いつまでもほおっておくわけにいかず、
よくあるインマニ下のヒーターホースか、
ウォーターポンプだろうということで、
先ずはインマニを外すことに。
インテークパイプを外したら次はインジェクションホルダーを外します。
どこに何が付いているか記録のために写真撮ります。
右バンクです。
こっちは左バンク
ブローバイホースのクランプはカシメタイプなので
ボルト締めタイプに要交換ですね。
各ホースを固定するプラのクランプパーツがことごとく割れてしまいます。
経年劣化が激しいです。
外れました。
この後、背面のプレッシャーレギュレーターと
マップセンサーをステーごと切り離し、
バキューム関係のホースを外して
最後にブレーキブースター用のホースを引っこ抜けば
インマニが外れます。
インテークポートには養生を忘れずに。
3本見えるホース、真ん中はタービン冷却、
左のホースは左バンクヘッドからのリターン、
右ホースは右バンクヘッドからのリターン＆ヒーターへ。
真ん中ホースの下にはそのヒーターからのリターンホースが
このサーモスタッドケースに繋がってます。
接続部分にはさしたる漏れはないんですよね。
これはウォポン上部とサーモケースの隙間から覗いたところ。
緑色のLLCが溜まっているようです。
この場所、推察するに水温センサー（ブルーコネクター）の下あたりか？
シリンダーブロックとサーモケースの間からかなぁ。
LLCを抜いて、サーモケースを外してみますか。
と、取り敢えず今日はここまで。
今夜から新年にかけて、北陸は大荒れの予報です。
このまましばらく放置になりそうな予感です。