ＴGV撤去と拡大加工とスロットル交換の過程です
珍しく車ネタ以外ですが
はやりのNURO光がようやく関西にきたので
申し込んではみたものの1月申し込みで
実際開通は5月とかやばいです(^^;)
eo光もたいがい開通まで時間かかりますけど
2か月くらいですもんね～
今は申し込み殺到してるみたいだから仕方ないかもですが・・・
とりえずeo1GよりNURO2Gの方が
速くなるのは間違いないから楽しみですね～
GDAインプレッサに前置きインタークーラー装着です
同時にTGV撤去とインテークホース交換とビッグスロットルへ
変更でインマニ脱着です
スロットル径拡大してもインマニ側を拡大加工しないと
もったいないのでまとめて施工となります
ちょっと経理追い込みでブログアップさぼってしまいました
まずBH5レガシィの燃料残量が
あいまいになってしまっていたので
レベルセンサー交換です
ついでに燃料フィルターとパッキンも交換ですが
だいぶ劣化してますが年式的にここらへんの
メンテナンスも重要ですね
あとオイルクーラーのホースからのオイル漏れで
ホースを交換しております
エアコンのアイドルプーリーもかなりガタがきていたので
明日部品が届き次第交換します！
チューニングも楽しいですが
メンテナンス整備があっての上ですからね～
4G63エンジン完成
表面処理は細かいとこまでなされてます
あとは車両にエンジン搭載してまずは動くようにしないとです
昨日一台増えて
不動車が合計7台になってしまったので
ちょっとやばいです
