国鉄の蒸気機関車で、このＣ５８ ３６３号機は１９４４（昭和３９）年に川崎車両で製造。
東北各地で運用され、１９７２（昭和４７）年に新庄機関区で引退を迎えた後は、埼玉県の吹上小学校で静態保存されていた。しかし、１９８８（昭和６３）年の「さいたま博覧会」開催に合わせてＪＲ東日本大宮工場の協力で復活。熊谷～三峰口にて、「パレオエクスプレス」として運転が行われており、好評を博している。なお、全国で唯一現役のＣ５８である。
愛称の由来は秩父地方に約２０００万年前に生息していた海獣パレオパラドキシアにちなんだもの。
2012年のSLパレオエクスプレスは4/21（土）より運転を開始いたします。
チケットの発売開始は3/21（水）です。いましばらくお待ちください。
東北各地で運用され、１９７２（昭和４７）年に新庄機関区で引退を迎えた後は、埼玉県の吹上小学校で静態保存されていた。しかし、１９８８（昭和６３）年の「さいたま博覧会」開催に合わせてＪＲ東日本大宮工場の協力で復活。熊谷～三峰口にて、「パレオエクスプレス」として運転が行われており、好評を博している。なお、全国で唯一現役のＣ５８である。
愛称の由来は秩父地方に約２０００万年前に生息していた海獣パレオパラドキシアにちなんだもの。
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