みなさん、どーもです

元気でお過ごしでしょうか

昨夜は一発目の消防の忘年会があり、飲み過ぎちゃいました

二日酔いでしたが、今日はオフ会に向けて、ちょい弄ってみました～。

今日の一発目はメーターの不具合から直します。

社外品３連メーターですが、動いたり、動かなかったりと・・・・・・

バルブは点かないし・・・・・・

先ずはメーターギヤを掃除しました。

不具合はメーターギヤとホイールの噛み合わせ箇所の爪を調整したら、

簡単に直りました

スピードメーターのバルブは球切れ？って思いましたが、

３連メーター本体の配線をたどってみると、

超～適当な繋ぎ方でしてね

きちんと配線処理したら点くようになりました

お次はハンドル台座を交換しました。

ヤフオクで３０００円落札～

最初のレストア時に汚い台座を亜鉛メッキにしてもらいましたが、

下処理しないでメッキしたから仕上がりに満足できませんでした。

こちらが亜鉛メッキの台座

綺麗な台座に交換～

３インチのハンドルポストだったのですが、台座の穴開けが面倒なので、

今回は純正ハンドルポストに戻しました。

やっぱり綺麗な方が気持ちいいねぇ

次の作業はメーター移植

ハンドル廻りがスッキリしたので、インナー側に２０ｍｍ程の穴を開け、

３連メーターをインナーに移植しました。

この技はＡ～１さんやさくらパパもやってたから、

簡単に言いますとパクリです

３連メーターってところが、ちょっとデカくてイマイチかなぁ

バックミラーも邪魔くさかったので外しちゃいました（笑）

だけどちゃんと付いてますよ～

これまた頂き物のミラーですが、レッグシールドパイプに固定しました。

これだけじゃ違反かなぁ

走る時はとりあえず定位置にバックミラーを付けた方が良さそうですね。

お次はリアキャリア装着です。

用意した物はジョルノ（ＡＦ２４）純正リアキャリアです。

ヤフオクで１００円落札～

簡単に装着してみましょう～

カラーをかましてボルト一点止めです。

どうしてもキャリアが欲しかったんです。

このツールバックを付けたかったんですよ

キャリアがなくても装着できるのですが、カウルの上に直に置きますと

カウルがキズ付いちゃうからねぇ

残った２点止めの裏側には板ゴムを貼り付け、キズ防止加工

このキャリア装着は誰やってそうだけど、誰もやってないかなぁ

ジョルノリアキャリア装着はしいはなパパの特許となりました～（笑）

あとは綺麗に掃除して、今日の作業は終了です。

ハンドル廻りがスッキリして、まぁまぁかなぁ

おしまいｗｗ