事故と違反の関係

不安全行動＋警察＝違反
不安全行動＋具合の悪い環境＝事故

例えば、赤信号で止まらず進み、そのとき警察がいれば捕まります。
警察ではなく青信号の方向からの車両や歩行者がいれば事故になります。
違反と事故は同じ行動の結果である。

また、違反が多い者ほど事故が多いというデータか過去に何度も検証されている。（タクシー会社などで検証）

事故、違反しやすい性格も存在しているようです。

交通取締を強化すると事故が減少したというデータもある。（みんなが気をつけるから？）

事故に合わないようにするにはまずルールを守ること。すごく当たり前ですね。でも、なかなかできていないんではないでしょうか？後部座席でシートベルトつけて（つけさせて）いますか？

自分を守る運転

相手に危険を与えないことも大事ですが、まずは、自分自身を守ることを考えてみたいと思います。
事故にあわないためには、ぶつからないか、ぶつけられないかを考えなければなりません。
今回は、ぶつからないようにするには、どうすればよいか考えてみましょう。
簡単に言えば、ぶつかる前に止まればいいのです。止まるためには、止まるまでの距離と速度をコントロールできればよいのです。答えは簡単。速度を控えめに、車間距離を多めにとればいいのです。たったこれだけでかなりの事故が防げるのに、実際、なかなか実行している人はいません。
心理的にこのような運転はかなり気を使からです。なぜなら、後続車のプレッシャーが凄まじいからです。かなり頻繁に煽られたり、無理な追い越しをされたり、クラクションを鳴らされたりします。このようなことをされても動じない人にはいいんですけどね。
私自身は、できるだけ気にしないようにして実行しています。実際この運転は、ぼーっとしていても、ヒヤリ、ハットしますがぶつかるまでになんとかブレーキが間に合います。
しかし、後ろの車のプレッシャーに負けてしまう人や、せっかちな人はわかっていてもなかなかできません。
では、他の方法や自分の心理を変えることを考えて行きたいと思います。

安全運転とは？

安全運転というと意味がわからない人はいないと思います。しかし、詳しく説明するとなるとかなり難しいと思います。一言で説明するのは無理なことではないでしょうか。安全とは何かがわかれば安全運転がわかりそうです。
安全危険ですね。安全運転＝危険ではない運転と言うことになるでしょう。
また、安全運転の定義を作るとするなら、事故にあわない運転になるのでしょうか。
だいたい、事故にあう確率は約0.03％（一年間の事故にあった人数÷人口×100）です。
ほとんどの方が安全運転をして一部の方が危険な運転をしているようなデータですね。
事故にならなければ安全運転というのも少し違うようなところもあります。
ヒヤリ、ハットという言葉があります。そのままの意味ですね。ヒヤリとかハットした経験は皆さん何度もあると思います。このヒヤリ、ハットをしない運転が安全運転と定義してもいいのかもしれません。
ただ、事故、違反（捕まらない）しない＝安全運転が現状なのではないでしょうか。どちらにせよ運転者がどう感じるかで、他者（他車）からどう思われているかを気にする人は少ないかもしれません。（違うように考えている人はいますが。）
他者（他車）に対して危険を与えず、ヒヤリ、ハットさせない運転がよりよい安全運転なのではないでしょうか。