フロントフォークのオーバーホールを行なっていきます。
まずは汚いアウターを、、、
それなりに綺麗なりました！
スプリングの自由長やインナーチューブの曲がりを測定した結果、今回はシール類の交換でいきます。
スプリングの自由長限度は約495ミリなので、全然使用可能なのとエンジンや足回りもノーマルルックですので今回はこのままで行きますが、
gsはフォークスプリングが柔らかい、、、
完成後に試乗して必要であればバネレートを調整します。
なぜか今出る新品は少し短いです
薄型のロック付きナットで対処します
スズキの純正ボルトはメッキかけてあります！
締まって見えるので見た目は好きなのですがカジリやすいのでスレッドコンパウンドを塗り込んで締め付けていきます！
いい感じになってきました！
今はリアサスはその辺に転がってたのを取り付けてます！オイル漏れも無くまだまだ使用できそうなのですが、新品に交換します！
おやすみなさい。笑