今日の電車運は

行き

湘南新宿ライン　辻堂→横浜

E231系 K-28+S-28

京急　横浜→金沢文庫

2000形 2041F

京急　金沢文庫→京急久里浜

1000形 1097F

帰り

京急　京急久里浜→三崎口

1500形1700番台　1713F

京急　三崎口→横浜

1000形　1113F

湘南新宿ライン　横浜→戸塚

E231系　U522+U-107

湘南新宿ライン　戸塚→辻堂

E231系　K-03+S-22

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今回は、電車の専門的な話になるので

電車好き以外は、基本スルーでお願いします。

まず感想を言うと、朝の湘南新宿ラインは運用上前日に調べても

何の編成が来るかは、お楽しみ状態での登場ということで
今日は、K-28+S-23が来た

K-28は結構好きな方なので、長距離で乗れて良かった

京急は、会場のオープンまで時間があったので

何の車両に乗ろうかを横浜駅で決め、乗り継いで京急久里浜駅まで

向かうという試みをやった

最初の2041Fは、エアポート急行に充当され

ウチは、エア急には一度も乗ったことが無かったので

これを機に乗ることが出来ました

金沢文庫からは、2100形に乗りたいなぁと思ってたら

歌わない2100形の2165Fが来てしまったので、10分待って

この後に来た1000形の1097Fに乗った。

多分、この編成に乗ったのは始めてかも

それで京急久里浜まで向かった。

帰りの京急は、毎年三崎口駅まで行って

運転席の後ろの席に座って帰ってるんだけど、それを今年もやった。

来た車両は、1713Fと前から乗りたかった車両が来た

本当なら1731Fに乗りたかったんだけど、51SHで運用されていたが

14時前に1057Fと交代で入庫してしまい、結局今回も乗れず

帰った時間と、予め調べておいた編成の時間が一致し

1713Fに乗ることが出来たのです

でも、なぜ1713Fに乗りたかったかというと

1713Fは、編成中に2つのインバータを持っていて

ウチの好きな三菱GTOが搭載されている車両も存在し

前から1500形の三菱GTOを収録したくて乗りたかったのです。

三崎口駅からは、歌う2100形にしようか

1000形にしようか迷ったんだけど

2100形は、ウチの嫌いな子供が乗ってくるリスクを伴うから

運転席後ろの座席が無い1000形のステンレス車の1113Fをシメにして

横浜まで向かった

2007年から例年参加してるうち、シメは奇数年が2100形で

偶数年がSH快特で帰ってたんだけど、今日は2100形には乗らず

今年もSH快特で帰った

1000形ステンレス車は、三菱製のインバータのひびきが良いので

ウチは好きですね

しかも、近所を走る小田急線でも1000形ステンレスの8両のような

走行音は出ないから、京急線に乗る時に聴ける幻の音ですね

湘南新宿ラインは、横浜から辻堂に帰る場合には

横須賀線系統の湘南新宿ラインに乗って戸塚で降りてから

東海道線に行く湘南新宿ラインで帰るのが、ウチの基本です

それで、横須賀線系統の湘南新宿ラインで来た車両は

U522+U-107と、U522は過去に乗ったことがあるので残念でした…。

戸塚から乗った東海道線系統の湘南新宿ラインは

K-03+S-22で、K-03の方に乗ったのだが

前回の遠出の2月10日にも、最後の湘南新宿ラインのシメが

K-03だったので、来て編成を確認した瞬間に

ひっくり返りそうになったwww

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そして、今日のフェスは写真撮影コーナーの

ポジションを説明したいと思います

まず、全体から見て

AKB48で言う、大島優子ポジションが1121Fと1301F。

最近、1000形初の6両編成車が登場し注目の的となってた

そして、ネズミは左が2100形の2157Fで右が800形の801Fでした。

2157Fは、ブルー化してから6年も経つので注目されず…。

801Fは、最近廃車になったとウワサされており

800形にも去就が始まったのかと思うと寂しくなります

そして、麻里子様ポジションは左が1701Fで右が1351Fでした

次は、語り＆音楽deストレス解消。

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