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14Jan
- ちゅらうみ海道サイクリング：やんばるの自然コース１００Ｋｍ
  ご無沙汰しています２０２１年６月に循環器系の病に倒れ、それまで趣味で乗っていたロードバイクを運動機能改善の為に乗っています。　ただ、心拍数の制限や若干身体に麻痺が残ったので今までの様な己の限界を試す様な走り方が出来ません。だからレースよりもサイクリングイベント中心に参加しております。昨年は「あづみのセンチュリーライド」や「しまなみ海道サイクリング」に参加しました。遅いながらもDNFにならずに完走しました(;^_^Aサイクリングしまなみ２０２２：Ｄコース・ヒルクライム区間サイクリングしまなみＤコースは全長１４０キロ、獲得標高は９５０メートルの全体的に緩やかなコースで、登りといっても島と島の間にかかる橋の入口から真ん中までの３％程度の区間が殆どなのですが、コース終盤で唯一激坂区間がありました。　距離は短く最大１０％程度なのですが、既に１００キロほど走っている脚には辛いご褒美でした。youtu.beさて、新年初のサイクリングイベントは沖縄。ちゅらうみ海道サイクリングのやんばるの自然コース１００Ｋｍにエントリーしました。鹿児島まで自動車で旅行がてらドライブして、フェリーで輪行して沖縄入りする予定でしたが、年始の宿泊施設はどこも高い💦旅行支援も無い期間ということもあって、このルートは断念。茨城空港から航空輪行してイベント前日に沖縄入りしました。ちゅらうみ海道サイクリングのやんばるの自然コース１００Ｋｍはこんな感じのルートです。Velodashvelodash.page.link当イベント日以外の日にもセルフライドで楽しめるイベントが用意されています。コースは基本的に平坦な部分が多いですが獲得標高が７００ｍ前後。最後の方に１０％近い勾配区間があります。沖縄は夏に走るよりも冬の期間に走る方が良い気温かも。ただ、沖縄の冬は北風が強く曇りや小雨の日が多いみたいです。しかし今回のイベントはものすごく天気に恵まれ、最高のサイクリング日和の中で楽しめました。NHKのローカルで放映されました（自分が走っているところがチラッとｗ）「ちゅらうみ海道サイクリング」開催やんばるの風景楽しむ｜NHK 沖縄県のニュース【NHK】やんばるの自然の風景を自転車で楽しんでもらおうと、沖縄本島北部でサイクリングのイベントが開かれました。このイベント、「ちゅらうみ海道サ…www3.nhk.or.jp車載動画ちゅらうみ海道サイクリング２０２３：国道５６号線　国頭～大宜味２０２３年１月８日に沖縄県で開催されたちゅらうみ海道サイクリング：やんばるの自然コース１００Ｋｍ第４エイドステーションから第５エイドステーション間の国道５６号線を２０人ほどのトレインで走行している様子です。youtu.beしっかりとした運営で参加者のマナーが良く走りやすかったです。一般的なファンライドイベントと違い、１０キロチョイ毎にエイドがあるので初心者にも走りやすいロングライドです。来年も参加したいと思います。
09Apr
- 不二家ミルキー風味のプロテイン❣️
  これは是非とも試してみたい❣️ビーレジェンドプロテインペコちゃんミルキー風味1kg （ホエイプロテイン女性男性ダイエット美容）おきかえダイエット筋肥大 be LEGEND楽天市場3,980円ビーレジェンドプロテインポコちゃんミルキーココア風味1kg （ホエイプロテイン女性男性ダイエット美容）おきかえダイエット筋肥大 be LEGEND楽天市場3,980円【シェイカー付】ビーレジェンドプロテインペコポコ＆ダンベルシェイカーセットミルキー風味 1kg ミルキーココア風味 1kg 計2kg＋シェイカー　ペコちゃんポコちゃんミルキー【オススメ】　女性　におススメ楽天市場8,550円ビーレジェンドプロテインペコちゃんいちごミルキー風味1kg （ホエイプロテイン女性男性ダイエット美容）おきかえダイエット筋肥大 be LEGEND楽天市場3,980円ビーレジェンドプロテインペコちゃん抹茶ミルキー風味1kg （ホエイプロテイン女性男性ダイエット美容）おきかえダイエット筋肥大 be LEGEND楽天市場3,980円
05Apr
- リブログ記事5.7kg超軽量ヒルクライムマシン完成❣️ ELVES VANYAR LTD
  ELVES VANYAR LTDが完成しました❣️アルミフレーム＆外装ケーブルは自分で組立した経験があるもののカーボンフレーム&内装ケーブルは経験が無いのでBBやクラウンレースの圧入でフレームがバキッ💦なんて事をやっちゃいそうなんで、ショップに組立を依頼する事にしました。お願いしたのはナーリーバイクスさん。持込みで10,000円という破格値で組立してくれます❣️今回は加齢と共に頚椎ヘルニアの症状が悪化しているのと、昨年循環器系の疾患で倒れて入院して以降、身体的に今までのポジションだと長時間ライドは厳しいのでフォークを殆どカットせずにステムを高くしアップライト仕様にして組んで頂きました。　こういうのは完成車では出来ないバラカンの特権です😅↑ナーリーバイクスさんのブログにも紹介していただきました。紹介にある様にペダルレスで5.7キロという超軽量バイクに仕上がっております。ELVESは派手なカメレオン（マジョーラ）塗装のモデルが多いですが、軽量沼にハマっている私はLTDモデルの単色マッド塗装を選びました。　たぶんカラー塗装モデルよりも100〜150g位は軽いと思います。　このマッド塗装モデルは先月までカタログに４色あったのですが今月のカタログから消えています。ELVES Vanyar UCI Superlight Road Carbon Frameset. Climbing Road Frame.ELVES Vanyar UCI Superlight Road Carbon Frameset. Climbing Road Frame.jp.elvesbike.com同じ価格でオリジナル塗装も可能なELVESで、地味なマッド塗装を敢えて選ぶ人はいなかったからラインナップから消えちゃったのかな？今までのバイクからサイコン、ベル、ライト、反射鏡を移植。いつもはSPDペダルだけどアシオマのパワメをつけたので久々のSLペダル。　SLシューズを持参するの忘れちゃったのでカバー付けてフラペ化にしてZUMBA用のシューズで試乗しました😅
18Mar
- ヒルクライムマシン　ELVES Vanyar ※追記
  昨年、日本にも公式ショップが設立されたELVES。俺はエルフと呼んでいたがエルブスと呼んでいる人が多いので、正しいメーカー名は良く判らん😅ただモデル名がVanyar（ヴァンヤール）とかだからエルフと呼ぶのが正しい気がするのだか•••そんな訳でここではエルフと呼ぶ事にする。追加：先日、ELVESの公式TwitterにELVESの日本語表記はエルヴスと書かれていました。　つまりエルフでもエルベスでもエルブスでも無くエルヴス。日本の公式サイトにエルフと書かれていたのはHP作成時に自動翻訳機能を使った祭にエルフと訳されたのを気付か無かった誤りとの事（笑）　ただし、エルフ、エルベスも愛称として良いと書いてあった😅。ELVES Vanyar Carbon Lightweight Road Framesets 2021 New ColorELVES Vanyar Carbon Lightweight Road Framesets 2021 New Coloryoutu.beさて、このエルフはジャイアントやメリダと同じ元々OEMの製造元のメーカーらしい。　またUCI認定のフレームも製造しているし、コンチネンタルチームも使用しているフレームなので、まだ日本ではマイナーだが信頼出来るメーカーだ。そして軽量化沼にハマっている俺は、このエルフのヴァンヤールがずっと気になっていた。•フレーム重量が塗装していて750g。•毎年減っていく今や絶滅危惧種のリムブレーキモデル。•実売価格12万円弱。•カラーオーダーしても同料金。新春セールでお得に入手出来る事もあって購入してしまった😅カラーオーダーしても同料金という事で世界に一台のオリジナルカラーにしたいところだが、せっかくの軽量モデルなので、リミッテッド仕様の単色マッドカラーをオーダー。ヒルクライムモデルというよりはグラベルモデルの様に見えるw完成が楽しみ❣️
12Mar
- ヒルクライム用のセッティング
  XSやSサイズの完成車を買ってもクランク長が170でセミコンパクトの52-36T、カセットは11-30Tってパターンが多い。　フレームの適応身長から考えるとクランク長は165にして欲しいと思うのだが•••結局、お得な完成車を買ったもののクランクを買い替えるのでバラ完にした方が安い事に気が付き、それ以来バラ完にしている。今回フレームセットを購入したELVES Vanyarはヒルクライムマシンなので、クランク長は165（160でも良かったと思っている）の44-32Tの超コンパクトのスギノ OX2-901D Compactにした。貧脚の俺は現在使っているシマノのコンパクト50-34T＆11-30Tのアウタートップって殆ど使った事が無いのだ😅だから次はシマノの46-34Tと考えていたのだが入手出来なかった😢そこでスギノ製をチョイスした訳だが、どうせならという事で超コンパクトサイズにした。　インナーをスギノの楕円にも変えられるしね。それに合わせてカセットはTNIのアルミコグ12-28Tにした。TNI アルミコグ現在、実際によく使っているギヤ比からいくと、この組み合わせが良いと考えたからなのであるが、読み通りいくか？　あまり自信が無い（笑）ちなみに超コンパクトクランクにするとフロントディレーラーの装着位置がだいぶ変わるのでバンド式にするか？　直付ならアダプタが必要。スギノ　MT-OX
11Mar
- ザトリップレスミルズ the trip les mills バーチャルライド
  フィットネスジムのスタジオメニューでスピンバイク(エアロバイク)を使用したセントラルスポーツクラブのスプリズムやレスミルズのRPMの様なグループライドは、かなり昔からあって、クルーズ船の船内ジムでもやっている事が多い。これらのグループライドはインストラクターが音楽と共に言葉で生徒に走行シーンをイメージさせてペダルを回すというプログラムなのだが、これに画像を取り入れたプログラムがある。例えばレスミルズのザトリップ。これはスタジオ内の大きなスクリーンに仮想空間の映像が映し出され、インストラクターの指示に従って負荷を調整しペダルを回すというプログラム。画面が大きく現実からかけ離れた仮想空間を走る感じなので、人によっては酔うみたいですw俺はこれが結構好きでコロナ禍になる前は週１～２回やっていた。コロナになる前にズイフトも始めたのだが、当時はズイフトのやり方がよく解らなかったのと、10インチ程度の小さなパッド画面でやっていたので、何というかモチベーションが上がらずつまらなかった。やっぱり現実空間でのヒルクライムレースやエンデューロレース、クリテリウムと同じで様に周りに人がいるスタジオで漕ぐとか、インストラクターみたいに喝を入れてくれるとモチベーションがあがります😅最近はズイフトでもレースやグループライドが盛んに行われていて、YouTubeで中継なんて事もやっていて、自宅にいながらにして現実空間さながらのレースの雰囲気を楽しめる様になりました。そこで思ったのがズイフトやルービーを使ったレスミルズのザトリップの様なレッスンメニューが誕生して欲しい❣️指導の元でトレーニング出来ると嬉しい。しかもフィットネスジムのスピンバイクと違い、負荷も自動で可変！ストイックに地道に練習出来ない俺みたいなタイプの人は結構いると思うのだけどなぁ😅
- YAMAHA E-Bike CROSSCORE RC
  本日ヤマハの新型eバイクCROSSCORE RCが納車❣️CROSSCORE RC | ヤマハ発動機株式会社日常的なコミューティングからスポーツライドまで快適にこなす電動アシストクロスバイク（クロスコアアールシー）www.yamaha-motor.co.jp妻用です😅なんか凄いアシストなんですけど💦ヒルクライムでは間違い無く負けると思う💦しかもエコモードだと約200キロバッテリーが持つみたい。実質半分しかバッテリーが持たないとしても充分だな。https://item.rakuten.co.jp/hakusen/crosscore/
- ダイヤモンド•プリンセス下船後の生活
  乗船客が新型コロナに感染し世界中から注目されたダイヤモンド•プリンセスから下船して約2年経過。下船直後は肩身の狭い生活を送りブログ更新も殆どせずにいました。その後、最高7位になった事があるブログランキングも800〜1000位となり、私自身も船内でも市中でもコロナに感染しなかったのに別の病に倒れ入院😭入院当初は重症患者としてHCU部屋に入り、万が一に備え家族も呼ばれました。そんな事もあってブログを閉鎖しようなんて思っておりましたが、過去のブログを読み返すとブログって日記みたいなもんで続けた方が良いなと（閉鎖するのを）思い直しました😅さて、下船後の私はひっそりと暮らしていたものの通っていたフィットネスジムからも暫く来るのは控えて欲しいと要望されたので退会。　その後は世界的なコロナの蔓延で海外旅行もクルーズも国内旅行すら出来ない世の中になってしまいました。私はデイトレをしながら世界中を巡り、その地域のズンバを楽しむというライフスタイルだったのが、自宅で黙々とデイトレ＆ズームでズンバという生活に変わり、最初のうちは満足していたものの１ヶ月くらいで飽きてしまい、デイトレも張り合いが無くなった為か？　成績は散々で収入は激減。　老眼で板を追うのも辛くなっていたので20年以上続けていたデイトレを引退する事にしました。生活するには仕事をしないといけませんが自分は55歳。　考えてみれば自分が社会人になった頃は定年は55歳でした。　父は定年前の54歳で早期退職して個人事業主となり、やりたかった事を始めたので、自分もやりたかった仕事をやってみよう！と思いました。そこで考えたのが軽貨物の個人事業主。大学で流通や物流について専攻していたし、物流関係に就職している同級生が多いので何気にその方面の情報に詳しい。　そして何よりも運転が好きだし、子供の頃からトラッカーに憧れていた。ただ大型は個人事業主だとやっていけないと思い、開業しやすい軽貨物運送業を選択した。軽貨物は幌車が稼げると考えていたので、安価の登録済未使用車を見つけてきて、専門店で幌コンテナを架装し、己で構造変更登録。　そして開業申請して黒ナンバーを取得した。長距離輸送に備え、シートもレカロのセミバケにした❣️しかし大学で物流を学んだからと言って、軽貨物業は簡単に出来るものでは無いと考え、勉強の為に委託業社で技術が身につくまで専属登録する事にした。委託だといわゆる中抜きやピンハネがあるから儲からないという事もあるが、それは授業料だと思って登録しました。（結果登録して本当に良かったと思ってます）その後、順調に稼ぎ１年経過した頃、運転中に身体に異変を感じ、近くの病院に駆け込みそのまま入院となりました💦今は運動機能改善のリハビリにより、普段の生活を問題無く出来る様になりました。ただ軽貨物業はこの先続けるのは運転中にまた倒れると危険と判断し廃業する事にしました。そんな訳で暫くはリハビリを兼ねたロードバイクとズンバで身体づくりをしながら隠居の様な生活をする予定です😅
- リブログ記事ZINCON 2022
  Fitness-Concert™ | ZINCON 2016youtu.be８月にオーランドで開催されるZINCON2022に向けて会場付近の宿泊施設は押さえる事が出来た。　今回の宿泊施設はキッチン付きでは無いので自炊は出来ないが会場まで1.5キロ程度なので徒歩圏内。あとは航空券さえ入手出来れば良いのだが高い💦　前回は往路がビジネスクラスで10万円以下だったが、今回はエコノミーで約14万円。　たぶん燃料高騰で来月、再来月と更に値上げすると思われ、直前になっての格安航空券は狙えないと思う。↓まあ、前回は格安航空券だったが波乱に満ちた飛行だったけどね😅
- バーチャルライド
  近年、eスポーツというジャンルがスポーツとして認識される様になってきた。モータースポーツの世界でも実車では無くシミュレーターを使ってオーディションを行ったり、プレステのグランツーのチャンピョンが実際のレースに出場するなど、一昔前のゲームとは違う物になっている。俺も最初の頃はこういうのは現実とは全く違うと見向きもしなかったが実際に機材を揃えてやると実車さながらの技術を使わないとまともに走らない上に体力を使う事が判り、仮想レースにハマりました。　何よりも初期投資は高額だけど消耗品代や事故のリスク、天候を気にせずにいつでも楽しめるというのが最高です。あとGという感覚が無くなる分、繊細な操作が必要になり、実際に同じサーキットを走った時にシミュレーションが役に立ったのも事実です。コロナ禍により自転車を趣味とする人が加速度的に増えました。そしてロードバイクの世界も、今まで黙々と３本ローラーを回して練習していたのが、ズイフトやルービーといったバーチャルライドをシステムを使いスマートローラーで練習という方が増えて来ました。黙々と3本ローラーを漕ぐのってかなりストイックな練習で、しかも私が使っていたのは負荷を掛けられないひたすら回すタイプのものでした。そこで導入したのがELITEエリートネロ（3本ローラー）。ズイフトやルービー等のバーチャルライドシステムで自動的に負荷が掛かる３本ローラーです。これはとても良い練習機材で最高です。難点は最大斜度７%という事とやっている時は落車すると困るので気を抜けないwで！今までこのシステムで満足していたのだが、バーチャルライドの世界にもイベントが増えていて、富士ヒルやグランフォンド小諸もバーチャルライドのイベントをやっている。GRANFONDO KOMORO feat. Long Rider Stories! Enjoy Ride　国内最大規模のZwiftグループライドイベント　長野県小諸市2020年6月28日9：45~　開催しました。Zwiftグループライド参加人数　1600人以上2020年6月28日9：45~開催国内最大規模のZwiftグループライドイベント「GRANFONDO KOMORO feat. Long Rider Stories! Enjoy Ride」長野県小諸市Devilsslo...youtu.be開催地まで足を運ぶ必要も無いので、リアル開催の時よりも参加者が多いし、その参加者も世界中からだ。　天候に左右されないのも最高だ。　しかし、長時間に及ぶイベントは3本ローラーでやると実車以上に疲れる事が判明😅　3本ローラーは無意識に走っているつもりでも常に落車しない様に身体がバランスをとっていて、速度を出す時は狭い一本橋を左右に振れない様に漕ぐような感じになるのでかなり怖いのだ。そこで倒れない＆最大斜度が20度なんて事も可能なスマートローラーと実走行感を少しでも感じられるロッカープレートを導入する事にした。このロッカープレートは安いので、前後の動きは無いシングルタイプだけど、リニアレールを装着して前後にも動く様に改造する予定。
08Mar
- リブログ記事TOKEN TK1724ビッグプーリー導入❣️
  今回ナーリーバイクスさんにELVESの組立を依頼したので、丁度良い機会と思い興味があったビックプーリーなるアイテムを導入する事にしました。実は昨年、神経系•循環器系の病に倒れ入院し、その後運動機能改善のリハビリを続け、普段の生活は出来る様になったものの激しい運動は禁止だけど適度な運動は必須という厄介な身体になってしまった為に、ロードバイクは今までの様にガムシャラに走るのは辞めて、とにかく無理せず楽に走る事にしました。(リハビリ時と同じ様に心拍数の上限を管理しながら走ります)だからギヤ比は乙女仕様、セッティングも超アップライト仕様。 (今乗っているGIANTは1時間漕げない身体になってしまった😅)ちなみにズンバも倒れてから毎月の動画を見るだけで全く踊ってません。ただ今年はオーランドで2年ぶりに開催されるZINCONに参加する予定なのでロードバイクと共に身体造りをしているところです。退院後の目標にしていた春のツインリンクもてぎエンデューロは中止になってしまったので、次の目標は車坂峠ヒルクライムと富士山ヒルクライム！あと初の１５０キロ超えの長距離イベントの安曇野センチェリーライドにもエントリーしました。
- もてぎ7時間エンデューロ春 2022
  https://motegi7h.jp/haru/残念ながらエントリーしていた「もてぎ7時間エンデューロ春 2022」が中止になってしまった。今回こそはと期待していたのだが😢まあ仕方が無いよね。次は車坂峠ヒルクライムと安曇野1000チェリーライド‼️
26Sep
- チューブラーホイール
  住んでいる土地柄、嫌でもヒルクライムする事になるので軽量化したい病に悩まされています。師匠にはパーツで100g減らすには何万も掛かるけど、体重100g減らすのは簡単だし無料と笑われております😭でも楽したいからパーツで😅そこでチューブラーを導入する事にした。FULCRUM SPEED 40T現在乗っているジャイアント・アドバンスプロの完成車価格よりも高いホイールw乗ってみたら、なんか凄いっす💦ペダルが軽い上に乗り心地が良い！まあ価格を考えたら凄く良く無いと困るのですけどね😅で！もっと軽いホイールを探してみたら前後で700g台なんてホイールがIWCから出ているのね💦日本の通販サイトでも安心して手軽に買えるIWCもいいなと思ったけれど、FarsportFar Sports Web ShopFar Sports Web Shopwww.wheelsfar.comのカーボンリムにsapim cxスーパーで組むと810gになるコスパに優れたホイールを発見❗️こんな感じで組み合わせて、直接製造元にオーダーしてみました。　関税とか掛かりそうだけど、総額で15万以内に収まると思う。海外のメーカーとなんてやり取りした事が無いから、ちゃんと届くのか不安だけど、メールでのやり取りも丁寧でしっかりしていたので大丈夫な気がします。
23Sep
- キャノンデールCAAD8フレームセット
  ヤフオクでキャノンデールのCAAD8の新品未使用のフレームセットが格安出品されていたので入手しました。　CAAD8はかつてカーボンキラーと呼ばれたアルミフレーム。（市販フレームは少し味付けが変わってますが）キャノンデールは規格が特殊なパーツが多く、セルフで組むのは大変だと覚悟しての購入です😅コンポはビアンキのフェニーチェ・プロから取り外して押入に保管していた105R7000で組み安く仕上げる予定。BBはホローテックIIにしたいのでBB30変換ツールが必要なのは解っていたのでAmazonで購入。あとは組み立て中に必要なパーツが出てきたら購入する方法で考えていたのだが、いきなりフレームとフォークの接続部分に必要なベアリングでつまずいた💦汎用のシールドベアリングの厚さが微妙に違う😭KB002というアッセンブルがあるのは判ったものの、これがショップでも通販でも在庫が無い💦　しょっちゅう交換するパーツでは無いが、消耗品だからCAAD8ユーザーはどうしているのだろうか？こんな時は仕方がないので海外の通販サイトで探すしか無い。１個だけ在庫がある英国の通販サイトを見つけた❗️まあ送料をかけても日本で買うより安かったのでヨシとしよう。とりあえず届くまで約2週間。いきなり作業が止まってます😅
20Jan
- リブログ記事むしろ船内の方が安全
  １年前の今日世界中から注目される事になってしまったクルーズ船に乗船しました。あの時の乗船客の中には、私と同じく↑の様に隔離されている船の方が安全で、むしろ下船してからの方が感染リスクが高くて怖いと思っていた人が多数いましたが、実際にそうなってしまいました。アメリカ人乗船客の中にも下船して、アメリカ政府が用意した飛行機で自国に戻るよりも船内に残った方が安全と考えて、残った方が数組いましたが正解でした。もはやダイヤモンド・プリンセスの話どころでは無いのか？　マスコミと世間も全く話題にしなくなりましたが、あの時にダイヤモンド・プリンセス船内で行っていた感染予防対策は、とても役に立っています。たぶん、あの時の乗船客の殆どはそう感じていると思う。
27Feb
- リブログ記事ジムでの感染予防対策にライブ配信
  千葉県のフィットネスジムで新型コロナの感染者が３人、濃厚接触者６００人と報道され、全国のフィットネスジムは感染拡大予防の対策に追われていると思います。ダイヤモンドプリンセスに隔離されていた時、船内テレビにはストレッチ、太極拳、ズンバ等の動画配信があり、狭い部屋に隔離されていても運動が出来ました。フィットネスジムや各スポーツ団体は自宅でも会員が運動出来る様に動画配信するとかいかがでしょうか？ZIN NOWでは毎月、ZESやZJのリードによるストリーミング配信がありますが、あんな感じの配信があると嬉しい。ジムに行けなくても知っているインストラクターが動画で見れるというのは、船内で隔離されている時もとても励みになった。https://youtu.be/9oF3e243HRk著作権云々の大人の事情があると思うけれど、何とかならないかなぁ。
26Feb
- そもそも指定感染症と指定されたのに？
  昨日2月25日政府が「新型コロナウイルス感染症対策の基本方針」は、今後は風邪症状が軽度である場合は、自宅での安静・療養が原則。と発表したが、そもそも指定感染症なのに感染の疑いがある人達を個人の判断に委ね、自宅での安静・療養させるのは違和感を覚えます。それに風邪だけでなく、大抵の病気って早目に医療機関に受診をする様にって子供の頃から教えられていたと思うのだが・・・検査しない限り、新型コロナに感染ているか判らない。検査基準のハードルを上げて検査を受けにくくするのは政府は指定感染症と定めた訳で、陽性と判定されると隔離するしか無いからなるべく検査しないで感染者数を出さない様にしているとしか思えん。現在、治療法が確率していないとはいえ、一刻も早く検査体制を整備して欲しい。ダイヤモンドプリンセスに乗船していた頃から1日3000人の検査が可能になりますなんて厚生労働省は話していたのに、現時点で何人検査しているのやら・・・
- これは他人事じゃ無い　（追記有り）
  これは他人事では無い💦千葉の発症者3人同じジム　濃厚接触者は約600人に体力がある方や鍛えている方は、自覚症状が無かったり、発症しても軽くて風邪程度と考えてしまいそう。抵抗力や体力がある方は自然治癒したとしても、他人に感染させてしまうキャリアである訳で政府の基本方針の風邪の症状が軽い人は、自宅での安静・療養を必ず守って欲しい。ジムは高齢者が多いし、スタジオは密室。ノッてくるとハイタッチするなんて事もあるし、汗をかくし、素手で顔の汗を拭く事もあるだろう。マスクしてのフィットネスも辛そう。（低酸素運動？(^_^;)）レッスン中にはマメに消毒なんて出来ない。呼吸も上がるので感染のリスクが高そう💦複数のジムを掛け持ちしているインストラクターは特に自己管理しないと悲しい事になりかねない。少しでも症状を感じている方は通うのを控えましょう。ジムに行く方はこまめに消毒や手洗いを心掛ける事をオススメします。私は2月5日から隔離生活を送っていて、体重が4キロちょい増えました(T_T)3月4日まで自宅待機状態が続くので更に太りそう・・・自宅待機が解除された時にホームのジムが閉鎖になっていない事を祈るばかりだ。
23Feb
- 隔離の勧告　そして陰性
  これから書くことはブログに書かず、心の片隅に仕舞って置こうと思っていた事です。同じ思いの下船客が仲間内にもいらっしゃいましたので書く事にしました。ダイヤモンドプリンセスの下船前に全乗船客の検体検査が実施される事になった訳だが、我が家は隔離が始まって早々に既に検体検査を行っていた。検体検査の翌日に連絡が無ければ陰性という事ですという話だったので、我が家は今のところ発症していないのだと考えていた。これで下船前にもう一度検体検査をすれば、我が家は前回の検体検査から約2週後の検査になるし、陰性の信用度も上がると思っていた。何よりも心配だったのは帯状疱疹や喘息の発作も影響しているのかも知れないが、下船前に37度前後の微熱が続いていたし、喉に違和感があり咳も出ていたので、再検査を受けて下船をしたかった。だから下船前の検体検査はあるものだと思っていたが、37度5分以下なのと、既に陰性の結果が出ているという事で検体検査対象外となった。自覚症状が無い方が発症しているのに自覚症状を訴えている人を検査しないで下船させても良いのか？下船までの3日間訴えていましたが、厚生労働省と検疫所は検査は不要と判断。そして、上陸後は日常の生活が送れると明記された上陸許可証が発行されました。こんな状態で下船して良いのか？疑問に思いながらも下船させられてしまった訳でこれから生活して行く為にはどこかに滞在するしか無いので、自宅では無い離れた地域（下船後の滞在場所は提出済）に潜伏して自主的に2週間ほど待機しようと思っていました。がその翌日に厚生労働省から不要不急な外出は避ける事と37度5分が1度でも出たり、自覚症状があったら厚生労働省のホットラインに電話する様にとの電話での指示がありました。自主的に待機しようと考えていたものの下船翌日からいきなり日常の生活が送れなくなるという当初の話と違う事に憤りを感じましたが、それ以上に持病の呼吸器系疾患があり、自覚症状は船内にいる時から訴えていたのに、下船してから検査方針を変えるという事に　遣り切れない気持ちになりました。下船後は日常の生活を送れると言われていたから、殆どの下船客は下船してから滞在先までは公共交通機関も使うし、スーパーもコンビニも飲食店も使ったと思う。我が家も潜伏先まで向かう際にコンビニやスーパーを利用しました。ホットラインに自覚症状がある事を連絡すると、体温が37度5分が4日以上続いた場合以外は連絡不要と言われたが、検疫所から自覚症状があったり、37度5分が1度でも出たらホットラインに電話する様に言われた事を報告すると、その事は知らないと言われる(-_-;)ただ検査等の依頼は滞在先の所轄の保健所に電話して下さいとの事。検査等の判断は所轄の保健所に委ねるという事だそうだ。責任を自治体に押し付けている感じがするし、地域によって統一化していないの？？？この時から厚生労働省の対応には不信感を覚える。教えられた保健所に報告すると、今度は保健所が検査の基準が変わった事が政府から伝わっておらず担当者が慌てる。しかし、潜伏先の保健所と自治体の対応は素晴らしいの一言。1時間毎に電話をしてくれて、こちらの状況を確認し、現在の受け入れの進捗具合を報告してくれました。そして、徹夜で隣接都道府県を含め受け入れ先を探してくれて、隔離勧告を受け検査入院となりました。検体検査だけでは無く、レントゲン等の検査も行う。そして数時間後に陰性と判明。船内で隔離が始まってからの感染している可能性が減り＆自分が下船してから接した人達が我々を介して感染したのでは無いか？という不安からも解消された。あとは3月4日まで発症しないのをひたすら待つしかない・・・しかし、船内で再検査を行っていれば潜伏先から遠い受け入れ先まで行かずに済んだし、隔離勧告を受け入院もせずに済んだのでは無いかと思う。自治体の対応は素晴らしかったが厚生労働省の相談窓口は上に報告しますだけで上に報告した結果はこちらから連絡は出来ませんと言われた。相談窓口では無く一方通行の報告窓口だ💢船内での厚生労働省の対応は不満はあったものの限られた環境での対応で有り難いと思う事が多々あった。しかし、下船後の厚生労働省に相談の電話をすれば○○番に電話してと、　たらいまわし。どこも回答出来ない💢まだまだ書きたい事が沢山あるのだが、風評被害で外出も出来ない精神状態だと、もう感情的にしか掛けないので今日はこの辺で(T_T)（感情的に書いているので誤字脱字は変換して読んで下さい(^_^;)）
- リブログ記事風評被害はダイプリ乗船客以外にも・・・　切ない(T_T)
  下船後も普段の生活を送れない軟禁状態のダイヤモンドプリンセス下船客はバイ菌扱いなのだが、その我々の為に尽くしてくれた医療チームの方々も風評被害を被っている(T_T)https://www.asahi.com/sp/articles/ASN2Q52PHN2QPLZU001.html?iref=sp_ss_date医者をバイ菌扱いするとは（泣）

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