
誰か、やってみて下さい。でも、言われないと気づかないかも・・・
