皆さんおはこんばんにちは(=^・^=)
サイクリスト・Rです。
今回は、皆さんが一番気になっている。
私の現在の相棒をご紹介をさせて頂きたいと思います。
※気になってないとか言わ・ない・の〜てか言わせな〜い
※これ知ってる人いるのかな・・・？
タイトルでも載せましたが、私の現在の相棒はKUOTA（クオータ）
と言う、イタリアのメーカーのKHARMA（カルマ）に乗っています。
このクオータですが、ロードバイク業界では歴史が浅く創業は１９９２年
これは同じイタリアのロードバイクメーカーと比べてもかなり新しいです。
※弱虫ペダルの荒北先輩で有名なビアンキは１８８５年、鳴子君で有名な
ピナレロは１９５３年
しかし、不思議な事を言いますが昨今のロードバイクメーカーでは歴史が
一番古いメーカーでもあるのです。
※こいつ、何言ってんだ？って思うでしょ？（笑）
話しを少し逸らしますが、ロードバイクの骨組み部分をフレームと言います。
フレームの種類？素材と言うのですかね？
これは大まかに２種類ある事を知っていますか？
それはアルミとカーボンです。
近年、ロードレースで使用されている自転車はカーボンが殆どです。
※いや、全てと言っても過言ではないかな？間違ってたらごめんちゃい
※初登場、ジジ君のごめんちゃいポーズ(=^・^=)
昔のロードバイクは、丈夫なアルミのフレームが主流でした。
従業員A『はあ、アルミのフレームはどこのメーカーもいいのを出している・・・』
従業員B『そうだよねー。これ以上、他社よりいいフレームを作る事なんて
出来っこないよ・・・』
従業員C『ああ・・・アルミより軽くて、道で車体がボンボン弾まなくて、グイグイ
スピードが出る魔法の素材がないかな・・・』
従業員D『そんな素材があったら、ホントに魔法だな！』
一同『A HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA』
そんな会話があったかは定かではありませんが、ある時クオータは気付きます。
アルミより丈夫さは劣るが、重量が軽く振動吸収性に優れる
【カーボン】
なる素材がある事に！！！
クオータはこのカーボンが今後のロードバイクの主流になる事をいち早く
見抜き、カーボン素材のフレーム生産にシフト致しました。
これが、上記で書いた『何言ってんの？お前？』の答えです！！！どや顔
どうですか？
アナタもクオータに興味が出てきたでしょう！
因みに私の自転車、カルマはコチラです。↓
【SPEC】
カルマ ２０１０年式
コンポーネント
シフト：アルテグラ ６７００
ブレーキ：アルテグラ ６７００
フロントディレイラー：１０５ ５８００
リアディレイラー：アルテグラ ６７００
クランク：アルテグラ ６７００
ホイール：ノーブランド（ハブはノバテック）
カルマはリリースから非常に注目を浴び、カルマEVOなど、長きに渡り
シリーズ化してきたフレームなのですが、その中でも２０１０年のモデルは
最高傑作と言われています。
※確か、何かのサイトでそう書いてあった・・・と思う・・・
そんな私のカルマですが・・・上の写真は少し前の写真でして・・・
現在は理由があり・・・こんな姿に・・・
実は今までのコンポーネント（簡単に言うとギア）は１０速でしたが、
これを１１速に進化させようとしている為、一度解体致しました！！！
何故、そんな事をするかと言うかですって？？？
早くなりたいからです！！！(｀・ω・´)キリッッッ
早いイメージをジジ君でお届け↑
そんな事から次回よりパワーアップ編を開始したいと思います！
乞うご期待(｀・ω・´)キリッッッ
※Twitterもやっていますので良ければフォロー
お願いします！
@shamneko0013
Arrivederci(=^・・^=)