路面注意　です

昨日、バイクで家の近くを走っていたら
交差点付近が　渋滞車車　なんでだろう・・？
とおもいつつ　進んでいくと　パトカーらしい赤色灯注意
あぁ　事故だな　と思いながら
パトカーのそばを通過したら　軽トラック軽トラ　が路肩に停車　その先に
レンタカーの　フェラーリフェラーリが　どんな事故だろう　とおもいつつ
通過して　フェラーリ見たら　あ～　やっちゃったよ汗ダウン

右側　ライト　なくなってるし　右前部フェンダー　が3分の１ほど
えぐれてなくなっている
バンパーも　右半分　の部分が　地面につきそうなくらい　落ちかけてる

左側バンパーも　接触痕

修理　いうらかかるんだろう　保険ききそうもないし。
50万くらいだろうか・・。カゼ


家から出る前雨　ざーって雨が降ってたから　たぶん　スリップしたんだと思う。

沖縄の路面は　かなり　滑るんですよね～

レンタカーのスリップ事故　おおいみたいです。

雨降った後だったし、ちょっとスピード出して　とっさに回避しようとしたら
もう　おわりです。

沖縄　の　道路事情　　マナーは　都会並みに悪い割には　スピードは遅いです。
遅いのは　県民性かもしれませんが、路面が滑りやすい　というのにも原因があるかも
しれません。
なので、
沖縄で　レンタカーにのるときは　普通よりも　速度は10キロほど落として走りましょう。　

いまは円高か？

日経新聞のウェブサイト版に
円高に関する記事が　２件

購買力平価　で　みたとき　物価が　上昇している国は　長期的には　下落する　ということがある
1970年代は　の　円のレートでみると　購買力平価　より　円の価値が低く見られていた(円安）
1990年から　アメリカは　物価が１０％　上昇したにもかかわらず　日本はほとんど物価に変化
がない
つまり　円の価値は　かわらないのに　ドルの価値が　下落したことになる
それからすると　通貨の価値として　は　今のレートが　適正化という点から今後の
FXで損益　の戦略　と関わるのだが

購買力平価と　為替レートの　乖離が　大きければ大きいほど　損益が　大きくでるがいまのところ
乖離率は　５％程度

その幅は許容幅らしく　円高　円安　どちらに動いても　おかしくない　レートらしい。

中長期スタンス　で　ドル買いに　動くには　まだ　早い　ということになる

ところで　じゃあ　豪ドル　は　っとなると　購買力平価　でいうと　今後　下落することになるんだが
いつまでも　スワップだけをきたいして　取り引きを続けるのも　危ないかも　しれない・・。

もう一つ

実質実効レート　ってのがあって

実質実効レート＝名目レート×（外国の物価÷日本の物価）

で計算したものらしい。

他の国に対して　名目実効レートは　それほど　円高ではない　とのこと。
長期的には　現在の円のレートが　より　円安に振れるのか　このまま　あるいは
より　いっそうの　円高　に向かうのか　だれも　わからないといえるかもしれない。