MOTO GP ツインリンクもてぎに行ったよ

MOTO GP ツインリンクもてぎラウンドが終わりました

MOTO2クラスに参戦したTAKAは、

予選11位、決勝7位でした

昨年はMuSASHi RT HARC-PROのライダーとして

代役参戦でしたが、今年は立派に

ITALTRANS RACING TEAMよりレギュラーライダーとして帰ってきました

昨年と違い、今年はいつも乗っているマシンパッケージであるので、

サスペンション含め、ある程度まとまっています

目標も表彰台はもちろん優勝も現実的に狙っていました

前戦アラゴンのセットアップをベースに、もてぎにあわせたセットを

イメージしたものでスタート

FP1は思いのほか感触が良く、走り出し４週目ほどには

すぐ52秒代をマークするなど、好調で進んでいきました

しかし、ここからが難しいところで、その時点での問題点を解決しようと

FP2以降セットアップを変更すると、そっちは良くなったが

別のところが悪くなるなど、なかなか思うように進みませんでした

今回よりタカ担当のチーフメカが変わり、また１からのコミュニケーションとなって

しまったところも難しい点でした

社長がコースサイドでバイクの動きをチェックし、僕も

タカのコメントを聞きながらセットアップ方針を決めたのですが、

こちら側とチーフメカの意見が合わず、セッション終わりごとに

意見をぶつけ合い、長いミーティングを繰り返しました

なかなかセットアップが進まず、むしろフィーリングは悪化する一方で、

予選も最低２列目と思っていたのが、まさかの11番手でした

今回より、タカのチームメイトにトニ・エリアス選手が起用されていて

エリアス選手も初めてのバイクでいろいろ試行錯誤していましたが

予選ではタカの前のグリッドを獲得、さすが世界チャンピオン

移動がずっと一緒でしたが、礼儀正しい、とても良いライダーです

もちろんエリアス選手のデータとも比較して、より良い点を探しました

予選より、日本GPスペシャルヘルメットを披露しました

かなりギラギララメラメで、

まさにTAKAのためにあるチャラいカラーリングです

そして決勝日朝フリーで、またセットを変更、FP1に

近い状態プラスアルファにしてフィーリングがかなり向上、

なんとか決勝も戦える手ごたえをつかめました

迎えた決勝、スタートがうまく決まり、順位を８番手前後まで上げますが、

そこから上位陣が51秒台にタイムをあげるのに対してタカは52秒前半

じりじりと離されてしまいます

しかし、そこからのアベレージはすごく良く、ずっと

ベスト近辺の52秒前半でレースは進みました

中盤以降コルシ選手と６位争いでバトルになりましたが、

結局抜くまでにいたらず7位でチェッカーを受けました

タカはその状態で精一杯できることをやってくれました

今回うまくセットアップを進めることができず、僕も悔しい思いです

セットアップがうまく決まらない限り、現状まだ

マルケスやエスパルガロに勝負できるところまでは行けません

早くベースとなる車体セットアップを見つけて、

どこのサーキットでも初日からある程度走れるようになれば、

タカも自然とその次のステップが見えてくると思います

今回サポートで行かせてもらい、久しぶりにタカとやりましたが

全日本のころよりさらに成長していることが確認できてよかったです

そして今週は早くもセパンラウンドですね

社長ももちろん当然のように旅立ちました（笑）

タカ、悔しさを忘れずもっともっとがんばれっ

KOTARO

今週末はもてぎMOTOGP！！

岡山の全日本が終わりました

みなさんご存知かと思いますが、高橋巧が前戦オートポリスで

負った怪我が完治せず、無理に走って長引いても厳しいため、

今回は参戦をキャンセルしました

直前まで回復状況を見ていたので、欠場の発表が遅れてしまいました

楽しみにしてくださっていたファンの皆様大変申し訳ありません

最終戦鈴鹿MFJ-GPには万全の状態に回復してもらって、

今シーズンを良い形で締めくくりたいです

連勝中のヤマハ中須賀選手もかなり強い走りをしていて手ごわいですが、

なんとかホンダのホームサーキットで意地を見せます

というわけで、今回はぼくもJSBのバイク達といっしょに

ハルクでお留守番をしていました

Ustreamで決勝レースを観戦しましたが、

今回はMuSASHi RT HARC-PRO.の3人、みんなうまくいかないレースでしたね

気を取り直して、最終戦もチーム一丸となって戦います

そして今週末は、ついにMOTO GP第１５戦ツインリンクもてぎラウンドです

世界のトップで揉まれているTAKAがどんな成長を遂げているか楽しみです

僕も今回TAKAのサポートに、昨年に続き、

MOTO2チーム ITALTRANS　RACINGに帯同することになりました

いまやすっかりチーフメカとなった社長とともに（笑）、

母国での初優勝目指して、全力でがんばります

鈴鹿ですばらしい活躍をしたF1小林可夢偉選手に続け

皆様の声援がTAKAの力になります、応援よろしくお願いします

それと今回は同日にアジア選手権台湾ラウンドも開催されます

ムサシブンシューホンダレーシングの応援もあわせて宜しくお願いします

KOTARO

波乱万丈オートポリス

先週末の全日本ロードレース第7戦、オートポリスラウンドは

まさに波乱万丈なレースウィークでした

始まりは、レースウィーク水曜日に行われた合同テスト、

午前中開始早々に、巧がアンダーブリッジの右コーナーで転倒してしまいます

他のライダーの方々がわざわざピットに言いに来てくれたほど激しい転倒で、

ピットの僕らは状況が分からずとても心配になりました

バイクが先に転がっていき、クラッシュパッドをはじき飛ばしてしまい、

そこに巧が突っ込んで、むき出しのガードレールにぶつかってしまったようです

頭部を強く打ち、脳震盪の症状がひどく、鎖骨も骨折していたため、

レースキャンセルもやむを得ない状況でした

翌日に巧は東京に戻り、治療に専念することとなり、

ぼくと雄峰は、今回は他のクラスのサポートをしようと思っていたら、

朝一に社長から電話があり、

「巧はかわいそうだけど、せっかくバイクがあるのにもったいないし

誰か乗せるか！？」と、いきなり提案がありました

誰かといっても、装具を持ってきていて、JSBに乗れそうなライダーで. . . .

簡単にはいないよなあ. . . .なんて思っていると、

一人、思い当たるライダーがいました

そう、アジア選手権でSS600に乗り、ハルクで8耐に参戦した清成選手

普段の全日本はダブルエントリー禁止ですがアジアとならOK、

つなぎも、チームのメインスポンサーがMuSASHiでそのまま、

そして、日本トップクラスの速さを持ち、

CBR1000RRを操りBSBでの３度のチャンピオン

はい、完璧です

とはいえ、ライダーの意志が一番重要なので、代役を打診すると、

ぜひ乗りたいと、快く引き受けてくれました

それから各方面に確認を取り、決まったのが木曜日午前中でした

すぐさま、お昼前のブリヂストン走行に参加、すごい流れでした

バイクは巧のセッティングからスタートし、

清成君の好みに合わせこんでいってもらいました

しかし、もともと巧のセットは8耐で乗ったセッティングに近いものなので、

さほど違和感もなく乗ってくれました

とはいえ、若いうちに世界にはばたいた清成くんにとっては

オートポリスはなんと１０年ぶりで、コースを思い出すところから

はじめなくてはいけず、とても大変だったと思います

しかもコースに慣れ、タイムがあがってきたところでまた600の走行に戻る

しかし、それで1000に乗ってもまたすぐタイムをあげてくるところ、

ライダーの適応能力の高さを目の当たりにしました

セッティングが進むにつれ順調にタイムを上げ、

予選もなんと３番手、すごいです

決勝もSS600クラスレース2のすぐ後にJSBのレースだったので、清成くんも

「序盤、バイクに慣れるまではいけないかもしれませんごめんなさい」宣言（笑）を

していたのですが、レースが始まれば離されたのは1周目のみで

すぐに49秒前半でラップを始め、トップ争いに追いつきました

最後はトップのスパートに対し、バックマーカーがからみ、２位フィニッシュ

勝負するまでには至りませんでしたが、逆に考えれば、

レースウィーク急に決まった参戦で、トップ争いまで持っていくとは

思いませんでした

サスのセッティングに関しても、巧の抱えている問題点と同じようなことを

清成くんも訴えていて、それを解決すべくセットをつめていくなかで、

今後につながる発見も多々ありました

やはりすばらしいライダーだと思います

今後のアジア選手権もなんとかチャンピオン狙ってがんばってほしいです

そして、巧も昨年優勝したオートポリスのレースを走れないのは

無念でしたでしょうが、早く治して万全な状態で復帰してもらいたいです

巧が気持ちよく乗れるセッティングを作れるようにがんばります

待ってるぞ、巧

今シーズン残り２戦３レース、全力でがんばります

KOTARO

全日本ロード菅生

お久しぶりです

８耐が終わってからというもの、間髪いれずにあわただしくレースやテストが続き、

めっきりブログの更新が滞っておりました、すいません

先日、全日本ロードの菅生ラウンドが行われました

JSBの巧にとっては、ポイントリーダー中須賀選手とのポイント差を縮めるためにも、

何とかしなければいけないレースでした

しかし結果は、４位走行中にマシントラブルによりピットイン、

修復後再スタートしましたが17位となってしまいました

巧には今回本当に申し訳ないことをしてしまいました

４位から追い上げのレースをしていくためにがんばっていた矢先です

トラブルで必死に戦っている選手の足を引っ張ることは

本当にあってはいけないことだと思います。

巧もやりきれない思いはもちろんあったと思いますが、

ちゃんと完走してデータを持ち帰ってくれました、とても感謝しています

ウィーク中もセッティングをうまくつめることができず、なかなかバイクが

仕上がらなかったので、トップで勝負できる状態にはもっていけませんでした。

あらためて自分の力不足を痛感しています

これから先ぼくらにできることは毎戦勝ちを狙うことだけです

次戦オートポリスは昨年巧が逆転優勝を飾った縁起のいいサーキット

残りレース全勝目指して全力で戦います

KOTARO

2012鈴鹿8耐 思い出に残るレース

今年も鈴鹿8耐が終わりました。　

結果は中盤すぎ、２位で交代した清成くんがアウトラップのデグナー1つ目で

ハイサイド転倒、ガソリンタンクが破損しこぼれ炎上、

修復後再スタートして41位完走でした。

勝つことだけを目指した結果としての転倒なので、

悔いはもちろんありますが、気持ち的にはもうすっきりしています

清成くんが転倒後に、燃えてしまったバイクをピットまで押して

どうしても帰りたいと言っている、とオフィシャルさんに聞かされ

激しい転倒でケガや火傷を負いながらそう言ってくれていることに

すごく心を打たれましたし、僕らも、

絶対直してなんとか再スタートさせたいと思いました

みんな総動員で、消火器の粉まみれになりながら、

燃えたパーツをすべて交換してなんとか直すことができました

今年は個人的にも事前準備からいろいろと苦労があり、

すごく例年以上に思い出に残る8耐でした

結果は残せませんでしたが、

僕らのレースが少しでも見に来てくれた人たちの

思い出に残ってくれればと思います

完治していないケガの痛みや痺れと闘いながら、

弱音もはかずテストからもくもくと走ってくれた巧、

8秒中盤という8耐でありえないペースで走り続けて

後続とのギャップを広げてくれた清成くん、

ポジションや、サスペンションなど合わないバイクながら

順応して素晴らしいペースで走ってくれた博一くん、

本当に素晴らしいトリオだったと思います

また来年、ぜひとも同じ体制でリベンジしたいですね

皆さま、MuSASHi RT HARC-PRO.を

ご声援いただき本当にありがとうございました

さてさて、今週はもてぎ2&4、アジア選手権中国rd、WSBイギリスrd

と、早くも次のレースがそれぞれ待ち構えています

なんというハードスケジュール、そろそろやめてください（笑）

ぼく担当のJSBクラス、高橋巧のレースはありませんが、

J-GP2クラス、浦本の臨時チーフとして、

UFOとともにツインリンクもてぎに行きます

堀尾さんと仲地さんはアジア選手権のため、明日フライトです

今週末もハルクがんばるぞ

KOTARO

カウントダウン 鈴鹿8耐！！

またまたおひさしぶりです

8耐の準備が始まってから、テストやら用意やらで相当ばたばたしていまして、

またもや更新が滞っておりました

先日、8耐のテストも終わり、本番を残すのみとなりました

さて、レースウィークどうなるんでしょう

今年の8耐メンバー集合写真

われらがエース高橋巧！

8耐最強男、清成龍一！

GP250ラストチャンピオン、世界の青山博一！

いやーすごいメンバーだと思います

そして、われらがスタッフも

鈴木さんちょっとどこ触ってるんですか（笑）

武蔵精密の平さんレッカー車の上で日なたぼっこですね

ゆ～ほ～&荒屋さんゆーほーになんかやってとリクエストしたらこのポーズ

何ですかこれ

その他の方の写真、、、無し

というわけでこんなメンバーで、8耐制覇に向け、頑張ります

そして、ハルクのマシン、

HONDA CBR1000RR　2012 8耐仕様ですかっこいいでしょ

ついでに博一くんのヘルメット盗撮

デザインもめちゃくちゃかっこいいですが、

「Red Bull」ロゴでさらにかっこよさ1.5倍と思うのは僕だけでしょうか

皆様、ゼッケン634 MuSASHi RT HARC-PRO.の

ご声援宜しくお願い致します

KOTARO

まいったこまった

お久しぶりです

6月にはいってからというもの、「夏」が近づいてきたおかげで

いろいろあわただしく、あちらこちらと駆け回る日々となっています

埼玉近辺をうろちょろする、ハルクハイエースの目撃情報を

いろんな方によく聞かされます

「おー、コータロー見たよー」とか、

「UFOと楽しそうに車乗ってたねー」とか、

うかつに下手なことはできませんね

と、そんななか、急遽全日本SUGOのテストに行くことになりました

ほんとは、巧のケガがまだ治らないためJSＢチームはお休みだったのですが、

臨時でナオを担当しましたひさびさのGP2

ユーホーも、久々の600にはしゃぎ過ぎて仕事になりません

がしかし

テストでは２日連続で転倒

ナオも肩を痛めバイクはボロボロタイムもいまいち. . . .

ゲイルスピードの超軽いマグ鍛造ホイールが

2SETも歪んでしまいました

ごめんなさい

今アジアに行ってる社長が帰ってきたらなんて言い訳しよ. . .

KOTARO

流行に敏感なおじさま達。

はい、おはようございます

久々です

ここ最近のレース状況は太郎さんの記事に記載されているのであえて、

自分は今まで通りの「気まぐれ路線」で行きたいと思います

話はとあるサーキットでの出来事

まず、以前に自分がお笑い芸人の「スギちゃん」にはまっていると書きましたが、

皆さんは「スギちゃん」はご存知ですか

１６時頃の出来事です。

世界のＯ田さん「雨がやんできて虹が奇麗だゼェ～」

Ｋ西パパ「こっちからは虹は見えないゼェ～」

Ｈ田重樹「タディー、今は２時じゃなくて４時だゼェ～」

世界のＯ田さん「社長、その２時じゃないゼェ～」

Ｈ田重樹「ワイルドだゼェ～」

ってな会話を延々としていました

もう、３人の方々は完全にスギちゃんにはまっています

あくまで３人の名前はご想像にお任せします

けど、流行に敏感なおじさまって素敵やん

ゆ～ほ～

次につながる14ポイント

全日本ロードレース第3戦、筑波ラウンドが終わりました。

JSB1000クラス、高橋巧はトップ争い中の第2ヘアピンで転倒、再スタートして7位でした

今回は、事前の合同テストから、いまいちバイクのセットアップが決まりきらず、

そこそこでは走れるのですが、しゃきっとしないフィーリングでした

レースウィークに入っても試行錯誤は続き、走ってはピットインを繰り返し、

セットアップを煮詰めていきました

最重要なのは決勝レースなので、予選もセットアップの時間と割り切り、

タイムアタックはせずにテストを繰り返しました

その甲斐もあり、予選から朝フリーまででだいぶバイクも良くなってきて、

なんとかギリギリ勝負できるバイクに仕上げられました

ただ、１００%完璧なセッティングなんてありません

どこにバイクの妥協点を取るか、どこまでがライダーの仕事か、

バイクの上で、車重の半分もあるライダーが前後左右に動く、

レースバイクのセッティングはとても難しいです

レースは予想通り、YAMAHA中須賀選手とのマッチレースになりました

ペースは56秒前半から中盤でしたが、

巧にとってまったく無理のないペースでした

レース終盤のためにタイヤを温存する走りを心がけていて、

終盤にスパートをかけ、ラップを重ねたタイヤでも

56秒前半で走れることは朝フリーで確認済みでした

がしかし、まさかの転倒

低速の第２ヘアピンだったため、必死に起こして再スタートしましたが、

ブレーキレバーは半分折れ、マフラーは曲がりパワーも出ず、

カウルのスクリーンは、割れてなくなっている状態

さらには転倒の衝撃で、左手の親指付け根を何箇所か骨折してしまっていて、

痛みでバイクを押さえられない、どうすることもできない状態でした

満身創痍の中、必死に走って7位でゴールしました

本当につらい中、よくがんばって完走してくれたと思います

あまり感情を表に出すタイプではないですが、巧自身かなり悔しいと思います

僕ももっと楽にタイムを出せるバイクを作ってあげられず、同じく悔しい思いです。

今回獲得した１４ポイント。これが後々大きなポイントでありますように。

まだまだ諦めませんチャンピオン目指して後半戦も全力で戦います

KOTARO

明日から筑波（^ ^)

お久しぶりですゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたでしょうか

ハルクは、バリバリに通常営業でしたよ

さて今週末は久々の筑波サーキット、

全日本ロードレース第3戦が開催されます

JSB巧チームは、合同テストの結果としては、まあ良くも悪くもない感じだったので、

まずは初日にどこまでセットアップを進められるかですねえ

しかし残念ながら、TSR秋吉選手が筑波も欠場となってしまい

また勝負できないのは悔しいですね

その分、TSRメカさんの武田さんと二瓶さんに「筑波も優勝」と

プレッシャーかけられたのでなおさらがんばらなきゃ（笑）

今回より、2012年仕様のCBR1000RRです

よりシャープになっていて良い感じ

是非筑波に見に来てください

KOTARO