今日、純正マフラーに戻しました!
なぜかというと…
下見に行ったときにモンキチさんのマフラーに惚れたからです!!笑
駐車場に入ってきたときは
…?
純正の形だけど…音が…
トラップのスリップオンかな?
なんて思ったけど、純正マフラーでした(^^;
サイレンサーのリベットの近くにドリルで穴開けするだけで、凄い低音!!
それに惚れて…
やっちゃいました!!!
でも自分はちょっと付け加えて
ひと味違う改造を施しました!
マグナの純正マフラーはサイレンサーの付け根付近で2in1のようになっています
これが原因で回転数を上げるとすぐにネイキット音が顔を出します(^o^)/
歯切れが悪いってことです(^^;
なので、エキパイの集合部にドリルで穴を開けて、中にステンウールを詰め込みます!
※この画像は、ステンウールが目一杯入った状態です!
さらに、マフラーに穴開けをしました!
この穴にはタップを立ててます!
なので、ボルトを締めると純正マフラーの出来上がりー!
なのです笑
教えてくれたモンキチさん!ありがとうございました(*^^*)
なぜかというと…
下見に行ったときにモンキチさんのマフラーに惚れたからです!!笑
駐車場に入ってきたときは
…?
純正の形だけど…音が…
トラップのスリップオンかな?
なんて思ったけど、純正マフラーでした(^^;
サイレンサーのリベットの近くにドリルで穴開けするだけで、凄い低音!!
それに惚れて…
やっちゃいました!!!
でも自分はちょっと付け加えて
ひと味違う改造を施しました!
マグナの純正マフラーはサイレンサーの付け根付近で2in1のようになっています
これが原因で回転数を上げるとすぐにネイキット音が顔を出します(^o^)/
歯切れが悪いってことです(^^;
なので、エキパイの集合部にドリルで穴を開けて、中にステンウールを詰め込みます!
※この画像は、ステンウールが目一杯入った状態です!
さらに、マフラーに穴開けをしました!
この穴にはタップを立ててます!
なので、ボルトを締めると純正マフラーの出来上がりー!
なのです笑
教えてくれたモンキチさん!ありがとうございました(*^^*)



