帰省はいつも空路を軸として設定していた。
しかし、直行便は赤字路線ゆえに夏季限定に格下げ。
この年末年始をどうしようか。┐( ̄ヘ ̄)┌
(1)トワイライトEXP利用
大阪府内~(京都)~札幌~旭川
(2)東海道&東北新幹線 (車中泊および任意の乗継駅で宿泊)
大阪府内~(京都)~東京~新青森~青森~函館~札幌~旭川
(3)空路のりつぎ便(羽田経由)
大阪府内~(KIX・ITM)~HND~AKJ
雪害
等によるアクセス不良をさけるには(1)が最適だが。
特徴
(1)乗換回数少ない。缶詰状態。長時間(ほぼ1日)。
運転日要確認。食事の買い込みと「ひま対策の何か」を準備。
(2)ダイヤの乱れに対応することを考慮しないと、・・・ぼろぼろ。
いっそのこと、青森あたりで泊まろうか。(年末だぞ、できるかなあ。)
また、予約は旅行会社にお願いしないとしんどい組み合わせ。
(3)特別乗り継ぎ運賃設定があるものの、高い。
乗り継ぐだけなのに空港使用料100円!。(発着ならわかるが、許せん。待合のイス使用料50円くらいにせい。)
また、空港までのアクセスや搭乗手続き等を考えると、・・・。
結果は大差なしでしょうか
。
しかし、直行便は赤字路線ゆえに夏季限定に格下げ。
この年末年始をどうしようか。┐( ̄ヘ ̄)┌
(1)トワイライトEXP利用

大阪府内~(京都)~札幌~旭川
(2)東海道&東北新幹線 (車中泊および任意の乗継駅で宿泊)

大阪府内~(京都)~東京~新青森~青森~函館~札幌~旭川
(3)空路のりつぎ便(羽田経由)

大阪府内~(KIX・ITM)~HND~AKJ
雪害
等によるアクセス不良をさけるには(1)が最適だが。特徴
(1)乗換回数少ない。缶詰状態。長時間(ほぼ1日)。
運転日要確認。食事の買い込みと「ひま対策の何か」を準備。
(2)ダイヤの乱れに対応することを考慮しないと、・・・ぼろぼろ。
いっそのこと、青森あたりで泊まろうか。(年末だぞ、できるかなあ。)
また、予約は旅行会社にお願いしないとしんどい組み合わせ。
(3)特別乗り継ぎ運賃設定があるものの、高い。
乗り継ぐだけなのに空港使用料100円!。(発着ならわかるが、許せん。待合のイス使用料50円くらいにせい。)
また、空港までのアクセスや搭乗手続き等を考えると、・・・。
結果は大差なしでしょうか
。