鈴鹿8耐

昨日の復活のツーリングでは疲れは無かったのですが、今朝。妻の目覚ましで目覚めトイレに行って、もう少し寝よう～と。ガサガサ音がして目覚めると、息子が大学に行く準備で忙しい、時計を見ると11:20、昼やん！　ホントによく寝られるジジイだね ^^;

書くこともないので珍しく録りためたのを倍速で観た「鈴鹿８時間耐久レース」。MotoGPで観慣れているバイクレースだけど８耐は久しぶり

長丁場のレースだから、スプリントの様にバトルはなく、スリリングなオーバーテイキングとかもなく、正直、見どころがナイ

なんで観たのかというと、今年はMotoGP参戦のザルコ選手(ホンダ。ポイントランキング19位)と、Moto2参戦のアレナス選手(グレーシーニ。ポイントランキング13位)が出てるからね。ザルコはホンダ繋がりだけど、アレナスはヨシムラスズキと何繋がりだろ？

流石は老練なザルコと手堅い「ホンダ HRC 日本郵便」が優勝だけど、妻が「なんで日本郵便？」と聞くから　HRC レプソルと同じく、メインスポンサーなんだろ？と回答したものの

メインスポンサー費用って高額だよね？　なんで？　と思ったら「日本郵便はホンダのバイクを配達車両に使用するなど関係性が深い」からなんだって。ホンダは商売上手だね

長丁場レースで見どころは少ないものの、気になったのは、なんだか知らないけど単独転倒が目立ったかな。たまにあるリプレイを見ると、何でこんな所でこんなコケ方？　もあったりして、MotoGPマシンとは違う難しさがあるのかしら、なんて思ったり

中継の仕方は不満だったな～　なんせ常時表示されるのはチームのゼッケンNo.とブランドマークで、ほぼホンダのウイングマーク、字がぼやけて見えなかったのはYAMAHAで、交代ライダーの今誰が乗って走っているのかも表示はなく、たまにトップとのタイム差が表示されるだけ

MotoGPのように最高速が表示されないし、そういうシステムがないのか、バンク角、シフトインジケーターも表示されなく、カメラが少ないから転倒場面のリプレイ映像も少なく、オンボード映像も少なくて

EWCとSSTクラスがあるのかな？　そこの解説も無くてよくわからなかった(8時間ちゃんと観てないからナンだけど)

耐久レース独特のレギュレーションとか、ルールの解説も少なく、分かりにくかったな…　最後にトップ優勝だったHRC 日本郵便が「ピットストップなんちゃら」違反で+40秒のペナルティだったらしい。給油カバーがナンチャラらしいが、どういうペナルティなのか、よくわからなかった

ここらは駅伝中継の様にデータ放送で色々と分かるようにしないとダメだと思う

8耐サーキットに居た時も昼間はビール飲んで寝ていたけど、TVで8時間ガン見するものではないから、倍速、時々すっ飛ばしで観ていて丁度いいものなのかな。見どころは、トワイライトの中、ヘッドライトを点けて走る様と、最終ラップ近くだけかもね

もう一つの見どころは、8耐初参戦のドゥカティワークス。Team KAGAYAMAというドゥカティ全面支援のプライベーターなのかしら。オーナーの加賀山就臣さんをググると、なんと横浜市出身！(笑)、の元レーサー。以前はスズキ一筋だったらしいが、スズキのワークス活動休止を受け、ドゥカティに鞍替えしたらしい。初出場で４位は立派。ご本体イタリアのワークスが出てきたら、MotoGPみたいにぶっちぎり優勝なの？を予感させたね

あとね…　ライダーに対するインタビューが外国人で、これは中継のメインが後述の世界配信(WBD)だからなんだけど、一番気になったのは、全体的にインタビュー中の通訳が欠如すぎ。収録済のザルコのインタビュー映像が流れても無視して、話をし続ける実況アナウンサーで声も聞こえないし。全体的にアナウンサーはホントいけてなかった

通訳がマトモになったのはレース後のインタビューで、レース関係者？TV局員？のバイリンガルが出張ってきてからだけかな。彼女の通訳は内容もタイミングも非常に的確でした

MotoGP(前WGP)の来場者は元々コアなファンしか来ないから、昔からたかが知れているけど、8耐はお祭り。1980年代の決勝日だけでも15万人～から比べると、今回の56,000人はなんか寂しい観客数だったな。しかも映し出された観客の多くは年配

「80年代の熱狂から観客動員ガタ落ちの鈴鹿8耐……だからといって“オワコン”なのか？」↓

80年代の熱狂から観客動員ガタ落ちの鈴鹿8耐……だからといって“オワコン”なのか？