それはさておき、まだまだ現状に追いつかないブログで6月に行ったカスタマイズと整備を更新します。
6月のカスタマイズ＆整備
・チェーン交換（ゴールドのシーリングチェーンだけど超安物、クリップ式。メーカー不明）
・デイトナ ハンドルグリップ交換（ゲル素材なのでハンドルの振動が気持ち軽減されました）
・Fanatic グリップエンド交換（見た目とコケた時の保護用）
・クラッチ・ブレーキレバー交換（クラッチの先端が折れていたので交換。でもショートクラッチにしなかった事に後悔）
・タナックス ミラー交換（すっきり見た目。注 車検があったら通らない仕様）
・デイトナ フロントブレーキパッド交換（車重が軽いので赤の下のセラミック）
・RFY リアサスペンション交換（純正がサビサビだったので交換）
・キャブレター分解洗浄（やっぱりこれは最初にやらないといけなかった）
この他にテールランプをLEDにウインカー交換もしました。
チェーン交換。超安物のクリップ式のシーリングチェーンだけど交換して4か月、特に問題も無い。値段はなんと約4,000円。国産のシーリングチェーンが10,000円近くするのでこれで耐久性が問題なければお得かな・・・。
ピッカピカで見た目もバッチリ！！
ハンドルグリップ、グリップエンド、レバー、ミラー交換
それぞれ交換してやっと自分好みになってきました。
（ミラーはこの画像ではまだ交換してません・・・）
フロントブレーキパッド交換。（画像なしです）
ブレーキの泣きが酷かったので交換して、洗浄、グリスアップ。そしてブレーキフルードの充填。
手が洗剤とグリスだらけで、携帯をいじれませんでした。
リアサスペンション交換。
純正が酷くサビサビで抜け過ぎていたので、思い切って交換したけど、純正に交換するのは面白くないのでカスタマイズを含めて交換。ケツ上げをしたくてビッグボーイ用を注文して純正より20mmアップを目指す。
でも・・・。リアブレーキを固定するバーとタンデムステップの付け根が干渉してつけられない・・・。
悩みました。切って削ってするか・・・。
悩んで悩んでケツ上げを断念。純正と同じサイズのエンドアイを購入してやっと装着完了。
RFYなんて聞いたことないサスペンションの乗り心地は・・・。
最悪！！
まったくもって動かない。ギャップを吸収してくれない。内臓に響く振動で30分もバイクに乗っていると気持ちが悪くなる。
もしも、RFYのサスペンションの購入を考えている人はやめた方がいいと私は思います。
高い授業料を払うことになりました。
でも、初動のみだと思って我慢して乗ることに。
2014年6月時点でのカスタム。
今月の出費 約60,000円（純粋な部品代38,000円、工具など22,000円）合計出費76,000円
走行距離 27,991km
☆今回のピックアップ☆ ネジザウルス（約1,700円）
私みたいにバイクいじりが好きな人ややらなくてはいけない人には必須品です。
今回、キャブレター分解洗浄をする時にネジを外そうとしたけど、熱で固着したのか何をしても外れない。あげくにはネジをナメてしまう始末。
そこで活躍したのがこのネジザウルスです。
何をしても全然外れなかったネジがパキッって音と共に簡単に外れた。
その瞬間、すけ～と独り言を言った位感動しました。
欠点は2個だけ、元のネジは頭を強引にはさんで外すために頭が削れます。使いまわせないわけはないけど交換のネジを用意しておくといいです。また、簡単に言えばペンチではさんで外すイメージなのでネジ周りに少しスペースが無いと使えないです。