日航123便墜落事故当時のニュース速報
日航123便墜落事故 緊急速報と臨時ニュース各社まとめ https://youtu.be/ojYdlLqLUkY YouTubeより
以下、動画説明より
NHKが第一報を報じた18時58分のテロップが消えたと言われています。
そして、この第一報をみた各メディアが一斉に動いたと言われています。
元NHKアナウンサー露木順一さんのブログには、１９８５年８月１２日午後６時５６分 午後７時からのニュースが始まる直前に「日航機がレーダーから消えた」というニュース速報が流れました。先輩記者たちが一斉に動き出しました。我々新人３人は何が何だか分からなくなりました。と例年のように綴られています。何故、NHKのテロップを消したのでしょうか？
Wikipediaより抜粋
NHK特集OA途中の第１報テロップ
NHK総合テレビジョン・NHK衛星第1テレビジョンは19時26分、19時の定時ニュースの終了直前に短く第一報を伝えた。
19時30分から『NHK特集 人間のこえ 日米独ソ兵士たちの遺稿』が始まるが、番組中にニュース速報があり、「羽田発大阪行き日航機 レーダーから消える 日航機には乗客497人が乗っている 運輸省に入った連絡では日航機から 緊急事態が起きたとつたえてきた」（原文）という内容が放送された。その後、19時50分に同番組を打ち切り、報道特別番組を終夜放送した。キャスターは木村太郎ら。
TBS (JNN)
19時30分ごろ、『クイズ100人に聞きました』放送中にニュース速報（テロップ）で第一報を伝えた。20時54分からの『JNNフラッシュニュース』は21時30分まで延長し、21時32分から『月曜ロードショー』での映画『東京裁判』の放送中にもテロップ速報を随時挿入した。
映画終了後、翌13日0時02分から『JNNニュースデスク』は内容を変更し、1時30分まで延長。以後6時30分まで関連ニュースを終夜放送で伝え、6時30分からの『JNNおはようニュース&スポーツ』以降も、報道特番またはそれに準ずる態勢で夕方まで詳報した。
日本テレビ (NNN)
19時30分ごろ、『大きなお世話だ!』の冒頭にてニュース速報（テロップ）で第一報を伝えたのち、20時からの『ザ・トップテン』の放送中に当時同局アナウンサーの小林完吾が随時最新情報を伝えた。20時55分からの『NNNニューススポット』、22時からの『やす・きよのスター爆笑Q&A』を休止して『NNN報道スペシャル』で続報を伝え、23時の『NNNきょうの出来事』以降、事故関連ニュースを終夜放送した。
フジテレビ (FNN)
19時30分すぎ、『月曜ドラマランド』開始直後のニュース速報（テロップ）で第一報を伝えた。その後21時台の『夜はタマたマ男だけ!!』まではテロップ速報のみで対応したが、22時からの『三枝の愛ラブ!爆笑クリニック』を休止して『FNN報道特別番組』を開始し、その後はCM全面カットで約10時間詳報した。
正午からの『笑っていいとも!』では、オープニングで森田一義（以下、タモリ）が客入れの時間で生存者がいた事を知らなかった観客にこの事を伝えると、観客が驚く一幕があった。その後、タモリと『ニュースレポート』から引き続き報道センターに残った露木茂との掛け合いで、12時3分ごろから12時30分すぎに一時中断し、生存者救出の生放送を中継した。
※逸見政孝氏は、この日休暇で大阪に帰省移動したと言われているが、何故か当日の緊急ニュースを伝えて動画があった。しかも、そもそも逸見さんご家族は、この123便に乗る予定を変更して難を逃れたと言われている。（これは、あとで間違いと指摘を受け訂正とお詫びを追記しました）
テレビ朝日 (ANN)
ANNニュース速報 日航123便墜落事故
19時30分ごろ、『月曜スペシャル90』の冒頭にてニュース速報（テロップ）で第一報を伝えたあと、番組を中断して『ANNニュース速報』をニュースデスクから萩谷順が伝えた。20時55分の定時ニュースに続き、21時からの『月曜ワイド劇場』を休止して『ANN報道特別番組』を放送した（当時『ニュースステーション』はまだ開始前だった）。23時から『ANNニュースファイナル』を30分拡大し、以降終夜放送で詳報した。
翌13日にも『おはようテレビ朝日』以降、『モーニングショー』などで報道特番、もしくは準ずる態勢で夕方まで詳報した。
この事故で犠牲になった坂本九さんの追悼動画もご覧ください。
• 坂本九さん、最後のステージ『歌謡ス...
#日航123便墜落事故 #NHK #TBS #日本テレビ他 #フジテレビ #テレビ朝日
以下、動画説明より
NHKが第一報を報じた18時58分のテロップが消えたと言われています。
そして、この第一報をみた各メディアが一斉に動いたと言われています。
元NHKアナウンサー露木順一さんのブログには、１９８５年８月１２日午後６時５６分 午後７時からのニュースが始まる直前に「日航機がレーダーから消えた」というニュース速報が流れました。先輩記者たちが一斉に動き出しました。我々新人３人は何が何だか分からなくなりました。と例年のように綴られています。何故、NHKのテロップを消したのでしょうか？
Wikipediaより抜粋
NHK特集OA途中の第１報テロップ
NHK総合テレビジョン・NHK衛星第1テレビジョンは19時26分、19時の定時ニュースの終了直前に短く第一報を伝えた。
19時30分から『NHK特集 人間のこえ 日米独ソ兵士たちの遺稿』が始まるが、番組中にニュース速報があり、「羽田発大阪行き日航機 レーダーから消える 日航機には乗客497人が乗っている 運輸省に入った連絡では日航機から 緊急事態が起きたとつたえてきた」（原文）という内容が放送された。その後、19時50分に同番組を打ち切り、報道特別番組を終夜放送した。キャスターは木村太郎ら。
TBS (JNN)
19時30分ごろ、『クイズ100人に聞きました』放送中にニュース速報（テロップ）で第一報を伝えた。20時54分からの『JNNフラッシュニュース』は21時30分まで延長し、21時32分から『月曜ロードショー』での映画『東京裁判』の放送中にもテロップ速報を随時挿入した。
映画終了後、翌13日0時02分から『JNNニュースデスク』は内容を変更し、1時30分まで延長。以後6時30分まで関連ニュースを終夜放送で伝え、6時30分からの『JNNおはようニュース&スポーツ』以降も、報道特番またはそれに準ずる態勢で夕方まで詳報した。
日本テレビ (NNN)
19時30分ごろ、『大きなお世話だ!』の冒頭にてニュース速報（テロップ）で第一報を伝えたのち、20時からの『ザ・トップテン』の放送中に当時同局アナウンサーの小林完吾が随時最新情報を伝えた。20時55分からの『NNNニューススポット』、22時からの『やす・きよのスター爆笑Q&A』を休止して『NNN報道スペシャル』で続報を伝え、23時の『NNNきょうの出来事』以降、事故関連ニュースを終夜放送した。
フジテレビ (FNN)
19時30分すぎ、『月曜ドラマランド』開始直後のニュース速報（テロップ）で第一報を伝えた。その後21時台の『夜はタマたマ男だけ!!』まではテロップ速報のみで対応したが、22時からの『三枝の愛ラブ!爆笑クリニック』を休止して『FNN報道特別番組』を開始し、その後はCM全面カットで約10時間詳報した。
正午からの『笑っていいとも!』では、オープニングで森田一義（以下、タモリ）が客入れの時間で生存者がいた事を知らなかった観客にこの事を伝えると、観客が驚く一幕があった。その後、タモリと『ニュースレポート』から引き続き報道センターに残った露木茂との掛け合いで、12時3分ごろから12時30分すぎに一時中断し、生存者救出の生放送を中継した。
※逸見政孝氏は、この日休暇で大阪に帰省移動したと言われているが、何故か当日の緊急ニュースを伝えて動画があった。しかも、そもそも逸見さんご家族は、この123便に乗る予定を変更して難を逃れたと言われている。（これは、あとで間違いと指摘を受け訂正とお詫びを追記しました）
テレビ朝日 (ANN)
ANNニュース速報 日航123便墜落事故
19時30分ごろ、『月曜スペシャル90』の冒頭にてニュース速報（テロップ）で第一報を伝えたあと、番組を中断して『ANNニュース速報』をニュースデスクから萩谷順が伝えた。20時55分の定時ニュースに続き、21時からの『月曜ワイド劇場』を休止して『ANN報道特別番組』を放送した（当時『ニュースステーション』はまだ開始前だった）。23時から『ANNニュースファイナル』を30分拡大し、以降終夜放送で詳報した。
翌13日にも『おはようテレビ朝日』以降、『モーニングショー』などで報道特番、もしくは準ずる態勢で夕方まで詳報した。
この事故で犠牲になった坂本九さんの追悼動画もご覧ください。
• 坂本九さん、最後のステージ『歌謡ス...
#日航123便墜落事故 #NHK #TBS #日本テレビ他 #フジテレビ #テレビ朝日
JAL123 便 CVRの 解読ミスと偽造テープ
JAL123 便 CVRの 解読ミスと偽造テープ
以下、動画説明欄より
まず, ボイスレコーダーの書き起こしに, 解読ミスがあったと
思われます。
機長が, ギア見て！
と確認を取り, 機関士は
オールエンジン発言していると書き起こしをしています。
オレンジを英語, 日本語で
聴いてみると,
オ－ルエンジンにも聞こえます。
CVR の 偽造については, ボイスレコーダーの末端で
東京官制, 横田基地のレーダ－ から消えている機体に対して, 129.4に周波数を切り替えることを指示しています。
アンコントロール状態の
JA 123に対しても
横田基地は, もし聞こえているならば, 周波数 129.4に切り替えて下さい と コンタクトしています。
CVR を 編集する際に,
東京官制の時報付き
録音テープと横田基地の呼びかけ, コックピット内のテープを継ぎはぎしたと考えました。聞かれたくない部分は
無音状態にしています。
本当に, 専門家による解析結果だったのでしょうか？
運輸省は, 解読不確実,
偽造CVR で 犠牲者の方々
遺族の方々を騙し 完全犯罪を成し遂げたと お思いで
しょうが, CVR の 書き起こし,
編集ミスは明らかです。
以下、動画説明欄より
まず, ボイスレコーダーの書き起こしに, 解読ミスがあったと
思われます。
機長が, ギア見て！
と確認を取り, 機関士は
オールエンジン発言していると書き起こしをしています。
オレンジを英語, 日本語で
聴いてみると,
オ－ルエンジンにも聞こえます。
CVR の 偽造については, ボイスレコーダーの末端で
東京官制, 横田基地のレーダ－ から消えている機体に対して, 129.4に周波数を切り替えることを指示しています。
アンコントロール状態の
JA 123に対しても
横田基地は, もし聞こえているならば, 周波数 129.4に切り替えて下さい と コンタクトしています。
CVR を 編集する際に,
東京官制の時報付き
録音テープと横田基地の呼びかけ, コックピット内のテープを継ぎはぎしたと考えました。聞かれたくない部分は
無音状態にしています。
本当に, 専門家による解析結果だったのでしょうか？
運輸省は, 解読不確実,
偽造CVR で 犠牲者の方々
遺族の方々を騙し 完全犯罪を成し遂げたと お思いで
しょうが, CVR の 書き起こし,
編集ミスは明らかです。
大韓航空機撃墜事件（1983年9月1日）
大韓航空機撃墜事件（1983年9月1日）
この事故の2年後だったかな？
JAL123便の事故、ワイは事件やと思うが、あった。
このKAL007便に関しては、HDGモードとINSモードの設定の間違いというところでオチになっていたが…
アラスカが国際線の経由地でにぎわっていた時代の話。
そもそも、アラスカってアメリカがロシアから購入した土地だからね。
で、カムチャッカ半島にも近いので、国境線が海上にあるわけだ。
まあ、米軍も当時はスパイ活動的な国境侵犯を何度もやってたそうだが。
この事故の2年後だったかな？
JAL123便の事故、ワイは事件やと思うが、あった。
このKAL007便に関しては、HDGモードとINSモードの設定の間違いというところでオチになっていたが…
アラスカが国際線の経由地でにぎわっていた時代の話。
そもそも、アラスカってアメリカがロシアから購入した土地だからね。
で、カムチャッカ半島にも近いので、国境線が海上にあるわけだ。
まあ、米軍も当時はスパイ活動的な国境侵犯を何度もやってたそうだが。