新大阪駅で待機中特急まつかせ1号米子ゆき。キハ181系
そして大阪行12系普通列車。福知山線宝塚駅。この頃は宝塚線とは呼ばさなかった福知山線大阪宝塚間。当時は宝塚線と言えば阪急電鉄だった時代。JRでない国鉄時代はこの線区は宝塚線とは言わず皆国鉄線または福知山線と呼んていたと思う。
大阪駅から乗るとき宝塚線に乗ると言えは阪急電鉄他にはない。もう一つあつた、大阪から宝塚へ乗るときは国鉄線、宝塚へは行かず特急まつかぜ 急行だいせん 長距離普通客車 気動車を乗って鳥取 島根や豊岡まで行く旅客列車だった。国鉄線とは福知山線なのですね。今のような通勤路線とはかけ離れたレトロチックな特別な線。なにせ宝塚から先福知山までは川沿いのトンネルや単線秘境が続くいい意味での気動車や客車が似合うローカル線だった。
もう二度乗れなくなった福知山線宝塚三田間も何度乗りまくって飽きられるほど…後悔はしたくなかったので何度も…唯一後悔は動画撮れなかったことだけ。間に合わなかった。
下の写真は津山駅で撮ったレトロキハ47今一番レトロが集まる駅。国鉄名物旋回転車台が今も健在。
だから今なら間に合う、いや間に合わないかもレトロな車両にローカル線今のうちに、まだあるから大丈夫、そんな常識なんかない、遅れたら後悔するだけ。
好きな肥薩も北陸線も鹿児島本線までもなくなり。函館本線も根室本線も全国のローカル線乗りたいなら今乗るしかない。本当に乗りたいなら、あるうちに乗りまくって、後悔だけはしないように。