こんばんちわ。
部屋の片付けが順調に進んでる きた＠ですｗ
ばらばらエンジンその２です。。。その３かな！？
今度はST70のエンジンを塊にする事にしました。
これです。
40年前のダックスホンダ(ST70ｰｽﾎﾟｰﾂⅡ)のエンジンで、
純正のサブフレーム付きの1972年製だったと思う。
若い頃からあっちこっち走りまくって、古いけど手放せない
ヤツです。
くらんくは、ちょっと錆が出かけた。。。Ｓクランク。
コンロッドの大端部に若干遊びがありますが、まだ使える。
ポイント点火のステータ類も健在です。
今回は、中古の110cc用のRタイプのロングクランクを入れる
予定でしたが、1次クラッチなのでクラッチが２枚タイプ
ではたぶん滑りまくると思うのでやめておきたいのと、
少し名残りおしいのもあるので、元のまま組みたいと思います。
(気が変わったら､110ccでスペクラ仕様か!?)
４速ロータリーミッションは。。。
使いやすいし、タフで壊れないし、いまだに使えるミッション
で、変更する理由がないのでこのまま。
(４速ギアが3速と離れてるので、少し落としたい気もするが･･･)
キックはＡタイプですが、今まで不具合も無かったし、そろそろ
Aタイプも絶滅しそうなので、このまま使います。
掃除しながらなので、この辺りでいったん休憩。
ヘルメットの内装はもう廃盤で、在庫があと２つしか無かった
ので、買っておきました。
それと、外側のスモークシールドの可動部のプラスチック
部品が良く壊れるので4回目の交換の予定です。
あご紐のカバーも替えたかったけど、これも廃盤だそうです。
まぁ、そろそろ新しい帽体を買い替える時期なのですが。。。
もう少し被りますｗ
それと。。。
家の外を片付けしてたら、中古のチェーンが出てきたので、
とりあえずダックスのスプロケット類と一緒に交換
しました。
ドライブが１８Ｔの錆びた新品ｗ(18T→穴あり18T)
ドリブンが３２丁のヤレた中古ｗ(29Ｔ→32Ｔ)
チェーンも少し錆びけた在古ｗ
(画像撮り忘れ)
古いのと比べてみたら。。。
全長は同じなのに、１コマぶん多かったから。。。
もう少し使えると思う。(たぶん)
今日はここまで。
でわ。
