初のカーボンディープリム！
まずは以前に使用していたホイールからタイヤを外し、チューブも外し
新しいこのカーボンディープリムホイールへ
フロントリム55mm
チューブはシュワルベのバルブ長60mmを用意したのだがリムからバルブトップが15mmしか出てきません💦
リアの90mmなんかは
あたりまえですが
ぜんぜん出てきません💦
当然、このままでは空気を入れることができません！
ホイールには付属品がついていて、前後のクイックレリーズとカーボン用のブレーキパット
そして長さが違う2本の黒い棒が入っております❗
これをバルブエクステンダー
というそうで、バルブを延長しリムから出ているバルブエクステンダーから空気を入れることができるというもの❗
名前かカッコいいね❗
バルブエクステンダーなんて正義の味方みたいたいな名前(゜▽゜*)
うっ！
空気が入れられない(((((((・・;)
ってなときに
バルブエクステンダー～！
助けて‼🆘
なんてくだらない一人芝居をしながら
チューブのバルブトップにあるコアを緩めトップにバルブエクステンダーを取り付け
カーボンディープリムにタイヤを装着😅
早速空気を入れたのだが、圧力がかかるとシューシューおとがして空気圧が計れない😓
なんとか空気は入ったものの
いつもは7バーあたりまで入れるのだが、メモリは0に戻ってしまうし、さこまで入っていないような💦
また空気が入ったにしてもバルブコアはしめられません⁉
なんともこのバルブエクステンダー
頼りない感じが💦
そこで、ネットで調べると
このバルブエクステンダーにも種類がありました⁉
そこで一番空気ぬけがなさそうな中継ぎタイプというものを購入！
しかしこの中継ぎタイプ
バルブとバルブコアが外せるチューブではないと付けられない💦
ネットでシュワルベのチューブは大丈夫との情報でしたが、シュワルベにも外せないものがあるようでした💦
たまたま今回のシュワルベのチューブは外せのでホッといました❗
これが中継ぎタイプのバルブエクステンダー～❗
パナレーサー❗この商品の良いところは、バルブキャップとバルブトップ外しがひとつになっているところ😁
ペンチがなくてもバルブキャップとしてついているので、裏返せばバルブトップ外しになるという優れモノ❗
ということで、こんなにバルブが長くなりました❗
なんでもはじめから上手く行かないものですが、チューブでこんなに悪戦苦闘するとは思わなかった💦
無事タイヤも装着し、空気圧もいつも通りになりました😊
