・・ここ数日、３５５の内容ばっかですが
ちゃんと？Ｑ７，３０８とかヨタ８，Ｗ２１６とかＷ２２０とか
進めてるので、
あくまで撮影写真順なので・・
お待ちのミナサマご理解下さいませ(^^;
左リアタイヤ内側、
左リアブレーキパイプと、クラッチライン（ＭＴなので）を
切ります。
あ、ハサミじゃないですよ、
ちゃんとネジを緩めて切り離してます(笑)
サイドブレーキのメカニズム。
２本のワイヤーが右に伸びてるのは
リアタイヤ左右に制動を掛ける為ですね(^_-)
おっと、ここでクラウンの写真が笑
エンジンを降ろして、エンジンルームメインハーネスの
取外しに掛かるところです。
見た目には、見るだけで鳥肌が立ちそうですが
付いてたのを外して、新しいのを付けるだけです。
大変ですｗｗ
アウディ Ｑ７の始動系配線図。
鍵をひねってもクランキング（キュルキュル・・）しない原因が
脳みそ（エンジンコンピュータ）なのか
神経（電気配線）なのかを調べています。
こんなんの方が燃えます(笑)
Ｆ３５５ 吸気系。
何も触ってない状態♪
エアクリーナーケースを外す。
ケースマウント（ゴム製の土台）が千切れそうになるので
土台を抑えながら、１０ｍｍナットを緩めます。
千切れました笑
アクセルをガバっと開けた時に
排気効率が良く（直管ぽく）なる様にする為の
弁を動かすホース・・よくわかんなくなりますね(;^_^ を
外します。
んー・・未だ遮熱板が抜けない。
のどの部分（エアフロセンサー）を取りましょう。
どれだけ空気を吸ってるかを図ってる部分ですね。
遮熱板が外せて、排気管やサブフレーム（エンジンを支えてる鉄の棒）が見えてきました。
修理屋っぽくなってきました笑
Ｆ３５５やりながら
Ｑ７のエンジンコンピュータ
（３０万円，納期未定）交換必須を知らされて
飲まなきゃ寝られそうにない・・
匠Ａｕｔｏ－Ｓｅｒｖｉｃｅ