月に一度のお楽しみ♪ Nゲージの散財をしに秋葉原へ行ってきました。

今月はそこそこ収穫がありました。

と、その前に。以下道中に見掛けたコンテナです。

●JOT UV51A

票差し(UV51Aと書かれたその下)に「ヤマト」と書かれた紙が入っているので、ヤマト運輸が使用しているのでしょう。道路上で見る31ftコンテナは、コキに積まれている時より大きく見えます。

●Pan Con 20ft海上コンテナ

アジアカーゴサービスの20ft海上コンテナ。このコンテナはまだ列車輸送されているのを見た事がありません。

では本題。

2月入線分のNゲージ車両 & コンテナです。

●Tomix 98284 103系1000番台(基本+増結3セット)

以前から欲しいと思っていた、103系1000番台(営団千代田線・常磐緩行線)。今回運良く付属品未使用の美品10両セットが、1.6万円台で販売されていたので即決しました。

現在仕掛かり中のキハ58系(ときわ・奥久慈)と共に走らせても違和感がありません。こちらも早めにセットアップしなくては･･･。

●KATO 10-1317 コキ50000(コンテナ無し11両セット)

こちらは、コキ50000で組成されていた時代の3074レ(5086レ)を再現する為、どうしてももう1セット必要なので、TamTamで新品購入したんですが･･･

運良く同店のなんちゃらセール期間中で、この価格で購入できました。

コキ50000はこれで22両になりましたが、3074レ(5086レ)は20両編成なので2両余剰が出ます。この2両はカーパックコンテナ編成に連結し、川崎貨物検査入場コキとして使う予定です。

今回車両は機関車の入線無しのこの2種のみ。ここ最近ポポンデッタは機関車の在庫が非常に少なく、ちょっと寂しいです。続いてコンテナ。

●朗堂 JOT UF16Aタイプ & JOT UR19A-3000番台タイプ

まずはUF16A くまマーク。こちらはコキ50000時代の5086レに積載されているのを見つけました。

本来コキ50000には積載禁止の、U45AやU47Aの大型コンテナが積載されているのが~~タマランチ会長~~堪りません。

コンテナの形態的には、妻面と側面1か所が開く「L字二方開き」になります。模型を見てみると、冷蔵機部分は印刷で再現されていて、扉のゴムパッキンの色入れはされていません。

このコンテナ、冷凍冷蔵機運転時は放熱の為か「1コキ3個積載限定」となっていて、このように積載されます。

上記動画の、機関車次位の積載をイメージしてみました。取り敢えず分かった事は、日によって積載コンテナやその位置に変化がある事と、JR30系(20ft)コンテナは後方3両に3個積まれているのが基本のようです。

くまさんのイラストが中々微妙な感じです💦

続いては･･･

●JOT UR19A-3000番台

去年からか、急に出現した青空コンテナ。現在の貨物列車に欠かせません。形態的にはこちらも「L字二方開き」タイプです。

積載については各種JRFコンテナと混載しても、JOTだけを載せてもOK。実車の積載を参考に試行錯誤するのもコンテナの醍醐味です。

さてと、残る奥久慈編成のセットアップもしないといけませんね。その後は103系1000番台が控えています。

ではまた次回✋

Nゲージ 2月入線分