スバル車の修理代は高いのか?

スバル車は高くつくのか?

まあ、そんな気がします。

特に僕のフォレスターは2004年式、

20万キロ走ってますから、

いわゆるボロです。ポンコツ。

毎年、修理代は10万以上かかってると思います。

5万くらいの修理なら朝飯前、

10万って言われても、二つ返事で

OK出すくらいの感覚です。

でも、そんなにカネがかかっても

維持してやろうという気持ちにさせてくれるのが、

スバルのクルマです。

修理代がかかるからって、

10年落ちくらいのスバル車を中古で買ったら

また地獄の始まりです。

僕のフォレスターも今までどんだけ修理してきたか。。。

愛着がないととてもじゃないけど維持できません。

フォレスターの積載性能

さすがスバル、ワゴンのノウハウがあって、

SUVのフォレスターも荷物がよく載ります

タイヤ１本既に降ろしてしまいましたが、

１本は縦向きで、合計４本余裕で乗るんです。

これでいて、大人５人乗れて、

更に１泊２日の手荷物くらいなら、

何とかなるかなーって感じ

因みに、デリカだと３列目が邪魔できれいに載りません。

頑張ったら乗るんですが、、、断然フォレスターの方が載せやすいです。

このフォレスター、2004年式のTA-SG9って型式です

いわゆる、２代目のフォレスター

また色々とアップしたいと思います。

子育てとクルマ選び

久しぶりにブログアップですが、

今回は子育てとクルマ選びについて

自身の経験を元にいろいろ考えたんですが、

結論

今乗っているクルマで、

やりくりしてみる

で、問題点を潰すべく、

次の車を考えたらいいと思います。

2人目が生まれた＝ミニバン購入

というのは、結構間違ってます。

（私の経験から）

その理由を解説したいと思います。

１．スライドドアについて

　これは便利なドアです。私も、RVR、

デリカD:5を2台、合計25万キロくらい

スライド車に乗ってきました。

やっぱり便利。それは間違いないです。

でも、条件によってはヒンジドア車でも、

十分子育て可能です。

実は、セカンドカーにフォレスター（TA-SG9）を

持っていて、デリカと入れ替えながら運用しています。

フォレスター、こんな車です。

2.5LターボのMT。

まず、自宅の駐車場事情。

うちは社宅なんですが、端っこなんです。

いつでも運転席側はドア全開にできます。

多分、戸建てもおんなじ環境の方が多いと思います。

だったら、ヒンジドアでも十分です。

配席は。。。

助手席：4歳の兄（チャイルドシート）

助手席の後ろ：0歳の弟（チャイルドシート）

運転席の後ろ：妻

助手席には、運転席経由で乗り込みます。

4歳の兄は、楽しんで乗ってくれています。

運転席後ろに、子供を抱っこしたまま、妻が乗り、

車内でチャイルドシートにセッティング。

ここで問題なのは、助手席に子供を乗せる点。

もともとは、2人とも後ろだったんですが、

下の子が結構泣き叫び、後ろに大人の乗車が

必要になってしまいました。

あと、上のお兄ちゃんも、

前が見えないと退屈なようで、、、

現在の配席になっています。

安全面を考慮して、二人とも後ろに乗せるなら

うちの駐車場事情では、両側スライドドアは必須です。

もし、スライドドア車を選んだとした場合の盲点を

次で解説したいと思います。

２．スライドドア車の盲点

　それは、車体が大きいこと。

　つまり、

テールゲート（バックドア）が

大きいんです

駐車区画に駐車してからテールゲートを開けると、

後ろの車に当たってしまう。

フェンスならそっと当てることもできますが、

他人の車ならちょっと無理。

ちょっと前に出した状態で、家族を降ろして、

ベビーカーに下の子を乗せ、

上の子は妻に手をつないでもらったままで、

テールゲートを閉めて、

クルマをバックさせる。

めっちゃ、面倒でしょ。

これが、買い物行く度発生すると、ちょっとね。

じゃあ、ちょっと前に出したまんまでいいじゃんという

声も聞こえますが、デリカだと、タイヤ止めまで

しっかりバックしておかないと

前に飛び出て迷惑なんです。

当てられるリスクも倍増ですし。。。

イオンモールの駐車場でも同じ状況。

運転席と助手席、セカンドシートを人が座って使うと、

荷物を置くのは必然的に3列目になるんです。

手荷物程度なら、2列目の足元でもいけますが、

ベビーカーは無理。

いやいや、最近のクルマは、パワーテールゲートで、

メモリー機能も付いてるよ

とはいえど、

外の駐車場では毎回位置関係が変わるんでムリ。

自宅の駐車場なら、メモリー機能は便利だと

思いますけどね。

そもそも、デリカには、

メモリー機能はついてないですし。

フリードとか、シエンタとかだと、

テールゲート問題は、まだましかもしれません。

３．電動スライドドアが要るのかいらないか問題

助手席はあってもよい、

運転席側はいらないと思います。

だって、開くの遅いでしょ。

一人で乗るとき、手荷物は運転席の後ろに置くとすると、

ちょっとだけ開けて、さっと閉めたいとき、

電動だと鬱陶しいんです。

セレナとか、スライド途中に停止する車だと

まだましですが、デリカは全開まで行かないと

止まらない。

全開途中で反転動作させてもいいですけど、

メカに負担か掛かりますよね。非常に気分が悪い。

じゃあ、電動を切ればという話ですが、

運転席側だけ切れないんです。

切ったら全部切れる。

助手席側も、テールゲートも全部。

しかも、元々、電動スライドなしだと

軽く閉まるんですが、電動機能ありのクルマで、

電源切っても、ドアは結構重いんです。

テールゲートも同じ。

リセールを考えると、

両側パワースライドの方がいいんですが、

わざわざメーカーオプションを組んでまで、

両側スライドにする必要はないと思います。

僕の運用の場合、テールゲートは閉めるときだけ

電動は使いたい、

でも、運転席のパワースライドは切りたい。

そんなことはできないんです。

４．車内が広すぎる

2列目と1列目の距離が離れすぎるんです。

会話が聞こえずらかったり、

お茶とかお菓子の受け渡しが面倒。

まあこれは、2列目をやや前にセットすれば

解決するんですが、

そもそも、チャイルドシートに座っている子供に、

室内の広さの恩恵はほぼないと思うんです。

大人4人の移動だと、足元広い方が気分は楽ですが、

チャイルドシートだと関係ない、

横方向も広いと、解放感はありますが、

2列目の左右が広すぎると

チャイルドシートに届きずらかったり。

総じて、子供が小さいうちは、

そんなに大きな車でなくても

何とかなりますよという話です。

ただ、軽自動車は別。

使い方によっては、話になりません。

子供2人、大人二人に、ベビーカー1台積むと、

荷物がほとんど乗りません。

スーパーの買い物とか、

保育園の送迎なら大丈夫ですけど、

ちょっと旅行とかになると、

あっという間に容量オーバーに。

シートを前にスライドして、

まあ何とかなるかもしれませんが、結構ストレス。

子供の荷物って、意外とかさばるんです。

おむつとか、着替えとか、、、

解決方法はあって、キャリアをつけて

ルーフボックスを積み、

ルーフボックスにベニーカーを積めば解決しますけどね。

一時期、コルト（バージョンR）を

使ってたことがありましたが、

上記方法で、4人乗車＋荷物問題を解決してました。

スライドドアで、使い勝手のよさそうなのは、

すでに、生産終了してて、あんまり人気は無いですけど、

アイシスとかいいような気がしますね。

今、クルマを持ってない人が、今から買うなら。。。。

これまた難しい問題なので、次のブログで僕の意見を

書きたいと思います。