中古で購入して約2年半。
元々、割と洗車キズの多い個体ではあった。
一応、メタリックブラックなんだけど、角度によってはグレーに見えなくもないくらい。
あまり頻繁に洗車をする方ではないけれど、洗車後はだいたいWAKO'sのバリアスコートで処理していた。けれど、ここまでキズだらけだと洗車やコーティングのやりがいがない。
ということで、DIYでコーティングをすることにした。
圧がかかりやすく塗膜が剥がれて下地が出がちな部分をマスキングして作業を開始。
道具の一部。これ以外に3Mハード・2も使いました。
ちなみにポリッシャーは、リョービのサンダポリッシャーRSE -1250を改造したもの。
今は京セラが同名同品番で販売しているのね。
磨き工程中は余裕がなく写真はゼロ。
ハード・1-Lで粗磨きしたあと、ハード・2で仕上げ磨き。
こう書くと2行で済むけど、結構大変だった。
大変① 夜間＆雨天で車庫での作業のため、サイドとスペースが狭く変な態勢で作業せざるを得なかった→腰が痛くなる
大変② ポリッシャー使用が久々過ぎて、コンパウンドを撒き散らす事件→服や車庫に置いてある物品の清掃に時間がかかった
大変③ マスキングテープを剥がしたら、コンパウンドを固着していて、再度仕上げ磨きが必要になった→このあたりからちょっと嫌になる
大変④ 時々ポリッシャーが跳ね返り、ボディにキズを付けてしまう→小さな物は無視。大きな物は修復を試みたが無理だった💧
ついでとばかりに窓ガラス6枚もポリッシング。水垢が取れる取れる。うちのジムニーの窓ってこんなに綺麗だったんだと感動。
ポリッシングを終えたら水洗い。
実はポリッシング終了後、疲れ果てて翌日に持ち越したせいで、コンパウンドが乾燥してなかなか落ちない。
取れたと思って水気を拭き取ると白い斑点が再出現。せっかく磨いたあとだけど、少し強めに擦って取り除く。
水洗い後はいよいよコーティング開始。
今回は、最近話題のLEO COAT SUPER GLASS COATINGを購入しました。
濡れた状態で作業できるし、付属のスポンジやクロスも使いやすくて満足。
ガラスコーティング→15分ほど乾燥→ポリマーコーティングという流れ。
ここの社長さん、コーティングに対する思い入れが強いみたいで、販売サイトからメールアドレスを登録すると『ガラスコーティングの真実と秘訣 ～愛車を輝かせるハンドブック～』のリンクを送ってもらえます。
ワックスからコーティングへの変遷やコーティングの種類などをわかりやすく読むことができます。
さて、コーティング後の写真はこちら。
綺麗になった分、今度は塗装の剥げが目立つようになってきた💦
なかなかいいんじゃないかな？
磨きキズもこの通りすっかり綺麗に。
映り込みの美しさに惚れ惚れ。
定期的にポリマーコーティングを施せば、下地のガラスコーティングは1年ほどもつらしい。
次の洗車が楽しみ。
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