トライアンフ神戸イーストへの行き方「電車編」
皆様こんにちわ！
クルマ編に続き、電車編です
トライアンフ神戸イースト 最寄の駅は“ＪＲ甲子園口”でございます。
ＪＲ甲子園口は東海道本線で“尼崎駅”の二つ西隣の駅になります。
神戸方面からお越しの場合
「新快速/快速」 芦屋で「普通」に乗換で約10分でございます。
大阪方面からお越しの場合
「新快速/快速」 尼崎で「普通」に乗換で約10分でございます。
ＪＲ甲子園口駅を出て
商店街をテクテク歩きます。（約600ｍ：約3～4分）
国道二号線に出ます「ココを左に曲がります」
※写真に写っている「まんてん」さんの“カレーうどん”は美味で、お勧めです！
銀行を過ぎて、ベスパ屋さんを過ぎ、ＤＯＣＯＭＯショップが見えてきたら間もなくです。！（約200ｍ：約2分）
クルマ編に続き、電車編です
トライアンフ神戸イースト 最寄の駅は“ＪＲ甲子園口”でございます。
ＪＲ甲子園口は東海道本線で“尼崎駅”の二つ西隣の駅になります。
神戸方面からお越しの場合
「新快速/快速」 芦屋で「普通」に乗換で約10分でございます。
大阪方面からお越しの場合
「新快速/快速」 尼崎で「普通」に乗換で約10分でございます。
ＪＲ甲子園口駅を出て
商店街をテクテク歩きます。（約600ｍ：約3～4分）
国道二号線に出ます「ココを左に曲がります」
※写真に写っている「まんてん」さんの“カレーうどん”は美味で、お勧めです！
銀行を過ぎて、ベスパ屋さんを過ぎ、ＤＯＣＯＭＯショップが見えてきたら間もなくです。！（約200ｍ：約2分）
トライアンフ神戸イーストへの行き方「クルマ編」
皆様こんにちわ！
今日は、今更なのですが、お電話でお問い合わせを多く頂きますので・・・
「トライアンフ神戸イーストに行くには？」の解説をさせて頂きます。
住所は・・
兵庫県西宮市戸崎町6-17
でございますので・・
「神戸から」阪神高速西宮出口から国道二号線を東に4ｋｍ
「大阪から」阪神高速3号神戸線武庫川出口→
国道二号線ですと、西宮の最後の3つ目の信号のトコ。※尼崎からですと3つ目の信号です。
「上甲子園交差点」と「戸崎町交差点」の間になります。
ＮＴＴ ＤＯＣＯＭＯさんの横になります。
駐車場は・・・・
戸崎町交差点を北上
二つ目の一方通行を左折＜ココを左折します＞
十字路を越えて右側の駐車場“戸崎町駐車場”の20番です！
ココです！
駐車場を出て右にお進みください！
お店はスグソコです
今日は、今更なのですが、お電話でお問い合わせを多く頂きますので・・・
「トライアンフ神戸イーストに行くには？」の解説をさせて頂きます。
住所は・・
兵庫県西宮市戸崎町6-17
でございますので・・
「神戸から」阪神高速西宮出口から国道二号線を東に4ｋｍ
「大阪から」阪神高速3号神戸線武庫川出口→
国道二号線ですと、西宮の最後の3つ目の信号のトコ。※尼崎からですと3つ目の信号です。
「上甲子園交差点」と「戸崎町交差点」の間になります。
ＮＴＴ ＤＯＣＯＭＯさんの横になります。
駐車場は・・・・
戸崎町交差点を北上
二つ目の一方通行を左折＜ココを左折します＞
十字路を越えて右側の駐車場“戸崎町駐車場”の20番です！
ココです！
駐車場を出て右にお進みください！
お店はスグソコです
1/29（金）-2/14（日） 店頭試乗会を開催します！
すでにご存知の方も多いと思いますが・・・・
人気のデイトナ675が“オートバイ誌（モーターマガジン社発行）”にて
2009年度、『インポートバイク 人気No.1』に選ばれました。
これを記念致しまして、1月29日（金）より、2月14日（日）まで、店頭試乗会を開催致します。
数に限りがございますが、ご試乗頂いたお客様にはささやかな記念品をプレゼントさせて頂きます。
「今、どうしてデイトナ675がこんなに支持されるのか？」
現在人気のデイトナ675のデビューは2006年にさかのぼります。
初代モデルは今のストリートトリプルのベースになったマシンで、クセのないハンドリングと「ホントに600ccクラスなの？」と驚いてしまうトルク感に満ちたバイクだったんです。
同じ排気量の国産ライバル車と比べると明らかに一クラス上の楽しさがあり、サーキットや峠、そしてツーリング、毎日の通勤に至るまで皆様の日常生活で愛され続けております。
2009年のデイトナ675からは、クロスミッション（1速から6速まで絶妙な配分）、バックトルクリミッター（電機式でエンブレの効きは穏やか）、NISSINモノブロックFキャリパー、前後フルアジャスタブルサスペンション等々、ここでは書ききれない何十箇所ものアップデートが行なわれ、
アナタの頼もしい相棒として生まれ変わりました。
2010年モデルにはさらに、最新式メーターが装備され、新色「ファントムブラック（メタリック系）」は夜のネオン街や、トンネル内を走行すると、見とれてしまう美しさでなんです。
気になる足付き性ですが、身長168ｃｍ（足短め）の私で、両足のカカトが3～4ｃｍ浮く程度で、市販のローダウンキットやサス設定でお好みに合わせる事も可能です。
デイトナ675に惚れこんで、当店では「生まれて初めて買うバイクがデイトナ675」というお客様が何名もおられ、「初めてのユーザーに優しいバイクです」 と自信を持ってお勧めできます。
私が初めてデイトナ675に乗った感想は「脳内アドレナリン爆発！」って感じでした。
とにかく車体が軽く、低回転からの扱いもスムーズで、（エンジンを）ガンガン回さなくても楽しく走れ、低速トルクがあるので街中の運転でもギアチェンジが楽なんです。
店頭には「デイトナ675」を始め、「ストリートトリプルR」「ストリートトリプル」「ボンネビルSE」「スクランブラー!!」「サンダーバード」がございます。
ご試乗は道路の空いている午前中がお勧めです。
トライアンフ神戸イーストではお勧めご試乗コースを数種類ご用意致しております。
外は寒波で厳しい寒さではございますが、ご試乗下さればきっと心は『超ホット』になって頂けることうけあいでございます。
＜ご注意＞
ご試乗には必ず「免許証」と「ヘルメット」「バイクウェア」のご用意をお願いします。
※店頭に「試乗用ヘルメット＆グローブ＆ジャケット（M）サイズ」がございます。
ちょっと文字の多い記事になってしまいましたね・・・
人気のバイクの事になると、思わず熱くなってしまいました・・・
長文のご拝読有難うございます！
次回の更新ををお楽しみに！
人気のデイトナ675が“オートバイ誌（モーターマガジン社発行）”にて
2009年度、『インポートバイク 人気No.1』に選ばれました。
これを記念致しまして、1月29日（金）より、2月14日（日）まで、店頭試乗会を開催致します。
数に限りがございますが、ご試乗頂いたお客様にはささやかな記念品をプレゼントさせて頂きます。
「今、どうしてデイトナ675がこんなに支持されるのか？」
現在人気のデイトナ675のデビューは2006年にさかのぼります。
初代モデルは今のストリートトリプルのベースになったマシンで、クセのないハンドリングと「ホントに600ccクラスなの？」と驚いてしまうトルク感に満ちたバイクだったんです。
同じ排気量の国産ライバル車と比べると明らかに一クラス上の楽しさがあり、サーキットや峠、そしてツーリング、毎日の通勤に至るまで皆様の日常生活で愛され続けております。
2009年のデイトナ675からは、クロスミッション（1速から6速まで絶妙な配分）、バックトルクリミッター（電機式でエンブレの効きは穏やか）、NISSINモノブロックFキャリパー、前後フルアジャスタブルサスペンション等々、ここでは書ききれない何十箇所ものアップデートが行なわれ、
アナタの頼もしい相棒として生まれ変わりました。
2010年モデルにはさらに、最新式メーターが装備され、新色「ファントムブラック（メタリック系）」は夜のネオン街や、トンネル内を走行すると、見とれてしまう美しさでなんです。
気になる足付き性ですが、身長168ｃｍ（足短め）の私で、両足のカカトが3～4ｃｍ浮く程度で、市販のローダウンキットやサス設定でお好みに合わせる事も可能です。
デイトナ675に惚れこんで、当店では「生まれて初めて買うバイクがデイトナ675」というお客様が何名もおられ、「初めてのユーザーに優しいバイクです」 と自信を持ってお勧めできます。
私が初めてデイトナ675に乗った感想は「脳内アドレナリン爆発！」って感じでした。
とにかく車体が軽く、低回転からの扱いもスムーズで、（エンジンを）ガンガン回さなくても楽しく走れ、低速トルクがあるので街中の運転でもギアチェンジが楽なんです。
店頭には「デイトナ675」を始め、「ストリートトリプルR」「ストリートトリプル」「ボンネビルSE」「スクランブラー!!」「サンダーバード」がございます。
ご試乗は道路の空いている午前中がお勧めです。
トライアンフ神戸イーストではお勧めご試乗コースを数種類ご用意致しております。
外は寒波で厳しい寒さではございますが、ご試乗下さればきっと心は『超ホット』になって頂けることうけあいでございます。
＜ご注意＞
ご試乗には必ず「免許証」と「ヘルメット」「バイクウェア」のご用意をお願いします。
※店頭に「試乗用ヘルメット＆グローブ＆ジャケット（M）サイズ」がございます。
ちょっと文字の多い記事になってしまいましたね・・・
人気のバイクの事になると、思わず熱くなってしまいました・・・
長文のご拝読有難うございます！
次回の更新ををお楽しみに！