仕様
・4輪ラジアル
F、P1レーシング
フェデラルSS５９５
R, P1レーシング
ケンダKR20
・パッド
4輪WINMAX（変更なし）
・リアスポレス
タイム
・ベスト
1分15秒324（自己ベスト更新）82週中63週目
・平均ラップ
1分27秒026
アドバイス
・師匠
もっと基礎、基礎、基礎。
ヘタにクルマが早いのでタイムが出てしまう。
ブレーキを残して進入する感覚をつかむ。
・U氏（今回同乗アド）
全体につながりがない。
スムーズさがまったくない。
急アクセル、急ブレーキ、急ハンドルではダメ
もっとジワジワ、スムーズに。
ステアとアクセル、ブレーキは連動。
ブレーキ早過ぎ。
もっとラインを考えて。
ちょっとだけ早くて巧いドライバーのラインを
トレースしてみるべし。
Tでゆっくりでええからノーブレーキで走りきれるほどスムーズに
・自己反省
1ヒート目死にかけ。。。笑い事ではない。
ブレーキ無茶苦茶。
exギャラリー前ヒール&トゥーで2速に落としてさらにブレーキングとか。。。
なにやっとん。
冬とは言え初ラジアルでベスト更新はタイムだけみればよかった。
まま課題山積じゃけども。
いつもの師匠連中と走り納めにいってきた。
ぼっけぇ寒ぶくて寒ぶくて。
クルマにとっては好条件らしい、が、タイヤには厳しい模様。
冬補正で1秒アップだそうな。
到着した瞬間、、、台数多い。。。
50台近くおるし。
案の定、コース上で渋滞発生（汗）
師匠曰く、今回はレベルが低かったらしい。
確かにシロート目からみてもマナーの悪いクルマがチラホラ。
何にせよ事故らんことだけには注意して一日走りきる。
ただ1枠目、第1コーナー出口でスピンして進行方向と逆向いて
壁と平行になって運転席側からグラベル突っ込んだときは、
もう終わったと思う。。。
それ以外は特に自分に危険なことはなく、
無事82週走りきりガス欠となり終了。
次回からはガソリン缶もってこ。
残念なのは先輩のクルマがエンジンブローした模様。
やっとることがやっとることだけに、しゃあないとは言えるけども
やっぱり残念。復活を心待ちにしてます。