昨日、相次いでフィルターとオイルが届きました。
フィルターはMANN FILTERのW77
オイルはいつものSELENIA RACING 10W60の2L缶を3缶
で、ちょっと心配だったのがオイルフィルター
青い方は付いていたマセラティ純正品、黒いのはW77です。
高さは一緒ですが外径が明らかに違います。
ところが、パッキンの外径を計ってみると
おおよそ72mm、W77はというと
とこっちも同じような、というかノギスはそのままですから同じ外径です。
接続面に空いている穴の数も少ないですし、
問題ないのかなぁと疑心暗鬼で取り付けてみましたが
純正品だと
オイルポンプボディの外径と純正品は同じですが
W77だと何となく変ですね。
ドレンボルトの銅パッキンは、以前ebay経由で買ってあったんで、
心置きなく交換です。
ボルトの締め付けトルク、前々回は70Nm、前回は56Nmで締めたんですが、
ちょっとオイルが滲んでいたようなので
今回は60Nmで締めてみました。
フィルターも替えたんで、6Lフルに注入しましたが、
ゲージで見ると上限より5ｍｍほど上だったんで、入れ過ぎかと思いましたが、
某マセラティ専門店曰く、ゲージはあまりあてにならないとのこと。
これに関しては毎回そんな感じで入れてますので、さほど問題はないかと。
一応しばらくエンジン回して、フィルターもドレンボルトも漏れ無しだったので
このフィルターで正解だったようです。
ただ、接続面の穴の数が少ないのが気にはなりますが、
オイル交換のたびにフィルターも合わせて替えてもそんなもんかなぁと。