最近KATOから発売されたNゲージの横須賀線のE235系を購入しました！
正直、導入前のプレスリリースとかのイメージではどうなんだろうと思いましたが、
実際は良い感じですね。
京急と並べてみましたが、良い感じですね。
走らせた時にモーターの高い音が若干気になりますが。
E217もたくさん持っているのですが、モーターの調子が悪く、、
修理に出さないといけないです。。
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先月、車を乗り換えました。
今まではスバルのレガシィ・アウトバックのBRMというモデルでしたが、BS9という1世代前のものです。
現行型はBTとなっており、大型のタッチスクリーンやアイサイトXなど先進技術盛りだくさんですが、
このアウトバックもそれなりに最先端です！
アイサイトは確かバージョン3だったと思うのですが、レーンキープもついてます。
自分は運転することが大好きなのでACCとかもほぼ使わないので満足してますが、
運転を自動にできるだけ任せたいという方は新型をお勧めします！
新型も試乗して、全然違う走りで感動はしたのですが、、
中古の程度の良いこのモデルだと価格差が200万円以上。
ということで、旧型にしました。
カラーはオータムグリーンメタリック。自然に合う色で好きです。
ハンドルやメーターパネルです。まあ、正直少し前の感じですが、見やすくて好きです！
アイサイトは追従モードだと加速減速は若干グッとくる感じありますが、BRMと比べると格段に向上しています。
BTはさらにスムーズになっているので、そこは新型が良いですね。
センターパネルです。ボタンの方がタッチパネルよりも視覚的で、
エアコンの調整とかもやりやすいような気もします。
モニターは少し小さいかなと感じますが、実用十分ですね。
コンソールパネルはオプションでピアノブラック部分がプラスされています。
通常はシフト周りだけがピアノブラックのようです。
SDカードナビで操作は慣れれば分かりやすいです。
CDやDVDも見れます。
そして再度、リミテッドなので、下の方にシルバーのパーツがついてます。
黒樹脂にアクセントで良い感じです。
後ろ姿も好きなデザインです。
電動のリアゲートですが、動作が遅いのと、モーターが別でついており、
左側の上部に少し膨らみがあります。
外観はBTよりもBSが好きだったのでというのもありますが、
何よりもお手頃感ですかね。
それなりに使えるアイサイトがついているので、
これからたくさん走ってくれると思います！
長野県諏訪市にある「なとりさんちのたまごや工房」
家族全員がシュークリームが大好きで、様々な所のシュークリームを食べましたが、
個人的には濃厚さ、味ともにベストワンです！
このシュークリームを食べるために、神奈川の南部から長野までドライブすることが最近多いです。
こちらは諏訪本店。お昼時はレストランは満席ですが、比較的入れ替わりは早いです。
そして、お目当てのシュークリームは、こんな感じで、可愛いですね。
他のところだとカスタードが水っぽかったり、ちょっとしか入ってなかったりと言う場合もありますが、
外はカリカリで、超濃厚なドロッとしたカスタードがたっぷり入ってます。
人気なので、焼き上がり時間で予約しておくことをオススメします！
10時、12時、15時のようです。
また、オムライス(下の写真)や定番の「くるたま」、「カステラ」なども美味しいですが、
ドレッシングや生卵などもお勧めします！
オムライスもトロトロで、種類もいくつかあるので、好みの味が見つかると思います！
お店は諏訪南ICすぐにもあるので、アクセスも抜群です！
ここに住んで4年ぐらい。
当時から鳥のフンに悩まされてました。
まずは、電線に対策をしたのですが、それでも解決せず。。
ある程度は仕方ないのかと思いましたが、電柱の先に長い間止まることがわかり、そこからフンを投下しているようでした。
最初からカーポートとかで対策すれば良かったんですが、全く想定してなく、東京電力さんにキャップの取り付け依頼をしました。
以下から申請できて、無料で対応いただきました！
混雑状況によるのですが、自分の場合は1週間ぐらいで立ち会いも不要でした。
取り付けたあとの写真です。
取り付けた成果なのか、繁殖期が終わったからなのか、取り付け後はフンをほぼ見なくなりました。