FR-200 ピスト化計画 その２

スポーク長を計算し注文したので、あとは届くのを待つだけ
待ってる間にいろいろやりました。

まず、ピスト化に伴いフロントもシングルになるのでディレイラーとシフターを外しました。
FR200をブルホーン化したときにシフターをどうしようか迷ったのですが
元からついていたラッピドファイアを加工しそのまま使いました。
ハンドルを持ったまま普段通り変速できます。
やっている方がインターネットにもいなかったので試行錯誤しました。
我ながらいいアイディアだと思ってます。


そして、チェーンリングを変えるためにクランクを取ろうとしたのですが、フィキシングボルトが固すぎて
どうにもなりませんでしたｗ

モンキーレンチに鉄パイプをつけててこの原理でがんばってもびくともしませんでしたｗ

仕方ないのでチェーンリングだけ付け替え交換することに。
交換したチェーンリングだけではぐらぐらしたのでインナーをかませました。


ギア比はフロント46t リア17tの2.7です。
ピストにしては軽すぎな気がしますが。。。


次に、チェーンの長さを決めました。
kmc z510 というチェーンです。


ここでエキセントリックハブの出番です。

ハブをモンキーレンチで回し後ろにハブの軸を持ってきます

するとテンションがあがりたるみがなくなります。
便利だーーー。

あとはスポークが来てホイール組めば完成！！

FR-200 ピスト化計画

ブログ作って最初の記事からとてつもなく意味の分からないことしてますが
FR200をピスト化しようと思っています。
理由はただ単にかっこいいからｗ
まあこの自転車は、もともと自転車の知識が全くないころに購入し
これをいじって知識をつけようと思っていたので
意味の分からない改造を何回もしています


FR200はもともとフロント２リア８の自転車だったんですが
毎日駅まで漕いでいてきずいたんですが、フロントの2段しか使ってい
ことにきずき、50/34 ×　19 のリアシングル化を行いました。


次はシンプルな見た目を追求するようになり、チェーンテンショナーいらねーな
と思うようになりました。
しかし、チェーン引きのつけれないストドロエンドでどうテンショナー
無で走ろうかと調べていたら、そんなことを思う人が多いのか
ホワイトインダストリーズのエキセントリックハブというハブを見つけました。
ハブの軸を後ろにずらしてチェーンのテンションを出す画期的なものです。


それとフロントは「グランコンペ　スモールトラックハブ」というDIA-COMPEとBLUE LUGが
コラボしたハブを選択しました。


ホイールにはリアがH PLUS SON の　super lite rim 700c を
フロントにはH PLUS SON の　archetype rim 700c　を選択しました。



あとはスポークの長さを測るだけ！！

自己紹介

はじめまして！！
KEOと申します。１年前から自転車に興味を持ち
現在まで記念すべき最初の自転車センチュリオンのFR200をひたすら
いじりカオスにしてきました。

ブログタイトルに書いているようにいつか時間とお金があれば
日本一周をしてみたいと思っています。

更新は不定期気まぐれですが
どうぞよろしくお願いします。