国鉄時代の周遊券（一部修正）

現在では区域内＋期限内乗り放題という周遊券は無くなってしまったのですね

時刻表の営業案内を見てもイマイチ判りづらいのですが、こちらの頭が固くなってしまった…ようで。

で、約３０年前当時の「周遊券」ですが、
↓道南周遊券



↑この切符は、札幌市営地下鉄東西線の車両が鉄道友の会「ローレル賞」を取った時のイベントに出るために買いました。当時はまだ「乗り鉄」をやっていこうとは思っていなかったので、札幌や函館に行って「なんとなく」乗り鉄しました。

↓東北周遊券



本格的に「乗り鉄」するために買った最初の周遊券、使用頻度が激しくて半分にちぎれてしまい、どこかの駅の（どこの駅だったか全く覚えていない）駅員さんに「セロテープ貸して下さい」と頼んで貼り付けて使い続けました。
（訂正あります。最初ではありませんでした。それ以前に九州がありました）

↓東京周遊券



時刻表の営業案内にはこの券の発券場所が大ざっぱに書いてあるだけでしたが、モノの本で「静岡駅で買うのが
東京から一番近い」と、いうことで出発駅は静岡になっています。年度が違う２枚を並べました。

とりあえず３種類載せてみました。

昔の写真 寝台特急編（修正あり）

リコーのバカチョンカメラで撮った（＝乗った）寝台特急です

　北海道に移住してからの写真だとは思いますが、実家がある埼玉県に帰省する時は飛行機を使わず
ひたすら「国鉄」（！）を使いました。（今でもそうですが）
　「ゆうづる」は常磐線経由の青森行きで、たしか1日5往復か4往復走ってたと、思うのですが…
昔の時刻表引っ張り出して調べないと。


「はくつる」です、上野～青森、東北本線経由で1日1往復でした。
このほか奥羽本線経由の「あけぼの」という列車もありましたが、切符を持っていないので乗っていないみたいです。


　17才か18才頃、すでに乗りつぶしを始めていて、冬休みは九州へ、夏休みは東北へ、春休みは関西四国へ……と、飛び回って（這い回って、が正しいかも）ました。
　明星は大阪と（新大阪だったかな）と西鹿児島を走っていました。この写真は多分２４系…
その他関西と九州を結ぶ「金星」「彗星」「あかつき」と乗ってますが、「なは」は乗っていない…。


東京～紀伊勝浦を走っていた寝台特急「紀伊」です。当時は「いなば」と併結されていて、名古屋で分割され、紀勢本線を走りました。列車名が見づらい写真ですいません。


で、その「いなば」です。
1980年の時刻表でみると「いなば」は廃止されていたようです。京都から山陰本線に入り、たしか「米子」まで行っていたはず。
（いまgoogle検索したら、出雲３号、２号に改称された、と載っていました）

また、当時の「出雲」も山陰本線経由です。



大阪と下関間を呉線経由で走っていた「安芸」、当時から乗客ではなく「空気」を運ぶ列車と言われて
（実際乗った時もたしか1両5人もいなかったと記憶しています）ました。ほとんど需要が無かったのですね。







「あさかぜ」と「富士」と「瀬戸」の写真がない……

で、牽引する電気機関車はＥＦ６５の５００番台！非貫通ですとも！！もちろん！！
あ！はやぶさ」が貫通型だった………。トホホ

昔の写真 北海道の特急

今から33年前、当時横須賀にいて、「鉄道友の会」に入ってました。で、札幌市の地下鉄東西線が
「ローレル賞」を取り、その記念イベントに出るために初めて北海道に渡りました。
夏休みを利用して渡ったのはいいけど有珠山の噴火にぶち当たってしまい、太変な目にあったのを
覚えてます。

で、札幌駅や函館駅で撮った写真の一部がこれです。

もちろん33年前なので札幌駅は高架化されてないし千歳線は電化されていないし、
「石狩」は789系、函館本線、小樽経由の「北海」は健在だし！！





リコーのバカチョンカメラで撮った写真です。