久しぶりの更新です。
今回は、ダイヤ改正で特急「踊り子」が全席指定席となり、自由席が無くなるため、踊り子の自由席に乗ってきました。
車両は、新型のE257系2000番台です。
ダイヤ改正後は全ての車両がE257系になるので、正直185系に乗りたかったですが、E257系の自由席表示も見れなくなるということなので、乗ってきました！
185系の踊り子は、7両から15両まで、車両数が数パターン存在しますが、E257系は9両のみです。
ダイヤ改正後は、14両編成も誕生するようです。
横浜-東京の自由席特急券と旅のお供に"おいしく抹茶ラテ"を一緒に撮影。
185系と比べて、E257系は走行音がとても静かで、乗り心地も良かったです。
ただ、改造が"雑"だと思う点は結構ありましたね😅
改造前の方がキレイなのでは？と思ったところもあります。
ついでに、改造前と改造後の外観を比較してみます。
※改造工事を受けず、臨時列車として残っているE257系0番台
※改造工事を受け、踊り子用に転用されたE257系2000番台
ライトの形とか、好みは結構別れると思いますが、私はどちらかということ0番台の方が好きですね！
E257系の踊り子自体乗ったことがなかったので、乗れて良かったとは思ってます。
ただ、調べた運用表では185系と記載されていたのに、乗車する時にE257系が来たってなった時は驚きました笑
ただ、E257系の自由席表示ももう見れなくなるので、自由席の乗り納めにはちょうど良かったと思います。
今週中に185系の踊り子にも乗車しようと思ってます。
またブログ見てください！