春の珍事(>_<)

あっと言うまに、ＧＷも後半戦中日

九州地方は、好天に恵まれいいＧＷですなぁ

昨日は、佐賀県嬉野市の「元祖忍者村　肥前夢街道」に

子供達を連れて行き、子供達にサービス

帰りに、嬉野温泉に入って、佐賀県武雄市で美味しい豚カツ食べて

奥様サービス

ファミリーは、奥様の実家に送り返して家族サービス終了

グフフフフﾆﾔﾘ　残りのＧＷはわたすの時間ナリ

ということで、本日は何も気兼ねなく出撃～

朝６時に出発チンコー

師匠のお家に寄ると、パジャマ姿でバイクを車庫から出して

ありました（笑）

準備を待って、いつものお山へ

isaニンニンさんは既に到着済み～

さぁ～訓練ですよ～と走り出したのですが・・・・・・

2周目にスピードが乗るＳ時で、フロントタイヤがズルーー

足着いて、何とか体制立て直しました・・・・・ｾｰﾌ

意外と、路面温度低くタイヤが冷えてたのかな？

危な～明日のツーリングが・・・やばかった

戦意喪失になりながらも、訓練を続けましたが・・・・

ダメだいつも以上に、ビビリリミッター全開で、うまく乗れない

こんな時は、とっとと帰ろう～（笑）

所用もあったので、師匠とisaさんを残し、すたこらさっさと

お山を下ってきました

帰って、用事を色々すませていると。。。。

スマホのフェイスブックがチロリン

ん・・・師匠・・・あ～一旦帰って、奥様とタンデムで

「三瀬ホルモン」にお昼ご飯行ったのね～

なんて読んでると、次のが・・・

　　　※師匠、写真拝借します

はぁ～～はい～

ホルモンの大将、ホントにドカちゃんお店に持ってきて、

タイヤウォーマーかましてる

先日お話した話って・・・・本気だったのね

な・・・・・何を考えてるんですか～呆れて、何も言えん

本日、師匠と夜練に行くそうです

困ったおじちゃん達だこと

師匠、明日があるんですから、ほどほどにお願いしますよ～

何やらかんやら終わらせ、夕刻時

お家に帰ってきて、ポストを開け大量に入っていたチラシを

見ながらエレベーターへ。。。。。

エレベーターのドアが開いたので、そのままチラシを見ながら

玄関前に。。。。

ドアに鍵をさすと・・・・ん・・・・・開かない・・・・

というか、鍵がうまくささらない

裏返しにして、差し込むも・・・・・あれやっぱり入らない

イラっっとして、少々無理やりガンって押し込んだのですが・・・

ゲゲゲ～今度はささったまま、ピクリとも動かん

なんで～～～って焦りながら、表札見ると・・・・・・・・・

ん・・・・・・・・・・９F○○・・・・・・・

わたすんち、１３階・・・・・い・・・いかん・・・・エレベータ降りる時

チラシ見てたから、階数見てなかった～

同じ方向の部屋の階数違いジャン・・・・

ヤ・・・・・ヤバイ・・・・人様のお家を、無理クリ開けようと

してた・・・・・それも、鍵がささりっぱで抜けない・・・・

ど・・・・・・どないしょ・・・・・・

しばらく一人アタフタして色々しましたが、噛み込んで

どうにも抜けない

そこでふと思う・・・・ひょっとして、このお家の人いる

それも・・・ヤバイ玄関先で、ガチャガチャしよった

超ーーードキドキしながら「ピンポーーン」

シーーーーーーーンよかった不在だ

これで、少し冷静に　しばし無い頭をひねる・・・・・・・・・

だったーーーージスペケ君の中に、純正工具がのってたー

一目散に、階段駆け下り駐輪場のジスペケ君へ

純正工具から、プライヤーを出しダッシュで９階まで

グリグリグリーーー、スッポンよかったーーー取れた

逃げるように、１３階まで駆け上がりお家に入って・・・ほっ

っとした瞬間、家のインターホンが「ピンポーーーン」・・・・

ゲゲ・・・ひょっとして９階の方、不在じゃなくて呼んだか

おそるおそる、インターホンに出ると「運送屋で～す」

よ・・・よかったぁ～

荷物は、先日ポチして本日到着で送ってもらったこれ～↓

奥様いないから～

さぁさぁ、皆さん準備はOKですかぁ～

明日は、大集合ですよ～皆さん安全運転で来て下さいね

ご安全に～

ぶらブーラ(^^)

それにしても、天気ええですな～

暦通りの出勤なので、本日もお仕事の予定だったんですが・・・・

あまりの天気の良さに・・・・・

『仕事やら、やってられるか～』

と、プッツンしてしまい、部下に仕事押し付けて・・・・

を脱走しました・・・・ﾃﾞﾍﾍ

奥様は、長期休暇中なのでお誘いしてプチツーへ

まずは、４月中旬にオープンした、いつものお山の入り口の

このお店へ。。。。

『三瀬ホルモン』さん

ここの大将、わたすの師匠のお友達なんです

ドカでレースをされてたり、CBのBiｇ１に乗られてる

バイク乗りの方

でーー、ホルモン定食頂きました～

これで、６００円　安い～＆旨い～それにお肉も柔らか～

先日、isaﾆﾝﾆﾝさんも、ここでホルモン串焼きを、ガッついてたらしい（笑）

お腹を満たして、しばし大将と談笑

大将：「早朝に練習してるみたいだね～」

わたす：「はい、ヘタッピなんで、師匠に教えてもらってます」

大将：「よっしゃ～じゃぁ今度、朝６時くらいにタイヤウォーマー

　　　　かまして、待ち構えておくね～ゴリゴリ行こうや」

わたす：「ゲゲ・・・もう、勘弁してくださいよ～」

大将：「グフフフフフ。。。。楽しみバイ」

わたす：「・・・・・・・・・・・」

奥様は、朝に煮込んだという、新鮮竹の子を

袋いっぱい頂戴して満悦～

それから、いつものお山を越えて、いつもの場所へ

今日は、黒のＣＢＲ１０００ＲＲの方と、ロスマンズカラーの

ＮＳＲの方が走られてました

お二人とも、とてもお若い方でした

缶コーヒーを片手に一服して、北山ダムの周りを

グルーーっと回って嘉瀬川ダムへ。。。。

ここで奥様が・・・「ハーレー重たいから、だるくなってきた

こっち乗って帰ろうかな～」

オーーーＮＯ－－－－－－

それだけは勘弁して～

必死に「足つかないよ～」とか「前傾キツイから腰痛くなるよ～」

などなど、なだめすかして、何とかハーレーに乗せて帰ってきましたホッ

４～５０キロで、ダラ～ダラ、ぶらブ～ラしてきました。。。

いつも行く場所ですが、天気も最高に良かったので、

のんびり走りで、とても気持ちよかったです

さぁ～皆様～連休後半突入ですよ～

博多は、明日からどんたく（お祭り）一色です

お休みの方は、ハリキッテ遊びましょう～

お仕事の方は、頑張ってくださいね

ではでは、皆様ご安全に～

ばつわんさん、ご対面～～(^^)

好天に恵まれた九州地方の連休2日目

以前より、ブロ友のばつわんライダーさんに会いに行きますと、

約束していた事が、かなえられる日に

なかなか皆の予定があわず、やっとこの日にこぎつけました。。。

3時・4時・5時と、布団の中で目覚めながら朝日が昇るのを待っておりました

(子供かって奥様に怒られましたが　）

6時前にゴソゴソと準備して、そそくさと出発チンコー

まずは、イレブンセブンで腹ごしらえ

筑紫野ICから高速乗って、集合場所の基山PAへ

本日の参加メンバーは・・・・・

ｽﾊﾟｰｻｲﾔ人のHさん、わたす、isaninjyaさん・・・・・う～～ん、危険な香りが・・・

(師匠は家族サービス、奥様は子供会の廃品回収から逃げれなくて不参加

師匠、ばつわんさんが首を長くしてお待ちです。。。次は、一緒に行きましょ）

さすがGWですね～基山PA、車・バス・バイク・人でごったがえしてました

会う早々、isaさんが少々不機嫌

カウル裏のETC機械にカード入れて走り出したら外れてしまい、左折の際にハンドルロック

して、道路脇の植木に突っ込んだらしい幸い傷はチョピット

うーーーんやはり不吉だ　　　

ちょっとご機嫌ナナメのisaさん、Hさんと3人で、南関IC→長洲港に向けて

出発チンコーしたのですが・・・・・案の定・・・・・・・・・・・

過激なスピードで高速を飛んでいくお二人さん

も～～～着いていけませんわたすはゆっくり行こっと

なんとか無事に、長洲港に到着・・・ホッ

さてさてお船に乗りますよ～バイク＋1人で1,070円なり

無事に乗り込み、最上階へ

エーーー前方に見えますのが、雲仙・普賢岳でございまーーす

たそがれる、おっさん二人

大雑把な地図は↓

５０分少々の船旅を満喫し、いざ雲仙に上陸～

わたすの、連絡が悪くばつわんさん達を慌てさせてしまったみたいで

申し訳ございません

無事合流し、ばつわんさんから「観光もするでしょ？」との問いに、

isaさん、Ｈさん「いえ、走りオンリーでお願いします」と・・・・・

Ｎｏ・・・・・・この人たち、一日攻める気だ

挨拶もそこそこに、早速雲仙のお山へ

本日の、ばつわんさんチーム

１、ばつわんライダーさん：レブソル（高級部品てんこ盛り・速いゾーーオーラ満点）

２、ＲＹＵ１さん：５９ＣＢＲ（色々変わってて凄い）

３、無限Ｓさん：限定無限カラーのＣＢＲ、初めて見ました

さてさて、走りますよ～ってことで、ばつわんさん先頭にスターートーーー

ばつわんさん、めちゃめちゃ速いそれに走りが綺麗～ウットリ

ここの道路は最高です道幅も広いし・とても綺麗それに交通量は極小

ばつわんさん家から、１５分だそうです。。。うらやまピーーーー

ただ・・・１・２・３・４速全開1万もうちょい回転～からブレーキ、高速カーブ、またまた全開～

ハードブレーキで、ヘアピンカーブーーーーみたいな感じが続いておりまして・・・・

亀さんのわたすには、とてもとても

メットの中で、涙目になりながら「怖い～～～」て叫んでました

そんなわたすを尻目に、isa&Ｈのねじ山巻き切れてるコンビは、ばつわんさんチーム

と一緒に、かなりおかしなテンションで「楽しすぎる～～」って走り回っておりました。。。

やれやれ

10時に到着して、12時過ぎまで走り回り、6人でお昼へ

がっつり食べるお二人さん。わたすは６０％くらいに。。。。

シメシメこれで、お腹いっぱになって、パワーダウンするぞ

少しは怖い思いしなくてすむかな。。。

食後にガゾリン補給して、ばつわんさんチームのもうひとつのホームコースＭ山へ

ここは、景色もいいしこれまた道路状況も

普賢岳噴火災害の後に、新しく出来た道路だそうです

いつも走ってる三瀬を、高速バージョンにした感じ

ゲッ・・・・・またスピード乗るのね

普賢岳（平成ドーム）も、すぐそこな感じでモクモクしてました

少し眠くなってきたと言うisaさん。。。ニヤリ

予定通り、パワーダウンしてきたな

と思ったんですが。。。。。

はい、この通りでした　全然パワーダウンしとらんし

激速いＲＹＵ１さんのペースに乗って、さらにパワーＵＰしとる

もーーーしーーらない

楽しそうにビデオを回すばつわんさんを

その横を、過激に飛んで行くisaさん

そんなこんなで、気がつけば良い子は帰らないといけない、夕日も沈む5時に

ばつわんさん達に港まで先導してもらい、丁度のタイミングで来た船に飛び乗り

雲仙を後に。。。。

帰りは、かもめと戯れる観光客を、ボーーーっと見ながら帰ってまいりました（笑）

ばつわんさん、ＲＹＵ１さん、無限Ｓさん、本当に本当におせわになりました

めちゃめちゃ楽しかったです

特に「しょうがない、着いてきてやるか」って言ってたisaninjaさんと、Ｈさんは

帰りの船で、「次いつ来る～」って言ってました（爆）

また、近いうちに今度は師匠も連れて伺いますので、何卒よろしくお願い致します

ばつわんさん、感謝感謝ですホントにホントにありがとうございまいました

全行程で４００キロ。。。。片道１００キロだから。。。。

ゲゲ２００キロも山の中を走ってたの

好きね～わたす達

色々勉強になったな～また訓練せねば。。。。

でーーーー、本日。。。。今日は所要があるので、バイクには乗れないのですが。。。。

なぜか今日も、早く目覚めてしまい。。。ちょっとだけ時間があったので

で、いつものお山に行ってみると・・・・・

常連さんに混じって、師匠とisaさんやっぱりいました（爆）

isaさーーん、どんだけーー

わたす、結構筋肉痛大変なんですけど。。。。元気ね～

ということで、暦通りの出勤なわたすは、明日からお仕事がんばりＭＡＸ

皆様、よいＧＷをお過ごしくださ～い「ご安全にね」

備えあれば・・・・！？

晴天でスタートした連休初日

通常では絶対ありえないのですが、休みとなると6；00になると

が覚める

（奥様に「幼稚園生か小学生低学年なみやね」と嫌味言われますが）

はーーい、ご出勤ですよ～

本日も、わたすが一番今のうちじゃウッシシ

しばーーし、１人遊びしていると・・・・・

次から次に、皆さん大集合

えーーー、ぶっちゃけおっさんばっかりですが（爆）

今日は、わたすの師匠に試乗してもらいました

気になるところをお伝えして、いざバビューーーンン

ほっへーーー

師匠くらいアクセル開けると、ジスペケ君バックファイヤー音

がするのね

わたすの時は、そんな音したこと無いのに・・・

うーーーーん、修行がたらんですな～

それにしても、師匠足長いからどのバイクに乗ってもさまになるし・・・・

うらやまぴーーー

でも、ジスペケ君走ってる姿、かっちょいーーーｳｯﾄﾘ

でーー、師匠に色々細かな所（チェンジペダルの位置や、

レバーの角度等々）微調整してもらい、乗ってみると・・・・

ありゃーーーーー、乗りやすくなった

師匠、いつもありがとうございます～

お山遊びはほどほどにして、いつもお世話になっておる

お友達のバイク屋さんへ、師匠と二人

２台背中合わせで、メンテ開始～

（フラットＭのＵさん、いつもありがとうございます）

わたすはシスペケ君初の、オイル＆エレメント交換　　

不器用なわたすでも、一人でカウル外せました

意外に簡単で拍子抜け

(師匠のＣＢＲは、相当面倒だそうです）

今回使用するオイルは

はい、これです

えーーー、深い意味は・・・・・・なし　

しいて言うなら、青い缶だったから（爆）

（6,900キロよーーん記録）

師匠は・・・・・

ブレーキのエア抜きされてました

さぁーーて、準備万端ですバイ

明日は、に乗って雲仙・眉山に行きますよ～

isaさん、Ｈさん出張帰ってきたかな～

ばつわんさーーーん、ヨロシクお願いしま～す

安全運転で、おっ邪魔しまーーーす

皆様、お山も一般道も、行楽車が多いので危険ですよ～

ぜひぜひ「ご安全に～」

真似しんぼー（＾＾）/

やっと連休ですね～

仕事から帰ると玄関にが・・・・・・

奥様から「黙って、何買ったと～・・・・・・」

晩御飯食べて、奥様の冷たい視線を浴びながら

玄関で組み立て～

完成～

でーーーーー

立った　

「ろっちさん」と「なめ猫さん」の、真似しちゃいました

でも～・・・・・・・・リアスタンドないから、まだ使えません

さて、連休初日は軽～～く、いつものお山へ行きましょ

明後日は、雲仙方面ですよ～

(何もトラブル発生しなければですが・・・・）

ではでは、皆様ご安全に

小さな頭脳！！

天候も回復し、気持ちのいい日曜日になりました

早朝より、子供の部活の送迎や、マンションの総会をこなし

お昼より、お友達のisaninjaさん秘密基地へ、スタコラさっさと

不器用なわたす。。。。

isaさんにお願いして、先日仕入れたこやつを着けてもらうことに

商品内容は、こちらを↓↓

http://sugar-speed.com/?mode=cate&cbid=408057&csid=0

ようは、ポンずけのサブコンみたいな物

本当は、パワコマなどがいいのでしょうが、取りあえずってことで

写真では解りにくいですが、これすっごく小さいものなんです。。。

タバコの箱の半分ぐらいなんです（笑）

ジスペケ君は、１・２・３速の燃料が薄いらしいのでこれを解消

（マフラー交換しているので、さらに薄いとなので）

＆３００キロリミッター解除←これは必要ないけど

はーーーい、isaさんお願いしま～す

まずは～シート・タンク周りをバラします～

おっとその前にココをバラスので、ついでにこやつも

エアクリーナーも、新品に交換

まぁ～、6,500ｷﾛ少々なのでそんなに汚れてなかったけど

まぁついでなんで

ブローバイも無く、綺麗でした。。。当たり前か（笑）

そして、下半身をセミヌードに

コンピューターのカプラー（黒い方）を外し、２３番（黒＆緑の線）を

そこに、配線を割り込ませハンダでジューーーー

後は、タンク下のシフトインジゲーターのラインにカプラー差し替えて、

電源をバッテリー端子に直結し,本体を固定し、

エンジンをかけずに、keyだけＯＮして、ギアをガチャガチャ

入れてセッティングしたら終了

keyには、先日ろっちさんからもらったお土産が

ろっちさん、使わせてもらってまぁ～っす

でーーーisaさんに追加注文

ブレーキキャリパーの清掃リアはわたすが

そしてチェーンの清掃を自分でシコシコ

ってな感じで、半日isaさん秘密基地で作業をしておりました

でーーーー効果の程は・・・・・・・・

ブレーキ、超ＧＯＯＤ　チェーンも軽くなっった感じで

小さな頭脳は・・・・・・・・・・・・・・・･正直･・・・・・・・・・・・・・・・・・わかんない（爆）

なんとなーーーくですが、１・２・３速トルクがＵＰしたのと

アクセルOFFから開けていくときのキグシャク感が軽減されたような・・・

吹け上がりも、ちょっとだけ良くなった感じがします

まぁーーどん感なわたすには、刺激が少なかったってことで

まだ、街乗りしかしてませんので、いつものお山でどうかってことで

すけどね～

isaさん、せっかくのお休みにありがとうございました

メンテもバッチリでけたので、連休はいつでも出撃でけます

まずは雲仙方面だにゃﾆﾔﾘ

あとは、阿蘇・九重・湯布院方面だにゃ

どうか連休が天気がいいように天気の神様お願いしま～す

さぁーまた一週間頑張りましょう

ではでは皆様、ご安全に～

早朝出勤(^^)/

今週も、1週間一生懸命働いたキテレツです

なぜなら～～・・・・・・・・・・・土日にバイクに乗りたいから（爆）

ただそれだけのために、必死でお仕事こなしている現実・・・・・・

それでいいのだ

とういことで、毎度ワンパターンのお山へ、日の出と共に

出発チンコー

本日は、わたすが1番だよーーん

グフフフフフシメシメ、誰もおらんバイ

今のうちに、コソ練コソ練

本日のテーマ（って程おおげさではないけど）

１、空気圧を、車両規定値にするようになって、足回りのセットが

　　わかんなくなったので、一旦ＳＴＤに戻し、Ｆコンプを１回転緩め

　　とリアプリロードを２ミリほど緩め、まずはコレで具合を見ること。

２、走行ラインとブレーキングポイントを、ゆっくり走って確認すること。

この２つのテーマで、ゆっくり走り出す

ゆっくり走るって、大事ですね～色々な事が見えてきます

ようーは、スムーズに安全に走れることを優先すると、綺麗な

ライディングと、そこそこの速さが手に入るってことだな。。。。

フムフム・・・・・あっ独り言ですから、お気になさらずに～（笑）

ただ、ペースを上げるとリヤが踏ん張りすぎるようなので、

リアの、ハイ＆ロー・コンプを２ｸﾘｯｸ緩めるていると・・・・・

isaninjaさん登場　　続いて・・・・

師匠も到着　でーーー最後に・・・・

常連さんのＮさんおでまし

セットを変えたので、少し確認したかったのですが・・・・

まぁいいかってことで、４人で走りだしたのですが・・・・

今度は、フロントが突っ張って曲がってくれない

でも、かわるがわる３人さんが前後でサンドイッチして

逃がしてくれない

(色々教えてくれる為に、前後で走ってくれる超いい人達なんですが）

このままでは危険ダーーと判断し、一旦離脱

フロントコンプをさらに１回転緩め、再スタート

まぁ、元々皆にはついていけないので～

気持ちよく走れるようになったので、まぁ～こんなもんでしょってことで

そんなこんなで、しばーーし皆さんと駄弁りングして、

アメダスレーダーると、あと２時間弱で振り出しそうジャン

２・３本流して帰りますかってことで、各々走り出したの

ですが・・・・・・・・・・

なんだかんだとやってると、ポツポツ・・・ポツポツポツ・・・・・・・・・

ザァーーーーーーーーー

どしゃ降りになっちまったす

ずぶ濡れ・ドロドロになって帰ってまいりました。。。。トホホ

午後から、子供の授業参観だったので、見学した後急いで

帰宅し、３時間以上お掃除に没頭しておりました

ハァーーー疲れた

良い子はが降るの解ってたら、早めに帰宅しましょうね～～

ではでは、皆様「ご安全に～」

悔いの無い人生・・・・・

たまーーに真面目に(笑)

気持ちの整理がついたので、何気に書き残そうかと・・・

先週の水曜日(4月１０日)の午前3時、叔父(父の兄)が逝きました。85歳でした。

叔父は、物静でとても穏やかな人でしたが、とても人望が厚く、

困ってる方には、身を削ってでも手助けをし、自分がどんなに大変でも、

いつも笑顔でいるような人でした。

子沢山でもあった叔父夫婦は、男5人女3人の子供達(私の従兄弟達ですが)に、

おばあちゃん2人や、生活に困ってる方をいっとき一緒に住まわせたりしながら、

夫婦二人で、子供達とおばあちゃんや、一緒に住んでる方を一生懸命養っていました。

余談ですが、父方のおばあちゃんは健在で、今は１０３歳なんですよw

そんな叔父でしたが、十数年前から、パーキンソン病を患っていました。

病気で大変なのにも関わらず、いつもと変わらず穏やかな人でした。

そんな叔父が、先月危篤となり大手術をしたのですが、意識が戻らず

先生が諦めて下さいと言われたにも関わらず、数日後奇跡的に意識が

戻り、叔母を見つけるとこう言ったそうです。

「全くもって悔いの無い人生が歩めた。だから、延命処置はするな。自然に命尽きる時が

私の人生の終わりとする。」

この後、3日ほど眠り続け、眠るように逝ったそうです。

私は、今年42歳になりました。平均寿命でいけば、もう人生の折り返しは過ぎています。

いつ逝くかは、自分にもわかりませんが、逝く時に叔父のようなセリフが

心から言えるような人生をおくれるのか・・・・・

叔父に、最後に教えられたような気がします。

そう言えるような人生を歩めるよう、努力せよと・・・・・・・・

葬儀で叔父の静かなる死顔と、笑顔の遺影を見て、この一週間色々と考えて

おりました。。。。。

叔父さん、ありがとう。。。。合掌。。。。

おさぼり・・・・

本日は、がシトシトよく降りますね～

最近ゴタゴタが続き、少々プッツンしそうなキテレツです

そろそろ、頭がやばい状態になりつつあったので・・・・・・

昨日の金曜日、空を見ると余りに天気がよろしいので

正午の鐘とともに

お・さ・ぼ・りを決行

ダッシュで家に帰り、そそくさと着替えて、お山へピューーーー

わたす１人だろうな～と思っていたらなんと、常連さん達も

数名おさぼりしてありました（爆）

皆さん、色々ストレス貯まるんですね～(笑）

3本ほど、プチツーリングをして、皆さんにさいならと

そそくさと帰って、3時過ぎには、仕事復帰しましたので、

バレてなーーーい

はぁーーーー、スッキリした

そーーいえば・・・・・

先日出張の移動で、ひまだったのでこんな本を買って見ました

　　　　そこにはなんと・・・・・・

　　　　あっ・・・・・・・・・・・・・・・違った

お友達のisaninjaさんが、掲載されとりました

４０代、シガラミだらけだけど、きばらんとですね～

ではでは、皆さん「ご安全に」

空気圧について・・・・

最近、仕事が超忙しい＆家のゴタゴタで、

なかなかUP出来ないキテレツです

(バイクは、隙間をぬって乗ってます（笑））

仕事の移動中や待ち時間に、よく色んな読み物を、携帯や

i-padでするのですが、興味深い記事をみつけたので、ちょっとだけ

ご案内しようかと思います。

よく、お山の仲間と話題になりますし、雑誌等々でも

見るのですが、バイクの空気圧についてです。

(先日も、お友達のisaninjaさんと話していました。。。）

多くの方が、空気圧を下げて乗られてませんか！？

お山の方々も、皆さんそうです。

実は、ココに以前からすっごく疑問がありました。

面圧が広がる、発熱で温度が上がる等々の理由で

空気圧を下げると、皆さんおっしゃるのですが・・・・

では、なぜタイヤ及びバイクのメーカーは、それを説明

もしくは推奨しないのかと・・・・・

ずーーーと、疑問だったのですが、とある２輪タイヤの

テストライダーさんのブログを拝見し、過去の記事を

全て読み込んで、すっごく納得できました。。。

これから先は、私が色々言うより、読んで頂いたほうが

間違いないので、勝手ながらその方のブログを抜粋させて

頂き、転記させて頂きました。

その方は、より安全にバイクを乗るために

タイヤをきちんと理解してほしいという思いで、ブログを書かれて

いますので私も、それに共感するという思いで、拝借いたします。

(ご本人様、何卒ご理解を）

ではでは、ちょっと長いですがお読みください！！

さて。。。皆さん！いまだに多くの人が「勘違い」していると言ってもいいほどの、この空気圧に関する事実があります。それは・・・

「サーキット走行で空気圧を下げるのは、発熱で空気圧が高くなるから、事前に低めにしておく」

というものなのですが、これはまったく意味のないことと言いきってもいいです。口裂け女が存在するというのと同じぐらい怪しいです（笑）

しかし、いまだにこの手の話がまかり通っており、雑誌の記事でも見かけたりするので驚きです。ついちょっと前の某オートバイ雑誌でも似たような記事があったのを見て愕然としましたが、いまだにきちんと理解されていないのが実情です。それでは真実はどうなのでしょうか。


まずは走行条件を３つに分けたいと思います。

１．一般道走行（峠を含む）
２．サーキット走行（走行会など）
３．レース（選手権）

１～２の走行条件についてはオートバイメーカーの指定空気圧で走行するのが適切です。

しかし、３などの「マジレース」に関してはオートバイメーカーの指定空気圧より低くなる、タイヤメーカー推奨の指定空気圧も「あり」となります。

なぜなのでしょうか。

サーキット走行会では、コースイン直後からいきなり「全開走行」というのはありえませんし、してはいけないことです。気分的には「ああ、サーキット走行って楽しいな♪」てな感じで始まり、徐々に目を吊り上げてペースアップするのが普通です（笑）。それに比べて莫大なお金をかけているプロダクションレースなどでは、ワークスライダーなどはそれこそ一周目から「うおりゃー！どけーどけー！」と叫びながらコーナーに飛び込みます（笑）。

以前の記事で何度も書きましたが、今のタイヤのグリップはある程度温まることでグリップ力を発揮するのですが、当然プロダクションレース対応のタイヤなどはタイヤウオーマーを使用することを前提に設計されています。冷えたタイヤでいきなり全開ではGPライダーでも転倒します。

このように、１周目から全開でコンマ一秒を争う世界では、空気圧を下げることによってグリップを促進させるという考え方もありなのです。これは２つの理由によるものです。

まず、当然ながら空気圧が下がることでケーシングはたわむのですが、このたわみがタイヤが温まっていない状態でのグリップ力向上にある程度寄与するのです。これは接地面が増えることを意味しています。

そして２点目は、空気圧が低いことによりタイヤがたわみ、タイヤがもまれ、タイヤが暖かくなるのを促進すると言うわけなのです。

お分かりになられましたでしょうか。

ミシュランを例に話をしますが、ミシュランは最高峰のパイロット･レースとその次のレベルのパイロット･パワーの設計においても、明確な差を打ち出しております。それはパイロット･レースはあくまでも「レースのみ」としており、公道では走ることを一切想定していません。極端なことを言えば、「１回のレースで使い捨て」を前提に設計されており、そのケーシングの構成もパイロット･パワーと全く違うものです。そのためパイロット･パワーと言えども、サーキット走行ではオートバイメーカーの指定空気圧で走行することを逆に推奨しているのです。レース用のタイヤの推奨空気圧がオートバイメーカー推奨より低い空気圧なのは、特殊な条件化での使用ということを前提にしていますので、その辺を理解していただきたいと思います。

タイヤメーカーの推奨空気圧についてですが、これに絶対しなければならないということではありません。当然ながら、筑波サーキットで走るのと、鈴鹿サーキットで走るのではタイヤにかかる負担も違います。夏場に走るのか、冬場に走るのかでも空気圧の上昇には大きな違いが出ますし、使用するオートバイでも当然ながらその内圧の上がり方、タイヤの温まり方には差異が出るのは当然です。推奨と書かれていますが、「目安」というのが正しいでしょう。コンマ一秒を争うレースに参加している人は、使用するタイヤメーカーと相談するのもお勧めです。メーカーはいろいろとデーターを持っていますので、使用するオートバイ、季節、サーキットなどに合わせたアドバイスをしてくれますので、ドンドン各メーカーのサービスマンを捕まえて（レースが行われているサーキットには必ずいます）根堀歯堀聞いてみましょう（笑）。


一つ空気圧で理解して欲しい点があります。オートバイメーカーの指定空気圧はJATMAで決められています。これはタイヤのサイズによって細かに決められているのですが、絶対的な安全性を確保するために、研究し尽くされた空気圧でもあるのです。これはどういうことか詳しく説明しましょう。

例えば、サーキット走行と言えども、時速２００キロで走ったりするのはほんの一瞬といってもいいでしょう。ところが一般道では２人乗りで時速２００キロ巡航もありえるのです。これはどういうことかといいますと、オートバイメーカー指定の空気圧は、そのオートバイが持つ性能のマックスの状態で長時間使用してもタイヤが耐えるようになっているということなのです。そういう意味もあって、メーカー指定の空気圧を下回っては絶対いけないのです。タイヤの設計そのものも適正空気圧で使用されることを前提になっており、低すぎる空気圧で走行した場合、最悪、タイヤの構造事態に破損を起こしてしまう可能性があるのです。

体重が軽い人が輸出車に乗ると、タイヤによっては確かにゴツゴツとした感じが強く感じたり、実際ギャップを乗り越えた際に突き上げが激しかったりしますが、空気圧を下げて対応するのは間違いであり、サスペンションで調整するのが正しい対処方法であります。プリロードを1段弱めたり、コンプレッション側を弱めたりして調整してみてください。それでも硬い時と感じる時は、タイヤそのものを他の物に交換することをお勧めします。空気圧を下げて剛性を調整するという考え方はあり得ないのです。

たった数センチ四方で文字通り命を支えているタイヤ。タイヤの性能は空気圧が全てといっても過言ではありません。常に適正な状態を保ち、最低でも1ヶ月に一度はチェックするように心がけて欲しいものです。

いかがでしょうか！？参考になればうれしいです！！

ではでは、皆様ご安全に