宿直明けなのでどーしても眠くて帰宅後寝てしまいましたが、昼過ぎからチョイ乗り行ってきました。
いつもの、印旛沼のふるさと広場までです。


日差しが強く、空気中に舞う埃?とかも多いのか、目がショボショボしてきます。
スポーツサングラスが欲しいところです。

この日は多くのローディーが走っていました。
20台くらいトレイン組んで走っている団体さんも。


梅雨までにもっと乗り込みたいです。


先日走った時↓はたくさんの鯉幟が泳いでいましたが、流石にもう仕舞われてました...

少しでも乗り込まなきゃと、時間があれば乗るようにしています。


諸事情により車に自転車を積んでいたので、途中で車を止めてからポタリング開始。



今回はTCR COMPOSITE SEでは初めての、花見川CR終点まで。



いきなりCRを走れるのがこれ程快適とは。
そして、、、印旛沼CRはやっぱり走り難いんだなぁと再確認しました。
道幅が狭く、人も多く、路面状態も決して良く無いのです。
家から直ぐなのでいつも利用していますが、チョイ乗りポタはTR-1やKUMA5300で。

ガッツリ乗り込む時は適当なベース地まで車で行ってからサイクリングしたいなぁとつくづく思いました。



KUMA5300でもこの場所で撮影したはず。。

風が強く、ウィンドサーフィンをしている方が大勢いました。

今回はサドルの前傾角度をいろいろ変えて走ってみたのですが、ガラリと印象が変わるものですね。
御尻にはある程度しっくりくる角度、位置になったと思いますが、自分にはステムが長いのをハッキリと確信したので、ちょい短めのステムに交換してまたポジション出ししたいと思います。

ポジションがカッチリ決まればロングもまた楽しそうです。

体にバック類を纏いたくないと言いつつも、ヒップバックくらいならイイかなぁと、ゲット。

Deuter Pulse Four EXP
(今でも販売しているモデルなのか絶版品なのかイマイチ分かりません。)

メインの収納部分の右側はボトル収納、左側はジップアップのポケット、ウエストベルト部分(左右)にメッシュのポケットが付いています。

メイン収納部分はエキスパンダブルで容量アップできます。

仕切りで2つのスペースに分かれている感じ。

ジップアップ収納部はスマホも収納可能です。
写真はiPhone5です。
ポケットの大きさはそんなに大きくありませんが、iPhone5は問題なく収納可能です。

メインの収納ポケットに予備チューブ×1、タイヤレバー×3、サイクリング時に使用する財布を収納し、ボトル収納部に500mlのペットボトルを入れてお試しポタに行ってきました。

ペットボトルを装備するとやはり重量バランスが若干悪い感じですが、デイバックを背負うより軽快感、開放感は確実にあります。

ポタリング、サイクリングに重宝しそうで、ロングで使ってみてまたインプレッションしたいと思います。


そこそこの距離を乗る場合でもチョイ乗りでも、基本、デイバックを背負って出かけていましたが、体に身に付ける類のバック類から開放されたくて、とりあえず買ってみました。

TOPEAK フューエルタンク サイズM




iPhone、デジカメを入れるのに重宝します。
今まではいちいちデイバックからデジカメを取り出していたので、意外と煩わしかったのです。

その点このバックは直ぐにアクセスできる手軽さが良いです♪

既に多くの方がインプレッションしているこのタンクバックですが、ダンシングのときに膝が干渉するとの事。
自分の場合、ダンシングなんてしない^^;ので全くネガな部分は無いです。

ただ、取り付ける場合、ワイヤーとの干渉が気になるトコロです。
ワイヤーがフレーム内蔵の車種は全く問題では無いと思いますが、ワイヤーがフレーム上部を通る車種はかなり無理があります。

フレーム下にワイヤーを通す車種の場合、サドルに近い側のベルクロ固定テープがワイヤーと干渉する場合があります。


TCR COMPOSITE SEの場合も静止状態ではギリギリワイヤーに接していませんが、乗車中は振動等により接してしまっていると思います。
そこでサドルに近い側のこのベルクロを外して走行もしてみました。
バックが揺れて不安定と言う程までにはいきませんが、やはり若干不安定さは感じます。

ロードバイクの景観もそこまで損ねないし、何より実用的なので満足なバックです。




ちなみにこのインプレッション ポタの際はスニーカーで乗りましたが、、、気軽さ、気兼ね無さ、、、共に最高です^^;

もう既に先日の事になりますが、Fizik Rondineのサドルはどうなのか?体験サイクリングに行ってきました。

ルートは以前も走った花見川CR→北印旛沼CRで往復70km+α程度を想定です。

前回走った時と着るもの(下肢)は一緒にしてみました。

まずは自宅から約17km地点の最初の休憩ポイント 佐倉ふるさと広場です。

前回来た時より多くのチューリップが咲き誇っていて、大勢の家族連れや福祉施設等々の方々で賑わっていました。

今回は事前にコンビニで各種補給食を用意していたので、ちょいちょい飲み・食べしながら進みます。

肝心のRondineの乗り心地ですが、、、純正品とあまり違いを感じません。
Prologoよりは確実にお尻に優しいですが。

佐倉ふるさと広場を後にして、淡々と北印旛沼を目指します。
途中、とあるローディーを抜いたのですが、ずっと直後を着いてくる感じで^^;
いや、追い越すときに無理に頑張ったとか、一切無いんですよ。
速度で言うと24km/hだったと思いますが、抜いたとたん、延々と着いてきてて嫌な感じ^^;

構わず、マイペースで。
後ろに着かれている事も忘れた頃、スーっと抜かれました。

あまり写真を撮っていないので、抜かれた時にちょうどイイやと言う事で?一旦停車して写真撮影。

北印旛沼の左側半周は写真の様に沼周辺を走りますが、沼北側の酒直水門以降は沼に沿ってはCRが無く、市街地を走る事になります。

酒直水門


前回初めてココに来た時はこの地点で折り返し、同じ道を引き返しましたが、今回は更に奥まで進み、市街地を通ってグル~っと一周してみました。

安食駅前のセブンイレブンで小休憩。
このセブンイレブンはミニストップみたいに店内にイス&テーブルがあって快適でした。
コンビニスイーツを頬張り、iPhoneでこれからのルートを確認し、出発。

あ、安食駅手前で初立ちゴケしました><
出発しようと、左足をカチャっとSPDペダルに固定した時バランスを崩して左側に転倒。
左足は既にペダルに固定されているので、成す術無く...。
でも瞬間的に車体を傷つけたくない!!と思い、幸い、リアのクイックリリースが傷付いただけで、車体は無傷で済みました。
まぁ、、人間の方も擦り傷程度はできましたが...。

気を取り直して出発。
途中、田植えを間近に控えた水田にて。

この時点で、実は結構お尻が痛いッス^^;

たぶん、前回やっとの思いで到着したコンビニの所に通じてるんだろうと思い、淡々と進みます。
予想通り、コンビニ着。
弁当買って前にも食事摂った場所へ。

前回は松脂にやられましたが^^;今回は小屋の中で昼食を摂りました。
お尻も結構痛いので、20分程休憩してから再出発。
あとは帰るのみです。

前回来た時は初めてだったので、距離感が分からず気持ちの面で疲れたのですが、今回は大体の距離感覚が分かっている&チョイチョイ補給食を摂取しながらのサイクリングだったので、お尻は痛いけど気持ちの上では余裕がありました。


自宅までもう直ぐの所で。

ツツジがキレイです。

帰りは結構強めのアゲインストの風でヘロヘロでした...


まったく乗り込んで無いのでこんなもんです。

んで、肝心のRondineの乗り心地ですが、純正のサドルと比べればお尻に優しいサドルです。
ただ、とにかくあまりにも乗り込んで無いので、どんなサドルでも今の自分はお尻が痛くなると思い、、あまり正確なインプレッションができないなぁと言うのが正直な思いです。

もっともっと乗り込まなくては。

今回のこのコースは何かアイテムを変えたときの定番のコースになりそうです。