電気自動車の今は市場のホットな話題だったのですが、充電不便の問題はこのように新エネルギー車の急速な普及を制約している。日本の研究発明の一種の新しい方法で電気自動車で、走りながらに充電する。運転者スコープを探して充電站を付ける。
無線充電
日本の豊橋技術科学大学は横浜で開催された貿易展に展示されるこの無線充電技術だ。
研究者は、日本と公共の道路と同一のコンクリートレンガマメを両方の白い架台ブースで、架台に発電機を披露した。両側の2カ所にレンガで1本の寸法タイヤ、両者が電線の連結、電気コード間に付いて電球。
コンクリートゲッソー、厚さ約10センチ。研究者たちは、発電機の発電出力は50 ~ 60 wの電力を横切り、レンガで伝わって自動車タイヤだ。電球光が明になるならタイヤが電気があると立証された。
英国のデイリーメール紙が9日付で、研究責任者である大平孝教授の話として報じたところによると、たとえコンクリートの再厚下一倍も支障がないはずだ。電力が流れる。が実際に使用した中、発電機の出力も展示の模型の100倍を与えることができる走行中の電池充電し。でも、これは技術上の問題ではない。