エンスト対策で、スロットルポジションセンサーの調整や
アイドルスクリューでアイドリングを上げたりしましたが、
やっぱり、なんでもない時にストンとエンジンが止まります。
今日は右折で交差点の中に進入した途端に止まってしまいました。
再始動は容易なので、さほど問題無いんですが、
精神衛生上はよろしくないですね。
で、色々調べると、燃圧が低いとエンストしやすいという情報が。
早速、測ってみましょう。
右バンクインジェクターホルダーの先端にあるキャップを外すと
燃圧テスターのホースが接続できます。
キーONで3.4バール、ポンプが止まれば3.2、エンジン始動アイドリングで3.0、それぞれ±0.1バールが正規の数値です。
取り敢えず、数値的にはOKなんですが、
プレッシャーレギュレーターの調整ネジを左回りに回して
アイドリング状態で3.1バールにしてみました。
ひとメモリが0.1バールなんで、
キーONで3.5、ポンプ停止で3.25、アイドリングで3.1になっています。
ポンプ停止で2.8位まで下がって、徐々に上がってくるのは
レギュレーター内のバルブがヘタってガソリンがタンクに逆流してるのかな？
これってどうでしょうかねぇ？やばいのかな。